本文目录一览：
- 1、宝马iX3正式上市，续航里程500KM，46.99万元起售
- 2、宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市
- 3、【帮你选车】豪华纯电新选择，宝马iX3新能源的新势力
- 4、【新车抢先看】宝马首款纯电SUV 竞争力如何？iX3市场展望
- 5、华晨宝马iX3首发亮相 第五代电驱系统的首款量产车预售47万起
- 6、紧跟对手脚步，华晨宝马首款国产纯电动车iX3有何亮点？
- 7、宝马纯电动汽车ix3价格
- 8、宝马X3报价是多少？目前值得入手么？
- 9、华晨宝马iX3正式亮相，预售47万起
- 10、纯电动宝马iX3价格贵吗
宝马iX3正式上市，续航里程500KM，46.99万元起售
随着新能时代的到来，各大车企纷纷推出新能源车型，日前笔者得到消息，宝马iX3正式上市了，续航里程为500km。作为宝马X3的纯电动版本，新车的价格仍然不低，此次共推出两款不同配置，售价区间为46.99万元到50.99万元，略高于燃油版车型。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
外观方面，新车延续了燃油版车型的设计理念，并未发生太大变化。车头部分，新车配备双肾型中网，并改为了封闭式设计，符合电动车型一贯的设计手笔。同时，新车配备两枚天使眼大灯，点亮后辨识度超高。下方进气口采用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感，车头部分颜值不低。
来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，贯穿两个门把手，与裙线相得益彰，勾勒出内凹式车门。同时，新车配备动感的花瓣式轮毂，全新设计的造型彰显个性，搭配黑色外凸式轮眉，更显运动气息。此外，黑色轮眉与侧裙和前后包围连为一体，更显设计感。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；两枚尾灯造型依旧动感，点亮后辨识度不俗。由于新车为纯电动车型，所以并没有设计排气筒，而是通过后包围两侧的饰板加以点缀。尺寸方面，新车的长宽高分别为4746毫米×1891毫米×1683毫米，轴距为2864毫米，空间十分宽敞。
进入车内，内饰在燃油版车型的基础上进行了调整，车内增添了一抹蓝色，象征着纯电动车型的身份。中控台整体偏向于驾驶席，方便驾驶人员操控；上方矗立一块悬浮式触控屏，集成了多种主流功能；空调出风口通过镀铬饰条加以点缀，并配备木质饰板，更显档次感；排挡区域依旧采用传统的鸡腿式档杆，整体内饰颜值不俗。
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。同时，新车还配备前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、循迹倒车、全景天窗、感应电动尾门、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、LED大灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最高续航里程可达500km，电机最大马力为286匹，峰值扭矩为400牛米，动力十分强劲，官方零百加速时间为6.8秒。同时，新车在快充状态下仅需0.75小时即可将电量充至80%，慢充则需要7.5小时才能充满。
新车来源于燃油版车型制造平台，有着配置丰富、电量充足、动力强劲等优势，与同级别的奔驰EQC和奥迪e-tron相比，同样不失产品力。不过，宝马究竟能否在新能源领域打开市场，还有待时间的印证。各位读者，你对这款车作何评价？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市
据悉，宝马iX3将在11月20日开幕的第十八届广州国际汽车展览会上正式上市。不过，虽然新车上市的最终节点是广州车展，但是首批两款车型的预售价格已经公布——领先型预售价为47.00万元，创领型预售价51.00万元。
尽管预售价已经公布，不过，可能很多的对宝马iX3感情兴趣的买家在去4S店看车的时候都遇到过一个情况，销售顾问会很客气的跟您说“抱歉，目前店里没有展车可供体验”。
这当然是真的，因为在宝马经销商透露的消息之中，此前，仅有一辆宝马 iX3纯电SUV的展车在全国的宝马4S/5S店内做巡展。很幸运，在这辆全国唯一的iX3展车路过广州的时候，我们抓到了它的身影。
如你所见，宝马 iX3的整体轮廓延续了X3的设计，而在细节之处则用特点鲜明的新能源设计元素作为点缀和区别。
从正前方看过去，宝马 iX3采用的封闭式双肾“进气格栅”以及格栅周围的蓝色饰带，成为比天使眼更为引人注目的设计元素。
而在侧面，宝马 iX3与X3的最为显著的区别在于翼子板上多出来的充电口以及造型奇特的轮圈造型。
