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丰田新一代venza威飒,试驾｜主攻越级感，全新丰田威飒如何打动消费者？

admin admin 发表于2023-12-25 17:06:14 浏览18 评论0

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试驾｜主攻越级感，全新丰田威飒如何打动消费者？

“台上一分钟，台下十年功”，用这句话来形容当下丰田品牌的市场表现，实在再合适不过。纵观其他合资品牌在中国汽车市场的发展，有的品牌在市场表现起起伏伏；有的品牌正逐渐泯然众人矣；甚至还有部分品牌受到动力三缸化的影响，往日主销车型的销量一蹶不振。而丰田凭借多年的产品质量口碑积累，在国内市场的认可度以及销量却在逆势上升。2022年更是定下了年销100万辆的惊人目标。
随着品牌口碑以及销量的上升，品牌高端化也提上了日程。品牌高端化，最简单的做法就是在品牌旗下，推出更有品质感、价值感的高质量产品，而广汽丰田给出的答案，则是这次我们试驾的车型——威飒。
外观更越级
尽管威飒早已不是第一代车型，但对于大多数中国消费者来说，并不算家喻户晓，所以外观设计给人的第一形象，便显得尤为重要。很明显，在外观设计上，这款全新的丰田威飒是成功的。
从车头轮廓来看，威飒前突的车头，颇有一点丰田跑车SUPRA的影子，两侧双L型日间行车灯，既有广丰车型的传承，又有一点高端品牌的感觉，确实营造出了不错的高级感。
从侧面来看，威飒长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，定位中型SUV。但威飒通过多条腰线让新车的侧面拥有不错的光影形面效果，并不会像其他竞品车型那么臃肿。
在后翼子板处，威飒则通过隆起及线条的搭配，给车型带来了“前窄后宽”的视觉感受，又与车头的跑车设计重新呼应。
下方大尺寸的双五辐双色轮圈，同样给车型带来不错的运动视觉冲击感。
来到车尾，威飒的设计更为强调层次感。上方的小尾翼，中央采用贯穿式LED尾灯组与丰田车标融合，下方则是贯穿式镀铬装饰条。
如果你问缸哥，威飒的消费群体是哪些？车头前突的造型、侧面凌厉的线条、车尾外露的双边双出排气，难道还不明显吗？
内饰讲究价值感
大面积棕色皮革包裹，在以前会是高级豪华车的特征。如今，在这款20-30万级别的丰田威飒上出现，厂家用意颇为明显，就是要打造车厢内部的价值感。马鞍式中控台设计，让车厢设计不会产生沉闷感。
贯穿式空调出风口、12.3英寸液晶仪表、更纤薄的12.3英寸悬浮式中控屏幕，同样符合当下的审美潮流。
而威飒的科技感，并不只是流于表面，在科技实用性上也同样强悍。人脸识别、语音识别、流媒体后视镜、主动刹车系统、全速域动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、主动转向辅助系统、自动调节远光灯等科技配置，也在车型上得到应用。
后排舒适性方面，由于威飒定位为中型SUV，有了基本的尺寸保证，而且也没有硬塞7座的布局，后排空间自然不用担心。空调出风口、充电接口、提供开扬感的全景天窗，这些同样没有被落下。
其中，威飒的天窗玻璃还配备了同级唯一的可调光功能，既想拥有开扬的空间感，同时又不想被阳光滋扰的矛盾，在威飒上得到了解决。
动态具体品质感
动力方面，全新丰田威飒提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力系统可以选择。其中入门版本的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统采用追求平顺性的CVT无级变速箱。更高阶的2.5L混动版发动机，最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，尽管发动机最大功率与2.0L入门版本差别不大，但有了双擎系统的加持，动力整体响应更为迅捷，在行驶高级感表现上，也要更加优秀。
当其他竞品的消费者，还是为缸数纠结的时候，你已经为自己的油耗露出了满意的笑容。
滤震方面，丰田威飒采用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂形式，高速过弯是威飒也能提供不错的支撑性。对于一款中型SUV来说，这样的表现确实让人亮眼。
在路感上，威飒也没有一味地追求舒适，依然与外观的运动设计有一定呼应。
主观体验上，威飒无论是转向阻尼，还是油门、刹车踏板的脚感，都更像是一辆欧洲车，整体调教更讲究沉稳的质感。而来到后排，日系车擅长的空间又得以保留。可以说，丰田威飒稳稳地拿捏住了质感与实用之间的平衡。
写在最后
丰田的品牌在国内迎来了高速发展期，凭借扎实的质量口碑，获得了不少消费者的青睐。威飒作为品牌冲高的车型之一，其拥有的越级感外观、富有价值感的内饰设计以及具有品质感的动态体验，也同样符合当下国人购车的需求。简单来说，结合品牌、口碑、设计、形象等购车维度，丰田威飒会是20-30万级别汽车市场的一匹黑马。
【本文来自易车号作者12缸汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾广汽丰田威飒 沉浸式高级与优雅


