本文目录一览：
- 1、睿骋CC怎么样？
- 2、长安睿骋CC怎么样？它都有哪些不足之处？
- 3、长安睿骋CC怎么样？性价比如何？
- 4、睿骋CC的三大件怎么样？
- 5、长安睿骋cc怎么样
- 6、长安睿骋cc二手车怎么样？
- 7、长安睿骋CC这款车搭载的是什么发动机？
- 8、长安锐程CC配置如何？值不值得买？
- 9、长安睿骋CC怎么样？和领动相比哪个更好？
睿骋CC怎么样？
随着人们收入的提高，生活条件越来越好，消费者对于美好事物的追求也愈发强烈，不过这也让很多东西失去了原本的基础属性。
就好比说手机，如今打电话、发短信就像是两个附带功能，人们更加看重的是它屏幕大小、系统好坏、功能多少以及拍照是否清晰。而我们把这一“奇怪”的现象叫作消费升级。
当然，这种升级体现在生活中的各个方面，买车亦是如此。从目前消费趋势来看，汽车早已不再是单纯的出行工具，整个汽车行业也正在经历从性价比比拼到技价比竞争的转型。而作为中国品牌汽车的领军企业，长安汽车自然再一次走在了这一浪潮的最前端。
今年4月，长安发布了全新设计理念“生命动感”，而随着该理念指导下的首款车型睿骋CC的推出，汽扯君也体验到了其核心从“满足功能”到“雕刻情感”的转变，究竟为我们的人车生活带来了怎样的升级。
其实自睿骋CC亮相之日起，汽扯君就一直期待着可以近距离体验一下这款长安轿车产品的全新旗舰担当。但由于工作冲突的原因，汽扯君错过了上次睿骋CC在重庆的性能体验。不过好在等待的日子并不长，此次来到海南三亚，汽扯君终于是弥补了遗憾。
睿骋CC拥有4780/1825/1465mm的车身三围和2770mm的轴距。作为一款B级车，恰当而不过分加大的身形，使得它在保证车内舒适乘坐空间的前提下，又可以轻松驾驭城市穿行。
“蝶翼式”进气格栅几乎占据了前脸的三分之二，极富视觉冲击，而带“呼吸功能”的LED大灯绝对完美契合“点睛之笔”四个字。不拘一格的双腰线与凌厉的裙线营造出充满张力的运动氛围，而溜背的车尾轮廓既展现了轿跑的动感，又保留了三厢车的优雅气质。
与此同时，锋锐的LED尾灯造型也很拉风，并且同样带有“呼吸功能”，相信在夜晚将更具辨识度。此外，睿骋CC还配有开门迎宾灯以及车内氛围灯和背景光，看来今后江湖上要不止一个“灯厂”了。
要在以往，汽扯君完成一天的试驾后就想着赶紧交车回去撸稿。但这次当把车开回酒店之后，汽扯君却有一种不想下去的冲动。这当然不是因为三亚的天气太热，而主要是睿骋CC的座椅真的是非常舒服。
超纤皮革的座椅触感十分细腻，内部填充的也很柔软。同时，除了具备电动调节和腰部支撑外，主副驾驶还均配备了座椅加热及通风。要知道这两个配置同时出现，在同级车中可是不多见的。
而舒服的座椅当然要配上宽裕的乘坐空间了，汽扯君也找来一位身高168cm的美女工作人员做了回模特，就由她向大家展示一下睿骋CC坐上去的感觉吧。
其实相较外观，睿骋CC的车内更是大有文章。10.25寸的悬浮式中控屏，整个屏幕和周围边框有机融合，达到与手机媲美的“一体黑”美观效果。内部不仅集成了高德导航、多媒体娱乐、车辆及系统设置，还搭载了in Call 3.0智能车载互联系统。而这套系统对于说话声量和语言识别的宽容度都非常高，反应也十分灵敏。
中控大屏的好搭档就是这块同为10.25寸的全液晶仪表了。睿骋CC设有经典、运动、科技三种主题模式，而两块屏幕的主题模式可以实现混搭，提供多达9种的模式选择。此外，据官方人员透露，未来还将开发更多的组合方式，用户可以免费自由下载，就像下载手机桌面一样，方便又随心。
除了主题模式混搭，睿骋CC还支持双屏间的信息交互，也就是“飞屏互动”。在中控屏处于导航、音乐和收音机界面时，只要通过三个手指在中控屏上向左滑，就可以将信息“传送”到仪表盘中，而向右滑即可收回。在还没发车时，汽扯君就忍不住试了试这个炫酷的功能，实际体验效果很好，两屏衔接非常紧凑自然。
