×

别克gl8汽车之家报价,别克gl8电动门开关在什么位置

admin admin 发表于2024-01-09 12:47:36 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

别克gl8汽车之家

2021款别克GL8长宽高分别是52381878177618001789mm，轴距为3088mm，动力上搭载了一台20T发动机，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，满足国六排放像并线辅助360度。
首台全新一代别克GL8艾维亚六座版提车，配专属迎宾灯，这仪式感大众Viloran都羡慕 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月12日，全新上汽通用别克GL8 艾维亚Avenir上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作作为GL8的旗舰产品，艾维亚Avenir在此次换新后成为了一个包括四座六座和常规7座车型的独立车系。
别克GL8 Avenir将在高端MPV市场与与埃尔法奔驰V级展开竞争四座版车型是此次GL8 Avenir艾维亚家族的亮点，代表着别克GL8向高端MPV市场迈开积极的步伐本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
笔者就在店内拍到了2021款的车型，琥珀金色很有质感，该车售价为23293299万元，7座的座椅布局还是十分宽敞的2021款别克GL8的外观在设计上是十分厚实的，进气格栅底部镶嵌的银色饰条延伸到两侧大灯底部，是比较精致的。
2020款别克GL8的长宽高分别是52385219187817761800178918051799mm，轴距为3088mm，内部空间的设计是非常大气的，动力搭载的是20T发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱推荐车型。
尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的福利，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱相对于七座的SUV车型，MPV车型更具有空间上的优势，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8本田奥德赛和本田艾力绅了，那么准备买。

商务车性价比哪款好

商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。

别克gl8远程启动怎么操作方法

按下遥控钥匙上的红色喇叭按键，确定车辆在有效范围内，按下车辆的锁车按键，再按一下钥匙中间的圆形标志，是车辆的远程启动键，就可以将发动机远程启动，远程启动的有效距离大约在60米左右。
别克gl8厂商指导价
厂商指导价格232900元到529900元，车辆定位是一台中大型的MPV，车辆现在共有24款车型配置在售。这24款车型包括202一款车型和2020款车型，全系车型匹配的是2.0升涡轮增压发动机，九档手自一体变速箱，前置前驱的驱动方式。
别克gl8有几种座椅布局方式
有三种座椅布局方式，分别为四个版本，六个版本和七座版本，别克gl8车型到现在已经发展到了第五代车辆，第一代车型上市时间是1999年，到现在gl8车型已经发展到了三大系列，其中包括艾维亚家族，陆尊系列以及陆上公务舱系列。
汽车之家报价

别克gl商务车报价-别克GL82.0T最低多少钱？

别克GL82.0L价格是多少?
目前
别克GL8
2021款的官方指导价为
232900元-
529900元,我们以
别克GL8
2021款陆上公务舱652T尊贵型为例,其官方指导价为
279900元,据了解目前
天津市最高优惠幅度为
20000元左右,所以这款车的
终端价格为
259900元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险
9403元,购置税
23000元,上牌费500元,车船使用税
150元,交强险
1100元,最终的落地价是
294053元。
别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型前脸设计看起来比较稳重,搭配多幅式中网,给人一种不错的视觉效果。
坐进车里,别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型内饰整体显得十分庄重,配合银色饰物,作为一辆商务车,大气的内饰是必不可少的,配备了车联网、电动后备厢、前排头部气囊等二十三项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。
#FormatImgID_3#动力方面,别克GL8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配了手自一体变速箱(AT),官方0-100km/h加速成绩为9.5秒,工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
别克GL82.0T最低多少钱？#FormatImgID_4#目前,别克GL82021款的官方指导价为232900元-533900元,别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型的官方指导价为279900元,以芜湖市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9936元,上牌费用500元,购置税24770元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是316206元左右。
#FormatImgID_5#别克GL8车头设计走了大气路线,中网运用多幅式的设计,加上饰条,稳重大方,同时也有一定的精致感。
#FormatImgID_6#别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型内饰以米棕双色为主,加上银色饰条,作为一辆商务车,大气的内饰是必不可少的。另外,实拍车型标配了前排头部气囊、360度全景影像、远程启动等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
#FormatImgID_7#动力方面,别克GL8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,别克GL8的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
别克GL61.3T落地价多少？别克GL6报价#FormatImgID_8#对于大多数消费者来说,购车的预算往往在10-20万,大家常说货比三家,所以无论是SUV还是轿车,以及MPV的竞争都很激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——别克GL6
2021款323T轻混动互联尊贵型,然后再为大家算一算它的落地价。
#FormatImgID_9#接下来看下配置,别克GL6配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、并线辅助等六项安全性配置。此外,该车还配备了定速巡航、后排侧隐私玻璃、自动空调等十四项舒适便利配置。
价格方面,别克GL6的最高配
2021款323T轻混动互联尊贵型的官方指导价为169900元,以宜昌市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险7004元,上牌费用500元,购置税15035元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是193739元左右。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