?广汽丰田今年对于SUV市场传递的信号很明显：巩固固有的城池，再层层加码。锋兰达之后，这款关注度颇高的威飒带着高端豪华标签冲击中型SUV市场。
威飒刻在骨子里的基因就是高端SUV，其原型车是丰田Harrier。此次鹭岛之行，我们将在在外观、内饰、静谧性、驾乘、安全等多个维度，深度体验威飒为用户带来的新豪华用车体验。
内外兼修，有点雷克萨斯那味了
在中型SUV阵营中，威飒的外观绝对算得上是出彩的。
“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感的同时，给人以大气稳重的印象。腰身部分塑造出大面积曲面，侧面流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，进一步强调视觉上的低重心姿态。
新车前大灯与尾灯均采用 LED 光源。前大灯造型锐利，细长的“双 L”形灯带有极强的延伸感，使宽体感进一步增强。
整体来说，威飒大胆采用年轻化设计理念，更好的满足了当代消费市场需求。
车身尺寸方面，威飒车身长宽高为 4780mm/1855mm/1660mm，轴距 2690mm。对比同级别车型来说也较为出色。
为了体现威飒的豪华感，广汽丰田在内饰和用料方面下足了心思。进入车内，全新设计的真皮座椅凸显精致，仪表板、中控台、内门板等触手可及的地方全是大面积皮质包裹，方向盘、换挡杆、门内扶手等也采用真皮面料覆盖。
12.3英寸全液晶仪表盘可实现娱乐、购物、远程控制家电等多种需求。车机反应与触摸屏的灵敏度让人满意，用起来十分顺手，屏幕下部的三个触摸按键，位置做了有效区隔，增添了不少便利性。
对于豪华感的营造，威飒有两个惊喜之处。一个是JBL音响系统，车内共有9个扬声器，实际体验来看，低音效果可圈可点。
另一个惊喜指出则是可调光全景天幕，采光面积达到了0.76平米，1秒即可切换调光模式和透光模式。调光模式可减少阳光直射，同时满足一定程度的车内光照；透光模式则更具开扬感；两种模式都能阻挡99%以上的紫外线照射。
一贯的平稳，NVH表现可圈可点
试驾环节在厦门的市区内进行，以高速和铺装道路体验为主。
威飒拥有2.0L燃油和2.5L双擎两套动力，此次试驾的是2.5L双擎版本，采用全新第四代THS II丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。
这套系统再熟悉不过的了，放在汉兰达身上也已经能轻松驾驭，因此在小一号的威飒上完全不必担心动力够不够的问题。
具体来看，起步表现干脆利落，加速过程很少感受到换挡顿挫，在拥堵路况里它的平顺将舒适性拉满，很适合停停走走的大都市中进行。
整体来说威飒的动力输出调整得非常平稳，提速过程的动力输出很丝滑。但在急加速需要深踩油门的时候，发动机介入的突兀感还是明显的。
底盘方面，威飒搭载双叉臂式独立后悬架，提高车身稳定性和转弯响应性；对零碎的路面震动过滤得一干二净，高速入弯车身姿态也很稳定。
NVH表现是本次动态驾驶的亮点之一。
威飒采用了和豪华轿车同等级别的隔音措施，整车NVH静谧性提升至全新层次。车身各处增加了大量吸音材料，增强了隔音效果。对于风噪除了车窗玻璃加厚外，前排车窗还使用了双层降噪玻璃，并追加门框密封件。
此外，发动机舱内布置的优化，填充了吸音材料，并增加了前围面板调整吸音材料厚度。还增加了地板隔振层覆盖面积，在减少震动的同时，进一步降低道路的噪音干扰。
安全方面，威飒搭载的丰田全新一代TSS智行安全系统。在ACC自适应续航且开启车道保持功能的情况下，加速、制动、方向盘自动修正等动作都很舒服。
记者观察：
优雅、高级、豪华。这是威飒由内而外散发出的质感。从某些层面上来看，甚至有了一种雷克萨斯的感觉。如果对广汽丰田品牌影响力或产品品控有一贯的认同感，且偏爱高端豪华，威飒一定不会令你失望。
随着威飒的导入，广汽丰田 SUV 家族也将进一步完善产品矩阵，冲击 100 万台产销的目标也更有信心。
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试驾广汽丰田威飒，改变刻板印象，向下扎根，向上开花