其实睿骋CC还有一个十分用心又科技感十足的配置，那就是“主宾智慧钥匙”。它通过钥匙解锁，即可识别主人，进行个性化开机问候。同时还能进行用户习性记忆，多达47项的车辆设置信息，可以减少不同驾驶者接车后重复调节带来的不便。因为条件有限，汽扯君并没有试到这一“黑科技”，不过可以想象的是，今后再也不会因为把媳妇的音乐台调走，而挨骂了。
虽然上次去重庆的同事回来后已经对睿骋CC的动力性能给出了很高的评价，但作为一款中高端城市用车，好不好开不能光看在场地内的驾驶表现，只有真正开上路才知道它究竟适不适合在城市中行驶。
汽扯君试驾的这台睿骋CC搭载了一套1.5T+6AT的动力组合，最大功率为115千瓦（156马力），峰值扭矩为225牛米。虽然采用的是一台小排量发动机，但睿骋CC在初段的表现并不疲软。油门踏板的力度很跟脚，动力响应虽谈不上积极，但输出很线性，不会出现“蹿车”的情况。
随着涡轮的介入，动力会迎来一个小爆发。中高速行驶时，睿骋CC给汽扯君的感觉就一个字，稳。6AT变速箱与发动机配合的很默契，换挡衔接流畅平顺，几乎感觉不到它的存在。而扎实的底盘和舒适定位的悬挂调校也有着很大贡献，再加上多达22处降风阻和密封隔音优化设计与全方位的声学材料处理，驾驶这台睿骋CC确实惬意十足。
这里还不得不称赞一下这套ACC全速自适应巡航和PAB预警辅助制动系统。其中ACC在0-150km/h内均可介入工作，它包括了定速巡航、跟车控制和停走控制，对于比较“懒”的司机来说非常好用。而PAB能够时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警，提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可以根据危险程度实现主动制动。
此外，睿骋CC还配备了360度全景影像，并且当车速低于27km/h时，打开左右转向灯便会自动开启左右摄像头，帮助驾驶员更安全过弯。再配上可三种模式调节的EPS电子随速助力转向系统，睿骋CC无论是在行车、会车、通过狭窄道路以及驻车时，都可以做到闲庭信步。
目前，长安凭借着CS系列已经在国内SUV市场中取得了月均销量6万余台的佳绩，但轿车的月均销量仅有1万台左右。而睿骋CC的推出也让我们看到了长安在未来几年内的发展走向，从而它也肩负着销量爆款和品牌提升的双重使命。
就在汽扯君试驾的前一天，官方公布了睿骋CC的预售价为9.5-14.5万元。而再过不足半月的时间，睿骋CC就将正式上市。通过此次的近距离体验，睿骋CC的确称得上是一款质感优雅的中高级轿车，并足以禁得起“中国B级车新标杆”之名。至于10万+的年销目标，汽扯君也是拭目以待。
您好！睿骋CC拥有优质的底盘性能，通过先进的底盘调校技术、专业的品质验证以及优质的工艺为前提，让睿骋CC的底盘性能成为品质可靠、舒适性较好、表现优良的标志性亮点之一。\x0d\x0a一：先进的底盘调教技术；\x0d\x0a睿骋CC联合长安汽车美国开发中心，中美107人通力协助，历时三年进行共95组精细化调校方案，达成110项底盘性能试验验证，将乘坐舒适性，精准转向、行车制动、高效传动等方面完美兼顾，为您带来乘坐舒适、操控稳定的全能底盘，呈现高品质的行驶质感，让驾驶从此变得更加优雅。\x0d\x0a二：专业的品质验证；\x0d\x0a基于长安CA-TVS品质试验验证体系，睿骋CC试验验证全面覆盖整车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器等15个领域，确保品质检验无死角。并针对底盘可靠性进行共计5轮次循环DJ-SPEC道路测试验证，验证强度相当于您连续行驶26万KM。为将整车品质和行驶质感提升到一个新境界，睿骋CC每一个细节都经过精雕细琢。