别克gl8电动门开关在什么位置

位置是在中控屏幕上方的天窗控制区域，分为左侧和右侧关闭以及打开，在面板上还集成车辆的尾门开关，安吉星系统，使用非常的方便，不但主驾驶可以操控，副驾驶同样可以操控。
别克gl8厂商指导价车辆厂商指导价格232900元到529900元，车辆定位是中大型MPV，一共有15款车型配置在售。车型采用的是一台2.0升237马力四缸涡轮增压发动机。发动机最大功率174千瓦，最大扭距350牛米，车辆变速箱为九挡手自一体，车辆的最高时速每小时195公里，百公里加速时间9.5秒。
别克gl8是什么时间推出推出时间是1999年，觉到现在已经有了二十多年的时间，一共更新了五代车型，在全球拥有的一百二十多万的用户群体。本次上市的车型是在2020年，一共推出三个系列，别克gl8艾维亚家族，别克gl8陆尊，别克gl8陆上公务舱。
汽车之家报价

带大家看看，别克GL8（653T最低配）新车落地一共需要多少钱？

带大家看看，别克GL8(653T最低配）新车落地一共需要多少钱？

别克GL8、奥德赛和艾力绅，买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了

别克GL8、奥德赛和艾力绅，谁最值得买？老司机一番话让我明白了
尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的福利，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱。相对于七座的SUV车型，MPV车型更具有空间上的优势，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅了，那么准备买辆MPV，这3款车买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了。
别克GL8是商务车中当之无愧的“老大”，二十出头就可以享受到挂蓝牌车长5256mm的“大面包车”，满足不少国人的大车梦，相对于近4米9长的艾力绅和奥德赛，在空间上别克GL8是不二选择。2+2+3的座椅布局，3088mm的大轴距，无论是第二排还是第三排空间足够大，很容易让乘客养成伸懒腰跷二郎腿的习惯。GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用，即使第三排座椅不放倒，孩子的推车、行李箱、游玩的帐篷鱼竿等也放得下，相对于艾力绅空间大的没话说，更别说空间“最小”的奥德赛了。
近两年以两田为主要代表的日系车，开始大力推行混动系统，丰田新荣放、本田新皓影、冠道车型迟迟不更新等，可以明显看出来，而对于本田旗下主打的奥德赛、艾力绅，新款车型均标配2.0L混动系统，相对于全系搭载2.0T+6AT动力系统的别克GL8，艾力绅、奥德赛明显有油耗上的优势。尽管别克GL8的动力性能优于奥德赛艾力绅，但是对于近2吨重的MPV来说，想要有加速的推背感是不可能，对于我们日常出行足够满足，即使是满载的情况下，据车主的反映来看，这3款车的动力丝毫不“肉”。
在性价比方面，艾力绅现在售的只有3款车型，官方售价在29.48万以上，近30万的售价，买辆汉兰达、BBA不是更有面子吗？而相反奥德赛、别克GL8 23万左右的起售价，大多数国人是可以接受的，况且根据我身边的车友来看，他们选择七座车型的预算不会超过25万，买七座车型只是用来满足全家的出行，所以，在可选择的车型上，艾力绅仅有3款可选择，且售价是“高高在上”，反观奥德赛、GL8可选择的车型较多。
七座车型不同于六座及六座以下车型，对于别克GL8、奥德赛和艾力绅这三款主流MPV来说，别克GL8的后期成本是比较高的，包括后期保养、维修费用、修车等费用。单凭三者的油耗就可以看出差距，笔者也为此做了市场考察，根据车主们的反馈得出，别克GL8的百公里平均油耗在10L左右，奥德赛/艾力绅的百公里平均油耗是在6L左右，另外奥德赛/艾力绅喝的是92号而GL8则是95号汽油，差距不是一般的大。
?所以说，经过以上在空间、动力系统、性价比、后期维护成本，这4方面的对比分析，这3款车到底买谁更好？答案也是比较明了的，我们可以根据自身情况来进行选择，而在大多数老司机看来，给出了选择排名，奥德赛是首选，别克GL8是亚军，艾力绅排名最后。最后，大钊想问大家一个问题，奥德赛、艾力绅和GL8的售价相对来说还是比较贵的，如果预算不足，你愿意买比奥德赛/艾力绅还要大的传祺GM8吗？欢迎留下你的看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gl8多少钱一辆