最近闲着无聊看了本《舆论学》，其中有个专有名词——“刻板印象”，是指人们对特定事物所持有的某种类型化、固定化、简单化的观念。突然发现这种情况也适用于国内汽车行业，当某个品牌在家用车领域长年独领风骚后，消费者对其普遍会有个“只适合家用车”的刻板印象。一旦当其想向上升级一个档次，销量可能就会差强人意，就如同我们今天试驾的广汽丰田威飒，已经完成向下扎根，但受困于向上开花。

威飒的外观其实很有识别度，采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念，X造型前脸富有立体的型面变化，配合大面积的下格栅和细长条的LED大灯，兼具豪华感与稳重感。如果换成雷克萨斯的“L”LOGO，我觉得似乎更搭。

鉴于4780×1855×1660mm的车身尺寸和2690mm的轴距，威飒的侧面造型非常修长，设计师再通过线条勾勒出一整面由圆润车头到锋锐车尾的线条，过渡得还十分流畅。搭配19寸轮毂和225宽胎，增加运动气息。

尾灯采用了目前流行的贯穿式，狭长造型则与头灯做出了呼应，底部则是大号的扩散器和双边双出的镀铬排气管，透着一丝精致。

坐进车内，我发现个很有意思的地方，方向盘和中控台的镀铬件造型风格居然一致。车厢触手可及的部位均采用大面积软质或真皮覆盖，精致感加分。排挡台足够深，手机无线充电面板“隐藏”在最深处。前二后二各有四个type-c充电口，满足全车所需。

排挡台上两个可调节深度的杯架是我较为喜欢的地方，只要放入/拿出底部的加高块，不论是较高的保温杯还是较矮的一次性杯子都能稳当放入，这就是以小见大的贴心之举。另外，威飒真皮座椅的包裹性出色，且驾驶席与副驾驶席座椅带通风和加热功能（非入门版），在目前气温陡降的上海尤为实用。


车内配备了双12.3英寸的仪表屏和中控屏，再加上HUD平视显示系统，能达到三屏联动的效果。实际体验下来，语音识别率、UI设计和响应速度都还不错，在合资车企里算非常不错的了。

为了彰显和普通丰田车型的区别，威飒还有一些适合“消费升级”的配置。比如尊贵版以上标配JBL高级环绕式音响系统，9个扬声器12通道，高达1200瓦DSP强劲功效，确保每个位置的乘客都能享受近乎相同的Hi-Fi高保真音质。另外，还搭载了合资品牌唯一、丰田全球首创的可调光全景天幕，1秒可以从透光模式切换为调光模式，在阻隔紫外线的同时获得更通透敞亮的空间。

动力方面，此次试驾的是威飒燃油版顶配，搭载了TNGA 2.0L直列四缸直喷发动机，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，与其搭档的是模拟10速的CVT变速箱，动力即踩即有，且没有换挡顿挫。