宝马iX3配备的是以铝合金为基础的20英寸高效空气动力学轮圈，采用半封闭设计，根据宝马的资料，这种设计可以让轮圈减少5%的空气阻力。并且，宝马还对轮圈进行了轻量化处理，轮圈的整体重量减轻了15%。标配的轮胎是来自普利司通的ALENZA 001系列轮胎，规格为245/45 R20。
从侧面也可以更明显看出iX3的尺寸与X3的尺寸非常接近，在具体数字上，iX3的长度为4746mm，宽度为1891mm，高度为1683mm，轴距为2864mm。从数据上看iX3比X3长了29mm，不过高度就比X3矮了6mm，宽度与轴距两款车保持了一致。
来到车尾，由于纯电SUV不需要排气，所以取消了底部排气管的设计，改为两款蓝色饰板，算是与车头进行了呼应，点明新能源车的身份。
宝马iX3的内饰同样是在沿用了宝马X3内饰设计的基础上，以增添蓝色装饰元素的方式点明身份。
如方向盘上的蓝天白云标的外部，又增加了一圈蓝色，同样用蓝色作为点缀的还有宝马鸡腿档杆，而START/STOP启动按键则整个变成了蓝色为主色调。整个内饰的视觉观感与肢体触感反馈都继承了宝马X3的表现。
iX3采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，其界面布局同样继承了宝马车型目前的家族设计。仪表盘正中顶部的位置是识别驾车者是否疲劳驾驶的传感器（其扫描模式肉眼不可见，图中光点为相机捕捉效果），仪表盘右侧实时显示电机输出扭矩和功率，替代了发动机转数，左下角是电池剩余电量，分别替代发动机转数和油箱油量。
驾驶辅助系统与安全配置上，宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，提供辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。另外还配备有360度全景泊车影像、自动泊车入位等功能。
值得一提的是，宝马还和苹果公司合作引入了iPhone的“CarKey”功能，具体来说就是利用近场通讯技术 ，可以实现不用携带传统车钥匙，凭借智能手机就能启动驾驶车辆。
至于座椅、空间和储物设计部分，由于和X3没有明显区别，不再赘述，可以用X3车型的表现来作为参考，毕竟宝马iX3纯电SUV的展车全国仅此一辆，宝马X3这款月销1万多的燃油SUV却是到处都有。
下面说一些真正值得关注的细节——如果我不提，你肯定想不到预售价510000元的宝马iX3创领型NEDC续航里程比预售价470000万元的领先型要短10公里。创领型续航490公里，领先型续航500公里。两车的百公里加速时间仅为6.8秒，并且采用了后置单电机的布局，也就是说，iX3是一辆后驱宝马。
另外，虽然宝马iX3的领先型和创领型都装备了空气动力学轮圈，不过预售价47万元的领先型采用的是直径为19英寸的842型轮辐双色轮圈，预售价51万元的创领型采用的才是20英寸843型轮辐双色轮圈。
另外，创领型iX3标配哈曼卡顿音响以及电动车声浪模拟等功能，领先型如果需要，可以花费11000元进行选装。
同样创领型标配而领先型需要选装的还有包含无钥匙进入、手机无线充电、WIFI热点等功能的舒适套装，选装价格9000元。包含BMW行车记录仪、自动泊车辅助系统Plus、锻银格栅边框的在内的创新套装选装价格7000元，前排座椅电动腰部支撑功能的选装价格则是2000元。
两款车型都可花费4000元选装手势控制系统，全彩平视显示系统（HUD）创领型标配，领先型可花费10000元选装。
另外，根据我们从经销商处获得的消息，目前下单订购宝马iX3，预计提车时间为3-6月后。
写在最后：
2020年9月29日，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，预计将在11月20日的广州车展上正式宣布上市。
在宝马集团的规划中，到2025年，旗下要有25款电动车型，其中12款为纯电动车型，已经注册的车型包括宝马 i1，宝马 i9及宝马 iX1-iX9。
而iX3就是2020年宝马在中国市场着力落地的一款纯电SUV。在宝马中国的官网上，iX3是i3和i8之外的第三款i系列车型。
作为i系列的第三款车型，全新的宝马iX3走上了和i3、i8两位家族前辈截然不同的道路——iX3不再采用专属的平台和独特的设计，而是和宝马的大部分后驱车型共用新一代的CLAR平台。
这样的iX3或许不会像i3和i8一样令车迷激动，但是却更加的满足了买家对纯电车型的需求。
值得一提的是，iX3将成为宝马旗下首款中国生产、供应全球的车型，该车将由华晨宝马生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。
目前有消息指出，iX3在广州车展上正式上市之前，宝马会在11月11日举行的品牌未来峰会上发布iX5车型——宝马品牌未来在电动车型上着力的节奏，也随之进一步明晰。
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【帮你选车】豪华纯电新选择，宝马iX3新能源的新势力