\x0d\x0a三：优质的工艺；\x0d\x0a睿骋CC采用多种先进装配工艺，建立新一代中国品牌的品质标杆。全扭矩控制系统，让每一颗螺丝的拧紧精度都有章可循；激光在线检测系统，100%监控车身精度；更有全自动化焊接生产线、内表面机器人喷涂工艺、先进自动化装配技术、蓝光扫描系统等新技术设备。\x0d\x0a睿骋CC还采用了全独立悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，整体的舒适性不输同级合资车型。高速过弯不飘、过烂路不颠，底盘很紧实，不松散，整体感很强，睿骋CC是同级车型拥有出色底盘性能的车型之一。
长安睿骋CC怎么样？它都有哪些不足之处？
总体的性能并不是特别好，不足的地方就在于存在盲点，特别耗油，百公里的油耗能够达到9.5升，动力是比较低的，只有1.5T，排量也是特别高的，在内饰设计上面比较简单。
这款汽车的外形设计是非常不错的，动力系统非常的充足，车身线条非常的流畅，性价比非常的高，搭载的是1.5T的发动机，不足之处就是油耗量不合适，百公里耗油量9.5升，总体的性能一般。
非常不错，但是这款车的缺点比较多，比如说油耗量比较大，在行驶过程中会产生特别严重的噪音，使用的发动机不优秀。
长安睿骋CC怎么样？它都有哪些不足之处？睿骋CC性能一般。虽然在睿骋CC有很多优点，但缺点也不少，毕竟汽车是根据整个市场来制造的，所以缺点肯定存在。睿骋CC第一个缺点可能是换挡时会有强烈的挫败感，因此会在一定程度上，影响驾驶员的驾驶体验。全景图像中存在盲点，当轮胎通过路面轮齿时，盲点无法通过。空调触摸控制太灵敏，容易误触。由于车辆的重量和配置，在爬坡或满载时，加速度会稍有不足。后排座椅不能放倒，日常使用不方便。
第二个问题是油耗，睿骋CC每100公里耗油量9.5升，从中型车的角度来看，油耗是合理的，但从发动机排量的角度来看，睿骋CC它不节省燃料。同样的水平2.0升排放量或2.4L产品的油耗甚至低于此。一些消费者还说，在市区行驶时，路况拥挤，油耗仍然很高。
这辆车定位于轿跑，因此买家主要是一些追求动力的年轻人。高速行驶时，风阻很小，车上配备了最新的长安1.5T发动机匹配Aisin6。不过根据车主反馈，这款车的加速性能一般。据了解睿骋CC追求的是稳定性和耐久性，这与coupe的性能完全相反。
外观是睿骋CC的一个优势，睿骋CC这辆车的整体外观很时尚。同时营造的体育氛围也非常浓厚，很好的迎合了年轻消费者购车理念，睿骋CC正面采用“蝶翅式”进气格栅采用滑背造型，不仅具有良好的认知度，更符合年轻消费者的审美观，车身侧线清晰，睿骋CC整个外观给人们带来了一种非常时尚的运动，和一种充满科技气息的气质。
长安睿骋CC怎么样？性价比如何？
感谢邀请！
长安睿骋CC，一款叫好不叫座的车型。
1、2770的轴距，比A+级别要大，但是比B及还要稍微小一点，同样定位的车型还有现代的名图，不过长安在睿骋失败后推出的睿骋CC，即摒弃了B级车的尴尬定位，又使得追求大空间性价比的用户得到了一定的满足；
2、搭载1.5T涡轮增压发动机，这款发动机也在长安旗下其他车型上使用。最高功率115千瓦，最大扭矩225牛米，相对于1.5吨的车重，动力也算得上够用。匹配6AT变速箱，无论是从产品稳定性以及日后保养方面都有一定的保障；
3、顶配车型指导价格133900，终端成交价125900左右，配置方面也比较齐全，车道偏离预警、主动刹车、座椅加热通风、记忆座椅、语音识别、LED大灯等一应俱全，相对于售价与空间来说，这款车的性价比还是不错的。
综上，睿骋CC在同价位产品中性价比还是比较不错的，只不过后期保值率可能一般。但是这个价位买个配置丰富的准B级谁还会在意那么多呢？
睿骋CC的三大件怎么样？