有的奔驰最新款商务车，gl8商务车报价2020款 ~ 2019款奔驰V260加装了一整套的空气动力学套件，使整体车身更加具有流线型的感觉，同时其还加入了辅助LED行车灯四出尾排等额外套件而根据客户需求，Brabus还可以提供18或19。
GL8属于MPVMPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，可以坐78人，它集旅行车宽大乘员空间轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车MPV是主要针对家庭用户的车型，那从商用厢型车改制成针对团体。
因此如果单纯商用，不妨可以考虑一下别克GL8，即使不改装，舒适性也要优于威霆，再加上作为商务MPV的常青树，后期保值率较高从外观设计上来看，别克GL8自从改款以来，在造型上有了很大的进步，不再是以往中庸的形象，换装。
奔驰R级是奔驰旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2017款的R 400 4MATIC 臻藏版，官方指导价是 7268万 别克GL8是别克旗下的一款MPV，最新款顶配车型是2022款的Avenir艾维亚 四座尊礼版，官方指导价是 5339万价格方面。
你问的这三款，其实就看你有没有钱你有40万，买gl8艾维亚，有30万，买gl8，有20万买gm8，有十几万，就大通吧，如果就几万，五菱适合你我买的G10次顶配，17年落地价25万左右主要是有二孩后一家人5坐车坐。
售价在2329万一4499万，目前没有优惠1价格不高这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大而且别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然2当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐。
一步到位的省心之选建议考虑GL8舒适版，因这一版本的指导价为2899万，而高一级的尊享版指导价高达3299万尊享版不仅超预算掠多，重点是配置并没有大幅提升，侧滑门依然是双侧手动，无非是多出LED大灯和皮革座椅等配置。
而且从奔驰旗下的产品销量来看，即便是奔驰排量不大价格不低，可销量依旧让对手羡慕不已第二点威霆更具性价比选购别克GL8或者奔驰威霆的消费者，往往是想买一辆一步到位的产品，甚至可以说打算开10年或者20年这个。
其他车不说了，心态不好的以为我水军喜欢越野车，可以私下多交流 然后17年的E和16年的525我得说说，525的后排座椅比E宽大厚实，坐姿高，人不是凹进去，所以腿部空间没有E大，操控还是精髓，感觉不像是开个5米的。
动力方面，新款别克GL8 Avenir全系搭载通用第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRAMATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆结合售价以及车型定位来看，新款GL8 Avenir将与奔驰V级成为直接的竞争对手，相比之下奔驰V。
别克GL825s二手车价位多在815万之间，二手车价格计算如下1首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格，然后根据折旧率来计算从登记上牌开始，头五年每年的折旧率分别为15%12%10%8%。
别克GL8的官网报价是22994499万就个人而言，这辆车的性价比比较低的，不建议入手下面是我的一些见解1外观内饰空间方面 老别克GL8的外形我就不多做点评了，大家都知道，比较中庸，没有什么时尚的元素，比较的。
真实评价这两款车我都开过，坐过在回答中说奔驰威霆好的人估计是没坐过和开过这车的，只是觉得一个三叉星车标显得高档点，这车给我感觉和金杯差不多，油耗还奇高，市区轻松17个油，保养费用比GL8贵一倍都不止，4S。
想要买一辆称心的车型，对大多数人来说，都需要花费不少时间和精力，如果你正在考虑28万左右MPV买什么好不妨看看小编根据购车指数排行榜，推荐的5款车型，让您购车无忧1别克别克GL8 购车指数分数433分同级别58。
别克的商务车就是GL8了，最便宜的是这两款 别克GL8 25 CT2舒适版 2021 万元 别克GL8 25 CT1舒适版 2006 万元 其他的在这了 别克GL8 25 LT豪华版 2235 万元 2490 cc 别克GL8 GL8 陆尊 CT 舒适版。
在北京租一辆别克gl8一天的话600700元，一天按8小时100公里，超出这个范围是要加钱的，接送机价格一般在350400元，同时也要看路程的远近。
你在开啥玩笑呢网上卖车的吧宝马3万，奔驰4万的，有的是，全骗子，非让你打定金或者手续费什么的。