在整个试驾过程中，这款威飒给我的最大感受就是“稳重”，加速时既没有电车的爆炸感，也没有涡轮增压介入时的突兀感，就那么循序渐进地一路开着，老司机应该很喜欢这种感觉，悠哉悠哉的。过沟沟坎坎时，前麦弗逊和后双叉臂独立悬架也能在过滤震动后将路感传导给驾驶员。可以清晰地发现，在如今变革的情况下，丰田依旧保留了自己“好开”的最大特点。

试驾总结：
就我个人看来，威飒20万-30万元的售价区间与大家心目中对丰田的“刻板印象”存在着一些偏差，这个“偏差”目测价值4、5万元。但不可否认，威飒是广汽丰田一次目标“向上开花”的尝试，尽管入门级命名为豪华版，但其标配的舒适性配置不算多。不过，有兴趣的可以去看一下标配的安全、科技和远程配置，你就会发现，偏差终究还是物有所值的。传统车企拥抱未来的目标和新势力一致，但走的绝对是两条路！
【本文来自易车号作者车市雷达，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比RAV4大，比汉兰达小，丰田全新SUV威飒即将登场！


近日，丰田宣布再次“复活”Harrier车型，新车有望在不久后实现国产，或命名为丰田威飒。
外观方面，新车整体设计走时尚向城市风格，线条非常柔美，并没有过于锐利的线条，显得更加亲和。
新车将与RAV4使用同样的TNGA-K平台制造，2690mm的轴距使得新车在侧面看上去比RAV4更加修长，腰线到车尾有个明显的上挑趋势。
车尾造型并不复杂，很好的配合了上挑腰线的视觉走向。扁平化处理的尾灯使用了贯穿式的设计，灯组线条从后面一直延展到了车尾侧部，整体感很强。
内饰方面，新车整个T字区设计与RAV4较为相似，不过整体要更加上档次。此外，新车还将标配TSS 2.0安全系统，而9扬声器JBL音响系统、全景天窗、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等配置则会出现在部分车型上。
动力方面，参考新车在北美所提供的混动版本，预计其将搭载2.5L混动系统，并标配四驱系统。整套动力系统最大功率为222马力，传动系统部分匹配的是E-CVT变速箱。未来新车实现国产的话，也许会增加一个2.0L自吸版本供消费者选择。
那么你喜欢全新丰田威飒的造型设计吗？你认为其售价会是多少呢？欢迎评论区交流！