睿骋CC发动机1.5T蓝芯发动机，可以输出115千瓦的动力，最高扭矩225牛米，综合油耗6.6L/100KM；变速箱自动挡的是爱信6AT的变速箱，手动挡是6速变速箱；底盘调校美国底特律公司调校的底盘；车身结构长安专利吸能构架车身。
您好！睿骋CC的质量过硬，汽车的质量主要就是体现在发动机、变速箱和底盘这三大件上面。
一：睿骋CC搭载的Blue Core 1.5T VVT
DOHC全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调校在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。从CS55的市场销量和消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异。
二：变速箱方面，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱可靠性高，与睿骋CC
Blue Core 1.5T VVT
DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
三：底盘方面，睿骋CC的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架，防颠簸和防侧倾性能都是比较不错的。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。睿骋CC的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，辅以优秀的调校，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。
睿骋CC完美通过了长安CA-TVS品质验证体系，该体系覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验，超过3000项零部件级试验，整车质量过硬。同时，在优秀的性能和质量基础之上，睿骋CC的优雅运动外观和车内搭载的丰富智能配置也能提供更多的驾驶乐趣，是非常值得入手的一款高性价比中型轿车车型。
您好！睿骋CC的质量过硬，汽车的质量主要就是体现在发动机、变速箱和底盘这三大件上面。 一：睿骋CC搭载的Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟，峰值扭矩转速在...
您好！睿骋CC的三大件（发动机、变速箱、底盘）配置和质量都是相当出色的。\x0d\x0a一：睿骋CC搭载的1.5T排量Blue Core 1.5T VVT\x0d\x0a DOHC全铝发动机，最大功率115kw，最大扭矩225牛米，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调教在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价良好。\x0d\x0a二：变速箱方面，睿骋CC全系车型标配日本爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与睿骋CCBlue\x0d\x0a Core 1.5T VVT\x0d\x0a DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。\x0d\x0a三：底盘方面，睿骋CC的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架，这个底盘结构组合基是当前SUV车型的主力配置，防颠簸和侧倾性能都是比较不错的。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。睿骋CC的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。