国产后的起亚嘉华 能“扳倒”似乎不可撼动的别克GL8吗？

2000年，挂着别克盾标的GL8开始国产，让国内消费者第一次知道了商务MPV这个新鲜的词汇。转眼间二十年过去了，别克GL8依然是25万-40万元级别中高端MPV细分市场里不可撼动的No.1。这期间，虽然有本田奥德赛、艾力绅、 起亚嘉华、马自达8等众多对手与之展开正面厮杀，但是别克GL8稳稳的月销过万的销量成绩让一众对手都望尘莫及。
翻看今年10月的国内MPV销量排行榜，抛开五菱宏光这类偏工具属性的小面，别克GL8竟卖出了有些夸张的17716辆，这个数据更是足足比本田奥德赛&艾力绅、大众威然这三款车加起来的总销量还要多出近4000辆。不管别克GL8退出美国市场有多久，也不管它是不是中国特供车，至少目前来看，别克GL8在国内MPV市场中的地位是难以撼动的。甚至可以说，在很多人的观念里，GL8=MPV。
MPV新玩法？
在汽车走进中国普通家庭不过十几年的时间里，更多消费者在选择家庭第一台车时往往更青睐操控出色的轿车或功能多样性的SUV，主打商务或者家庭出行的MPV并不适合承担家庭第一台车的责任，这也是GL8成为商务车代名词的原因之一。
别克GL8
随着国内消费市场越来越成熟、车型产品越来越丰富、家庭出行需求不断提升，以及政策把6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围之际，大家也开始关注起MPV车型来。
但看来看去，进口的丰田塞纳太贵，本田的俩兄弟艾力绅和奥德赛空间又没有明显优势。除了别克GL8，市面上根本找不到第二款25万-40万元级，隔音好、避震软、第三排空间大的MPV。所以，当轿车、SUV市场竞争到白热化阶段之际，各大汽车厂商便开始绞尽脑汁，想着如何在潜力巨大的家用MPV市场中占得先机。
美版奥德赛路试谍照
继美版奥德赛身披伪装出现在国内的马路上之后，南北丰田也官宣准备把美国市场最畅销的Sienna（塞纳）引入国产，2022年便可以和国内消费者见面。今年8月份，起亚也在韩国本土发布了第四代嘉华，不久后便把它带到了2020北京车展上，并作为展台的重点车型之一，高调宣布将于明年国产上市。
而说到起亚嘉华，其实这是位熟悉又陌生的“老朋友”。早在2004年，东风悦达起亚就已经引入嘉华并进行国产，在那个合资MPV车型少之又少的年代，合资MPV市场除了别克GL8之外，似乎也仅剩起亚嘉华了。但受制于韩系品牌当初在国内市场的号召力有限，导致嘉华的市场表现一直不温不火，而随后的继任者也改成进口方式引进销售。
丰田Sienna（塞纳）
进入2020年，美式家用MPV（MiniVan）不约而同地迎来一轮更新迭代。除了我们熟知的第四代丰田Sienna（塞纳）外，起亚也正式推出了全新一代中大型MPV——Carnival（嘉华）。只不过这一次，起亚对这台MPV车型有了新的想法。
特大号起亚
熟悉上一代嘉华的朋友，一定觉得全新一代车型发生了翻天覆地的变化。根据起亚官方的描述，全新一代嘉华被定义为“大型多功能车”。就整体上看，其变化也向着传统美式MPV（MiniVan）的设计靠拢。
其实，MiniVan这个概念是由北美市场率先提出，并且仅应用在当地的一种车型划分，可以理解成“北美特供”。MiniVan并不是字面意思上的“小型货车”，而是泛指符合特定要求的专属产物，这些虽没有明确的数据规范，但被广大群众约定俗成的要求包括：车长超5m，发动机排量不少于3.0L，在具备足够座位的同时又有可观的储物空间，以及方便乘客上下的侧滑门等等，需要满足北美家庭出行的一系列需求，而这类美式MPV（MiniVan）也最能够代表MPV的精髓所在。