舒适与豪华兼具 广汽丰田威飒现已全面到店

威飒是一款基于TNGA-K架构打造的中型SUV，也是丰田全球首款采用新豪华美学设计理念的车型。在全球领先的TNGA架构+先进的双擎混动技术+丰田高QDR基因”加持下，威飒为用户带来新豪华用车体验。20~30万丰田车，实用和豪华兼具的车型威飒是其中之一。
威飒以立体的造型、流动的光影，演绎“移动美术馆”的感官印象。威飒车身长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，采用“Refined-techSimplicity”设计理念，让整车造型呈现高雅、优美以及先进感。“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，在凸显豪华感的同时，给人以大气稳重的印象。腰身部分塑造出大面积曲面，在行驶中呈现流动的绚丽光影。侧面流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，座舱由前向后逐步收紧，车标位置饰条和“八”字造型特征，进一步强调视觉上的低重心姿态。此外，威飒还提供了5种车身色供选择，以满足用户个性化需求。
威飒在车内覆盖了很多软质皮革并辅以不少的镀铬装饰件，整体档次感还不错。威飒的做工工艺值得考究，缝线位置均用了匀称的布线，接缝也严丝合缝。12.3英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表，以及HUD功能的配备，也让整车的科技感比较突出。威飒所搭载的丰田全球首创可调光全景天幕，只要按击开关，一秒即可切换透光与不透光模式，两种模式都可以阻挡99%紫外线，不透光模式可以遮挡太阳，在夜晚进入透光模式又可以将星辰大海尽收眼底。
威飒以多项噪音优化细节及JBL高级环绕式音响系统，打造不受行驶影响的“移动音乐厅”。NVH是威飒的一大亮点，威飒车身仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、后备厢下方、尾门周围等多个部位，均增加大量隔音材料。此外，发动机舱内优化布置吸音材料，前围面板调整吸音材料厚度，地板隔振层的增加覆盖面积等，均达到了有效减少发动机噪音及外部噪音的侵入。
威飒还配备豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车；再配合前排两侧、驾驶座安全气囊、乘客座安全气囊这样的多重被动安全装备，以及5个方向的座椅头部式安全气囊，全方位提供安心、便捷、舒适的智能驾乘体验。
威飒还搭载了丰田全球首创可调光式全景天幕，带来“移动光影汇”般的视觉惊喜。采光面积同级领先的可调光式全景天幕，1秒即可切换调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线，在日照猛烈的晴天下也能享受柔和舒适的车内环境。另外，威飒全车车窗玻璃采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件，以降低风噪，实现不受行驶影响的出色静谧性。
威飒以稳定可靠的自动驾驶辅助、安心与娱乐兼具的车联体验，化身“移动智管家”，使用户真正成为出行科技的受益者。“让更多汽车搭载更加有效减少伤亡的安全系统”是丰田对安全宗旨首要理念。威飒搭载ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶。此外，威飒还搭载ICS智能雷达带辅助刹车系统在驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。
威飒的动态表现，继承了丰田低调但靠谱的性格。在电机加持下，威飒的起步动力、平顺性和静谧性皆难有挑剔。除了拥有“低重心、高刚性”的特点之外，其底盘调教更是做到有高级感，整体是十分扎实的感觉。不管是市区还是高速路，动力输出非常平顺，即便是深踩油门，动力爆发也不会显得特别突兀，依旧保留着一份从容，悬架在路过坑坑洼洼时表现得很有韧劲，干脆利落的回跳处理，让车内的乘客不会像坐船那般晃晃悠悠，且能够给驾驶者提供清晰的路感反馈。
百姓评车
总的来说， 威飒不仅在外观上有着令人眼前一亮的运动感和时尚感，内饰设计也是极具品质感；再配上实用便捷的智能化配置、全方位守护的安全配置以及成熟完备的动力系统，在20-30万元价格区间，想买一辆兼具高品质、高颜值、高配置的豪华SUV，威飒会是一款不错的选择。
喜欢的车友们随时可随时到你临近的店面试驾体验一番。
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丰田Venza的相关新闻

Venza威飒上市 打造新概念“时尚都市SUV”Venza的中文名称为威飒。英文名“Venza”融合了“Venture”（冒险）与“Monza”（蒙扎赛道）两个词语。蒙扎赛道位于意大利北部的蒙扎市，该赛道历史悠久，是世界著名的超高速赛道。“Venture”与“Monza”的结合，充分展现出Venza威飒的冒险精神和驾驶激情。“时尚都市SUV”Venza威飒的导入丰富了广汽丰田渠道的产品线。广汽丰田汽车有限公司相关负责人表示，Venza威飒是一款完美融合SUV与轿车优点的车型，其风格化的外观、超越传统SUV的操控性能、顶级的乘坐体验和安全性，将为中国消费者提供更理想的购车选择。Venza威飒的目标受众锁定在具有中高收入水平、追求个性品位的30岁以上时尚都市人群，满足其商务工作、休闲娱乐的都市用车需求。大陆共涉及152辆 丰田汽车将召回威飒丰田汽车（中国）投资有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2013年11月16日起，召回部分进口2012-2013款丰田威飒汽车，生产日期为2012年6月20日~2013年5月15日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及152辆。召回原因：上述车辆由于空调单元外壳的接缝位置处在空气囊ECU附近，如果空调排水管出现堵塞,空调冷凝水会从外壳的接缝处渗落在空气囊ECU之上，有可能导致SRS警告灯点亮或空气囊误展开的现象；此外，空气囊ECU内部的CAN通信电路也可能出现异常，导致关联的电动转向助力不工作，致使转向变沉；不符合中国强制性标准要求，存在安全隐患。解决办法：丰田汽车（中国）投资有限公司将通过信件发送方式通知所有车主，同时由经销店以电话，短信等方式通知，请用户及时将车辆送往最近的广汽丰田经销店进行检查维修。并且对全球召回范围内的车辆也进行无偿修理(全球召回范围还包括佳美、佳美HV、威飒、艾维龙、艾维龙HV等，如果有受本次缺陷影响的丰田汽车公司生产的其它汽车在中国，车主可主动联系丰田汽车（中国）投资有限公司)。对于库存车辆，将在缺陷消除后再进行销售。