长安睿骋cc怎么样
长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，定位于一款运动中型车，具有质量可靠驾乘舒适的特点睿骋CC的外观采用了全新的设计语言，更贴近于轿跑车型的风格，车侧和车尾加入了许多线条修饰，视觉效果非常动感车身尺寸方面。
外观是睿骋CC的一个优势，睿骋CC这辆车的整体外观很时尚同时营造的体育氛围也非常浓厚，很好的迎合了年轻消费者购车理念，睿骋CC正面采用“蝶翅式”进气格栅采用滑背造型，不仅具有良好的认知度，更符合年轻消费者的审美观。
长安睿骋cc油耗为66L#x005c100KM，参数1睿城cc的方向盘在低速行驶时非常轻，指向也非常精准，速度上去了，方向盘自然会加重，增加了行车的安全，城区加速，城区将高速的综合油耗在81稍微有一点高2但是自动。
不高，睿骋CC的工信部综合油耗为65L#x005c100km1在同级当中属于领先水平睿骋CC的优秀油耗表现，得益于该车型搭载的15T排量发动机和爱信第三代6AT变速箱的默契动力组合2睿骋CC搭载的15T排量发动机与CS55。
1空间很宽敞，长安睿骋CC是一款中型轿车，所以空间自然就足够大，后排乘坐三个成年人，那也不会出现拥挤的情况，空间富余还是可以的，并且后备箱的容积也很大2舒适性好，底盘调校得非常到位，不管是前排还是后排，通过。
长安锐程CC，是长安睿骋CC的更名升级版，作为长安汽车专为年轻用户量身打造的一款长轴距的智能中级车2019年10月18日，锐程CC正式上市，新车共推出5款车型，售价区间9491289万元锐程CC搭载了一台最大输出功率为115。
长安睿骋CC如何和领动对比哪个比较好汽车交易市场里的一样价钱同级别其他车辆也许多，领动 和长安睿骋就常常被用以来做比较对这几种车好多人有不一样的想法，有好的还有坏的点评，仔细分析这几种车差别也不是非常大。
感谢邀请长安睿骋CC，一款叫好不叫座的车型12770的轴距，比A+级别要大，但是比B及还要稍微小一点，同样定位的车型还有现代的名图，不过长安在睿骋失败后推出的睿骋CC，即摒弃了B级车的尴尬定位，又使得追求大空间性价。
油耗在同等级油耗较为优异在日常安全驾驶中，如何减少睿骋CC的油耗呢最先我们要尽量避免理睬给油，特别是面临市政道路，那样会产生太多地驱动力消耗也有转换到ECO性能模式，便是以科学合理的档位操纵柴油发动机的转速比。
大家都知道，几乎每个车型的丐版，唯一的作用是拉底售价，要么配置低的惨无人道不敢买，要么厂家干脆不生产买不到，要么经4S精心装扮变成了高配第三个“要么”是不是很可怕老牛告诉你确实存在说回长安睿骋CC的配置。
1外观睿骋CC采用全新“蝶翼式”进气格栅，突破了传统六宫格的前脸布局，结合高质感内饰，以最大程度契合人体操作体验既有轿车的张扬，又在其中透露着沉稳独特的呼吸大灯，给整车的设计都加分2内饰尽显尊贵舒适。
个人觉得这车还不错，空间够大，人坐的舒服至于操控性的话，波箱挂档顺溜，方向盘也很顺，而且有三个模式或以选，还是很不错的，而且重点应该是底盘做得比较好吧，睿骋CC舒适度一点也不比法系车差，悬挂调教整体上韧性。
长安睿骋cc时尚科技感实足长安睿诚性价高根据汽车之家资料，长安睿诚性价高，配置丰富，外观也很好看，乘坐空间好，各方面都很不错长安睿骋cc时尚科技感实足，用量也非常地道做功也非常好睿骋是2012年在北京车展上。
底盘稳，动力足，维修率低，主要还是对自主品牌认知度不够原因，其实这车158吨，油耗12也是正常，加上涡轮主要为了平顺调教，损失的肯定是油耗，也算正常，买的人少产量也少，可以说每个车都是做的很不错的，后悬挂是。