传统MPV车型的设计重点几乎都在围绕第二排座椅乘客的体验，如各种电动调节、各种豪华电子娱乐配置、第二排航空座椅腿托等，在过分挤压了第三排空间的同时，也没有多少余量来容纳更多的储物功能，比如丰田的埃尔法。
而MiniVan则强调更大、更能装、能拉更多人，满载后还能拉很多行李，一切以实用为前提。这类车型通常采用2+3+3的八座布局，并且不拘泥于某单一座椅的体验，而是尽量做到雨露均沾，例如畅销北美的丰田塞纳。
为了获得更大的内部空间，全新一代嘉华的车身尺寸也进行了明显的增加。相比上一代车型，其车身长度增加了40mm，达到了5155mm，轴距则增加了30mm，达到了3090mm，这就让其内部的空间表现提升不少，具备了MiniVan的属性，甚至还可以选装第四排座椅。这也就意味着，全新一代嘉华最多可以实现11座的布局，有点厉害了。
不出意外的话，国产后的全新一代嘉华会采用7座布局形式，这样一来，作为全车最尊贵的第二排座椅便可以拥有可躺靠的“高级休闲座椅”模式，其靠背、扶手和腿托均能进行调节。不仅如此，后排座椅还支持像高铁那样180°前后旋转，高配车型还带有电动腿托功能，让乘客能找到最舒适、最享受的乘坐姿态，也更符合国内消费者对MPV车型的预期。而别克GL8后尾箱可以放东西这一优势，全新一代嘉华同样也能做到。
外观同样是全新一代嘉华的亮点。众所周知，韩系车一贯以来都以相对激进的设计风格来吸引眼球，不过嘉华作为一款MPV，过于激进显然不是个好选择。但即便如此，全新一代嘉华在设计上也是有特点的。
最明显的就是侧面造型十分平直，有种美式全尺寸SUV的既视感，加上C柱的银色装饰，让它更像是一台带有侧滑门的“低趴”中大型SUV，下盘的视觉张力更大。而且全车的设计线条都比较平直，看上去大大方方的，这就让全新一代嘉华给人的视觉感受是明显偏大的。
实际上，全新一代嘉华在高度和塞纳相同的前提下，宽度和轴距都比丰田塞纳大，1995mm的车身宽度，几乎是几款中大型MPV里面最宽的。
全新一代嘉华的内饰设计与全新凯酷一样，也采用了双联屏布局，这也是目前各大厂商（除了开创者奔驰）都在追随的设计潮流。除此之外，空调出风口还使用了贯穿式设计，中控其余部分的设计则相对比较传统，中控台的物理按键得到了大量保留，有利于驾驶过程中进行“盲操作”。
可以确定的是，全新一代嘉华将会在明年实现国产并上市，但会用什么样的动力目前还不确定。可供参考的是，在韩国本土市场，嘉华共有3种发动机供消费者选择。其中，2.2L柴油发动机能输出202马力/440牛·米；3.5L“MPi”汽油发动机能输出272马力/332牛·米；3.5L“GDi”汽油发动机能输出294马力/355牛·米，传动均为8AT变速箱。但这种动力组合放在国内市场显然不太适合，最有可能的动力，也就是目前K5凯酷上面的那台236马力/353牛·米的2.0T发动机了吧。
写在最后
现今谈到30万左右的MPV，其实更多人还是会在GL8和奥德赛、艾力绅之间做取舍。尽管有大众威然的“搅局”，但其在一些细节处，如空间的人性化程度上还是要逊色于别克GL8，毕竟这还是一台脱胎于SUV的MPV。而开着别克GL8又会自带“司机”的奇怪光环加持，所以在国内市场，想选一台中高端的家用MPV实在有点难。那么，既没有别克GL8的话语权，也没有丰田的品牌力，更不可能和自主品牌拼性价比的起亚全新一代嘉华，能不能拓宽自己的路，就看国产之后如何定位了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。