丰田威飒参数配置详解

丰田威飒是一款中高级轿车，销售量一直领先于同级别的其他品牌。那么，除了其外观设计和品牌实力之外，其参数也是广受关注的。那么，下面就让我们来一步步探究丰田威飒的参数配置。
外观：
丰田威飒整车长度为4850mm，宽度为1840mm，高度为1455mm，轴距为2800mm，前后轮距均为1575mm，其车身设计简洁大方，线条流畅，并采用了LED大灯以及17寸轮圈等部件，使得其整体风格更显豪华运动。
动力：
丰田威飒搭载了2.0L和2.5L两款发动机，2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩198牛米；而2.5L发动机最大功率184马力，最大扭矩235牛米。此外，这两款发动机均采用了VVT智能可变气门技术，以及D-4S直喷加注涡轮增压等技术，使得其动力性能更甚一筹。
悬架：
丰田威飒的前悬架是独立式麦弗逊悬架，后悬架则是多连杆独立式悬架。这种悬架布局使得其通过性良好，尤其是在较差路况下表现较为出色，而悬挂系统还可以根据车速和路面不平度做出自适应调整，使得驾驶者在不同路面条件下的驾驶感受得到进一步提升。
尺寸及重量：
丰田威飒的轴距为2800mm，长度为4850mm，宽度为1840mm，高度为1455mm。其最小离地间隙为135mm，满载质量为1750kg。虽然体型较大，但由于采用了轻质材料和节能减排技术，使得其整车重量仅为1.7吨，故其燃油经济性和加速性能表现均在同级别车型中处于较前位置。
内饰：
丰田威飒的内饰设计风格偏向简约、优雅，整车布满了大面积的钢琴烤漆和木纹饰板，使得整车很有档次感。中控台采用了高档皮革包裹，档把手柄采用了真皮材质，更加舒适。而且威飒的前排头枕支持主动升降，后排座椅倾斜角度向后调整，为乘客提供了更多的舒适保障。
安全及配置：
丰田威飒在接受安全测试的过程中获得了五星级的评价，配备了ABS、EBD、BA等安全装备，同时还有多区域自适应气囊、带副驾驶位Knee气囊的SRS空气囊系统、智能限速巡航控制系统以及车道偏离警告等高级配置，可以给驾驶者提供全方位的保护。
总结：
综合以上的参数配置，丰田威飒作为一款中高级轿车，拥有着较为完整的配置，表现也较为优秀。该车车身大气、动力充足、悬架运动性好、内饰舒适，安全配置丰富。从品牌、售后服务和维护综合考虑，丰田威飒无论是在国内市场还是在国际市场上都有着一定的竞争力。

丰田venza什么车

venza是丰田一款针对家庭用户设计的休旅车丰田Venza和汉兰达和凯美瑞共用底盘，动力方面海外版车型搭载和汉兰达一致，采用全新的27L直列四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为252Nm，顶配车型采用最大功率为273马力的3。
易车讯 1月10日，广汽丰田威飒正式上市，售价区间21683038万元，并将于3月中旬陆续到店交付作为广汽丰田打造的全新中型轿跑SUV，威飒与一汽丰田凌放互为姐妹车型，同样基于TNGA架构打造而来，并提供燃油版与双擎版两种。
外观上，丰田Venza采用了丰田汽车的流行款式明亮宽大的格栅以及和前翼子板相切的弧形大灯值得一提的是，Venza并未采用七人座设定，而是两排五座的设定，这让车内的空间显得并不会那么紧凑内饰上，Venza采用了独特的60。