睿骋CC获得了公认的全球工业设计顶级奖项之一的德国红点奖这是世界对中国设计的认可与褒奖，在这个看脸的时代，它依然能走在时尚的最前端在拥有动感时尚的外观同时，外部配置同样可以说“666”，睿骋CC高配车型采用了长安。
长安睿骋cc二手车怎么样？
长安睿骋cc二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：
1、睿骋cc作为长安去年年初推出的B级轿车，性能和质量方面还是不错的。性价比也高；
2、在去年首次的C-NCAP安全碰撞成绩中，睿骋CC也是获得五星成绩，比吉利的四星高了9分，可见长安的品质确实不错；
3、另一方面，安全配置方面睿骋cc也是做得不错的，例如科技感比较强的ACC自适应巡航。能自动感应前方车辆，做到自动刹车等，防止疲劳驾驶和分神导致的事故。所以个人还是很喜欢这款车的。
汽车之家报价
长安睿骋CC这款车搭载的是什么发动机？
这款汽车搭载的发动机是1.5T的发动机，发动机的功率是比较大的，而且启动的速度也是比较快的。
搭载的是1.5T VVT DOHC全铝发动机，这种发动机的功率非常大，而且技术相当成熟。
1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机搭配这个车子还是很不错的，让这个车子有一个非常好的稳定性。
1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率还是比较大的，在路上行驶的时候还是非常有动力的。
序言：长安睿聘CC这款车的发动机是国产的，由长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率是115千瓦，巅峰扭矩是215牛米。新车匹配了6速手动一体的变速箱，百公里综合油耗在6.6升左右，配置和选装上提供了很多种选择。
一、设计风格动力方面可以和吉利博瑞等同级别轿车来竞争。新款的长安睿聘CC是一款中型轿车，新车采用了智色双旋的设计理念，纺锤式的进气格栅，搭配横幅镀铬进气格栅，雾灯区加入了镀铬饰板。车的侧身还配有密辐式轮毂，还集成了转向灯的后视镜等配置，采用了隐蔽式的排气布局。
二、性价比高可以看得出来这款车的尺寸方面与吉利博瑞等中型轿车相比并没有什么优势，但是这款车配置了前排安全气囊，倒车影像，天窗等丰富的配置。这款车的价位在10万左右，价格上非常出人意料，吸引了很多消费者，毕竟对于中型轿车来说，自主设计的发动机加上丰富的配置，还有这么诱人的价格，在性价比方面是非常有优势的。这款车在内饰上也是非常的有豪华感，很多位置都采用皮革包裹，缝线处理也非常细，完全不像是这个价位，该有的表现。
三、总体表现中控悬浮式的大屏幕非常抢眼，和以往的板正风格不同，流畅的曲线与外观一样，非常的运动时尚，内饰并没有加入个性的设计，但是中共台更偏向驾驶员的一侧处理，整体非常的和谐舒适。在空间上的追求这款车还是比商务车型稍微差了一些，但是空间也足够日常家用，后排的座椅长度足够，能有很好的支撑性。而长安睿聘CC的动力上比较适合日常驾驶，主要以舒适灵巧为主，在行驶弯道的时候也有很强的稳定性。
长安锐程CC配置如何？值不值得买？
长安锐程CC配置如何？值不值得买？
锐程CC是长安汽车旗下得一款中型轿车，是由睿骋CC改款并更名而来，除了名字更改外，新车在外观、内饰和配置等方面都进行了升级。锐程CC共5款车型，官方指导价9.49万-12.89万元。
外观方面：2020款锐程CC上，采用了多幅式镀铬进气格栅的设计，前脸更为整体化，进气格栅与两侧大灯融为一体。包围在侧裙上添加了镀铬防刮蹭条。采用贯穿式的保险杠辅助进气，并与导流连接在一起。
灯饰：新车灯饰方面，LED大灯（入门两款为卤素）与进气格栅相连，灯组内部采用了镀铬修饰条，大灯高度可调节。
标配LED日间行车灯。尾灯设计中规中矩。