主打高端质感！试驾2023款广汽丰田Venza威飒


《我有车》原创试驾报道：紧凑型SUV锋兰达和威兰达已然成为了广汽丰田SUV家族的销量担当，汉兰达则一直以来都是多成员家庭不可忽视的选择项之一。而Venza威飒正是瞄准这几款车型当中的空白，主打的就是城市五座精品SUV定位，力求在20~30万元价格区间，给予用户越级的用车体验。
2023年3月18日，2023款广汽丰田Venza威飒正式迎来升级，售价21.68~30.38万元，后期该车车系还新增了“科技版”车型，其中2.0L汽油版车型售价24.18万元，2.5L智能电混双擎车型售价27.18万元。另外新款车型在提供两大动力的基础之上，还分别提供了四驱车型可选。
▲ 如何看待威飒？
根据官方销量数据显示，自2022年1月上市至今，Venza威飒的销量稳中上涨。今年上半年销量同比上涨121%，威飒也正在获以越来越多的用户认可。
Venza威飒源自美版Venza，是基于TNGA-K架构打造的全球车型。其中美版Venza是第四代Harrier的全球版，在初期Harrier则是初代雷克萨斯RX的日本版，后面从第三代车型开始就不再是RX的孪生车型了，Harrier的定位也随之下沉，等到了2022年1月广汽丰田得到了Venza的车型命名，随之给其起了个好听的名字叫威飒。
广汽丰田Venza威飒定位中型SUV，定位上比锋兰达和威兰达都要高，该车主打的就是都市精致5座SUV，当然如果你对空间和更多成员座位有要求，可以直接转投汉兰达的怀抱了。
新车的到来，对于广汽丰田SUV矩阵布局可以说起到了至关重要的作用，近年随着随着消费升级的趋势之下，人们在看紧凑型SUV的同时，其实也有不少想追加一些预算上的了定位更高的中型SUV。
但威兰达毕竟是主打家用SUV定位，想要一些品质感和豪华感它必然无法胜任，空间上呢又有汉兰达作为基础，所以Venza威飒凭借不同于家族的设计以及高阶配置，就是要为用户提供更具有品质感的购车选择项。
当然有很多人去拿本田UR-V去跟Venza威飒对比，其实这两款车型不具有什么可比性，用车人群亦不太一样。本田的UR-V主打的是“大五座SUV”，整车没什么复杂功能，在给足你优秀机械素质的同时，主打的就是一个空间大，相比之下，威飒由于有智能电混双擎系统加持，必定是更节油的，并且在够用空间的基础上，还给足了精致感以及设计美感。
▲ 2023款Venza威飒都有哪些提升？
新款广汽丰田Venza威飒还是分为两种动力，2.0L发动机最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛·米，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，WLTC综合工况百公里油耗6.46升（四驱车型百公里6.91升）。
除了那些佛系用户，2.0升自吸版本的Venza威飒其实在动力上有点过时了，虽然整套动力总成还是足够平顺且线性的，但整个车给人的体感加速并不快，与年轻用户或年轻家庭的匹配度并不高。
要知道2023款2.0升自吸车型21.68~26.88的车价，在同价位其实已经可以买到机械素质更强的车型了，所以这次威飒定的价格还是偏高了一些，我们认为Venza威飒的智能电混双擎版本依然是最为推荐的，毕竟这种“强混”结构的混动中型SUV在同级别除了其姊妹车型，威飒真就是独一份儿的存在！
智能电混双擎版本Venza威飒，采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，其中阿特金森循环发动机热效率达到41%，并匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速系统。整套混动系统两驱综合最大功率218马力（160kW），四驱车型系统综合最大功率222马力（163kW）。
Venza威飒智能电混双擎版本，无论是两驱车型还是四驱车型开起来都是畅快的，相比燃油版车型在加速感、起步阶段给人的从容感有着巨大提升，中后段的再加速能力也有爽快感，并且无论在哪种模式下，该车都能给你如丝般柔滑的驾驶感受。另外电池如果电量充沛是可以用EV模式行驶，此时发动机完全不工作，进而能在堵车时最大程度上提升燃油经济性。
和其他丰田混动SUV一样，Venza威飒同样配备了E-FOUR动态扭矩分配系统，可智能实现前后轴驱动力100:0~20:80范围调节，除了能在雨雪天气里增加行车稳定性及安全性之外，还能提升一部分操控水平。
但经过我们实际测试发现，丰田这套E-FOUR电子四驱除了在雨雪天气作为行驶稳定性的重要支撑以外，它还能兼顾一定轻度越野能力，整套电子四驱应对土坡坡道是可以轻松上去的，这对于未来郊游时其实很有必要，但可惜的是Venza威飒在2023款车型上仍然只有双擎顶配车型上才能得到了。
说实话，Venza威飒算是好开的，起码在不错动力智能电混双擎的带动下，它开起来真足够轻快，与此同时配合前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构，该车调的并没有一味地求软，过弯时能提供必要的支撑性，其实这对于此级别定位SUV车型来说就够了。
有见及此，对动力有追求的朋友，直接上智能电混双擎版本，Venza威飒的2.0L车型就别考虑了，多花点儿预算能获得更好的动力表现以及更低的油耗，在92#标号汽油都突破8元的时代，平时给油门都比一般车型在心里更有“底气”。
▲ 智能体验全面焕新升级
Venza威飒的外观确实漂亮，造型几乎还原了海外版车型设计，整车的设计笔法有点雷克萨斯车型的影子，既有精致感又不失柔美线条。
2023款车型主要针对车里的智能化体验进行了全面焕新升级，新款Venza威飒搭载了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，并能与HUD平视显示系统实现三屏联动，科技氛围算是上来了。
其中中控屏内置Toyota?Conncet智能互联，整个车机可支持的应用更加丰富了，像哔哩哔哩、小红书等第三方小程序应用均可使用，另外这次三种互联映射功能也全都安排上了，豪华版车型支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平台无线互联，对于交互体验和智能用车维度提升很明显。
在此基础上，新款Venza威飒全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，具备了L2级驾驶辅助能力，其中包含LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等，应对长途旅行能很大程度上减缓在高速巡航时的疲劳感。
事实上，新款Venza威飒的内饰是有一定高级感的，内饰包括设计和大量皮质用料其实都对得起车价，并且车里有多种配色可选，中控台区域以马鞍作为灵感的设计成为了视觉重心，看起来很高档。
此外，威飒还搭载了丰田全球首创可调光式全景天幕，一秒切调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线，成本上确实是下本儿，即便在盛夏这种艳阳天亦能享受到柔和的车内环境。
《我有车》总结：作为一款比威兰达定位更高的车型，新款Venza威飒在设计风格、内饰用料确实显现出了更多的高级感，而在驾控体验部分开起来也确实还算不错。假若你是一个追求品质感的用户，当你手持30万以里的预算，这款威飒就正好适合你。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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丰田威飒怎么样？丰田威飒介绍

丰田威萨是丰田旗下的商用车。作为一款知名的丰田车，这款车怎么样？下面给大家介绍一下！丰田威森简介:外观萨维是基于上一代凯美瑞平台打造的车型。其外观采用Crossover跨界风格设计，兼顾了SUV、MPV和旅行车的使用，但在美国并不流行。2013年，威飒以进口方式引入国内销售，价格区间32.66-40.88万，排量仅2.7L。丰田威萨简介:动力为了证明自己的SUV身份，威萨除了前身版本之外，还提供了全时四驱版本，但你也知道，这只是从它的离地间隙来看，用于道路行驶的四驱系统。动力方面，作为30多万元的车型，2.7L直列四缸自然吸气发动机稍差，0-100km/h9.74秒的加速时间只能算是勉强及格。这就是丰田威森的全部。你怎么想呢?希望介绍对大家有帮助。想了解更多信息，请关注我们信息。