侧面/尺寸：车的长宽高分别为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm，侧面来看，采用不规则腰线设计。
搭配十幅式铝合金轮毂。配备一个非全尺寸的备胎。
内饰/中控：中控台下方空调控制区域由触控式设计调整为旋钮式，并标配全真皮多功能方向盘、仿皮座椅。
采用了钢琴漆面板+金属饰件相搭配的设计。
配置：新款锐程CC搭载1 0.25英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的全液晶触摸中控显示屏（9.49万起售的入门型号，仅8.0英寸液晶触控屏、倒车影像系统以及OTA在线升级)。
智能配置方面，in Call 3.0智能车载互联系统有搭载，集成了4G在线、影音、娱乐和导航以及智能语音交互等功能。
空间：该车是一款中型车，在空间上不算拥挤，前排空间175cm的身高余有一拳以上空间，第二排膝前有近两圈空间。
行李箱容积520L，能够满足正常使用。
动力：动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N?m，搭配爱信第三代6AT变速器。
悬架/底盘：锐程CC底盘方面，前后均配备独立悬架（前麦弗逊式后多连杆式）。承载式车体结构和电动助力。
油耗：综合油耗约6-7升，加92号汽油。
保值率：暂无数据。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安睿骋CC怎么样？和领动相比哪个更好？
非常不错，性价比特别高，外观设计特别新颖，油耗比较低，是很多人的选择；我认为长安睿驰CC这款车更好一些。
我觉得这款车非常优秀，我觉得这款车比领动要更强一些。
我认为这款车还不错，对比的话我觉得领动要更好一些。
长安睿骋CC如何？和领动对比哪个比较好？汽车交易市场里的一样价钱同级别其他车辆也许多，领动 和长安睿骋就常常被用以来做比较。对这几种车好多人有不一样的想法，有好的还有坏的点评，仔细分析这几种车差别也不是非常大，领动1.4t归属于传统密切车辆了，许多人说这款车的维护保养成本提高，车辆自身的价钱算不上提高，可是下半叶耗费许多，光从这一点来讲得话，这一款车辆归属于性价比高并不是比较弱的车辆。从产品外观设计上看来这款车是较为风韵的一款车，配备全是适当的，也算是平淡无奇的一款车
其实我觉得睿骋CC是一款产品力颇高的车。做为北京长安全新升级“性命炫酷”设计理念指导下的第一款车系，它官网具体指导市场价为8.99—13.89万余元。
在产品造型设计上，睿骋CC使用了全新升级的家族式设计语言，总体外型更符合时下年轻人的审美观念。但车身尺寸上，睿骋CC的汽车轴距超过了2770mm，绝大部分超过了B级车规范。那在在中国，顾客在买车时仍旧会偏重于购买重型货车，那不上9万余元钱你就可以购买到一款空间设计媲美B级车辆的A级车，这难道不值得吗？
那在驱动力层面，睿骋CC配备是指一台1.5T涡轮增压器汽车发动机，至功率大的115kW，最大扭矩转速225N.m，与之配对是指6MT或是6AT自动变速器。而小羊会提议大伙儿去购买自动档车，由于自动档轿车只比一样配备的手动档贵了1.1万余元，除开换了个自动变速器外，还多了胎压检测和自动巡航这两个配备（以幽雅型为例子），是很便宜的。
那睿骋CC从手动式幽雅型渐渐地，LED日间日间日间日间行车灯、肌肤组织皮下组织运动方向盘、皮座椅、8英尺触摸液晶屏、外后视镜电加热、汽车倒车雷达、倒车后视等配备都开始是选用了。立即往高配车型走，配备就愈来愈各种各样，比如什么ACC自动巡航系统软件啊（高配规格型号配置）等，但高配汽车也只不过是13.89万余元，因此总体来说睿骋CC的性价比高或是比较弱的。与领动对比呢，尽管睿骋CC的价钱会高一点，可是睿骋CC的驱动力更强，配备更强一些，空间设计更高一些一些，因而二者对比，我觉得睿骋CC更值得买。