国内老牌豪华车阵营中，奔驰和奥迪先后推出了EQC、e-tron两款纯电动SUV，但是作为BBA三剑客之一的宝马，却迟迟没有纯电车型的上市。不过就在本届广州车展，宝马带来了全新的iX3纯电SUV，一共两款车型售价分别为46.99万元和50.99万元。那么全新宝马iX3到底有什么过人之处，值不值得买呢？今天GO车情报员就和大家一起聊一聊。
宝马iX3外观依然延续了我们很熟悉的宝马家族式设计。确实一眼看过去没有太多的新鲜感，但好在X3原有的这套造型看起来还是挺大气的，而且iX3融入一些新能源特征后的视觉效果也不别扭。
宝马iX3最大的亮点就是标志性的“双肾”得以保留，但是和传统燃油车还是有一定的区别。“双肾”内部进行了全新的设计搭配带有蓝色外环的宝马车标来凸显自己纯电车的身份。全LED大灯则和燃油版X3一样，“勺子型”的日行灯辨识度很高。
车身侧面其实和现款在售燃油版X3没有太大的区别。唯一的不同可能就是多了一个充电口以及车侧的电动车标识。当然还有那四个个性十足的银、黑色双拼花瓣造型的轮毂。
宝马iX3的车尾就没有那么多新鲜感。没有了排气管，iX3在后包围两侧都配有装饰板，突出纯电车属性。车尾整体还是很端庄稳重，追求层次感的营造，全新的iX3的尾标以及带有蓝色外环的宝马车标无时无刻不在提醒大家自己是一台纯电车。
车内还是非常“经典”的宝马内饰，非常的熟悉，每个按钮都恰到好处的出现在它该出现的地方。不过对于一台纯电动车型来说，可能就会显得缺少点科技感和未来感。毕竟国内新势力造车都拥有非常科幻的内饰，好在内饰的做工和用料保持了宝马一贯的高水准。中控还是宝马一贯的横屏，下方是空调出风口，令人意外的是，作为一款纯电车型，竟然还保留着“复古”的实体按键，可能这就是宝马的原汁原味。
全液晶的仪表也是这个级别该有的配置，由于是纯电车型，界面整体以蓝色为主色调。
电子“大鸡腿”也配上了一圈蓝色的装饰，不然我还真忘了这是一台纯电车。这套内饰设计比较成熟，但不足之处就是缺乏科技感，更不具备纯电动车应有的前卫氛围。
尽管新车在底盘部分加入了动力电池组，但是车内空间依然没有“缩水”。
前排的空间和燃油版X3几乎保持一致，不过新车后排地板中间仍有较大隆起，影响满员乘坐的体验感。
后排座椅支持四段调节，所以想找个舒服的坐姿还是很容易的。
宝马iX3后备厢容积没有受到动力电池组的影响，其内部高度与宝马X3相同，而且后备厢内部空间也足够规整。很多纯电动车型还拥有前备厢储物空间，但宝马iX3并没有提供。
宝马iX3可以直接使用后备箱内部的扳手将后排座椅放倒，带记忆的电动尾门也是标配。
宝马iX3目前两款车型的动力参数相同，均在后桥配备了最大功率210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m的电机，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s。
这个数值和宝马X3高功率车型比较接近，不过电车动力一顺到底的感觉很大程度上和燃油版的宝马X3不一样。宝马向来就是以操控著称，所以宝马iX3的转向手感也是一如既往的宝马，低速轻盈，高速稳健。对于驾乘人员老说，乘坐纯电车型少去了发动机的噪音，车内会更加的静谧，不过宝马iX3行驶起来的路噪就会稍微有点明显。宝马iX3前后悬架都是采用和宝马X3燃油版一样的配置，整体的调校依然具备豪华品牌车型的质感。在日常驾驶中，乘客可以感受到路面颠簸经过了有效过滤，而且减振的动作利索，不拖泥带水，悬架在车辆重心快速转移时可以撑拉住车身，而且得益于电池组的配备，车辆重心不会显得很高。
总结
日益严峻的车辆限行政策，以及对于新能源车型的补贴正在逐步的降低。对于一些生活在限牌地区的朋友们，一块新能源车牌可以免去车辆限行的难题，而且目前新能源车型是免购置税，还有一些额外的补贴，所以整体都是值得推荐入手的。本次介绍的宝马iX3单论产品实力，在各方面的表现都挺均衡，无论是动力、舒适性、操控还是空间或配置水平都不低，而且还是豪华车品牌，所以对于一些不仅仅是为了代步而购买新能源车的朋友，宝马iX3不失为一个很好的选择。
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【新车抢先看】宝马首款纯电SUV 竞争力如何？iX3市场展望
未来的世界是纯电的，这点在目前全球车企之间已经达成了基本共识，或者说得宽泛一些，新能源将会逐步替代传统能源。因此逐步发力新能源领域是目前各大车企都在实行的策略，宝马就曾规划：到2023年在全球推出25款新能源车，到2030年，宝马集团将售出超过700万辆纯电或者是插混新能源车型。
9月13日晚间，宝马iX3正式亮相，这是宝马在国内生产的首台纯电车型。此前宝马的i3、i8、X1插混、5系插混都为宝马的纯电车型打下了基础。据悉iX3将在华晨宝马沈阳工厂生产，并出口海外，想必是因为国内新能源的配套较为完善，相比于海外市场更有活力。那么预售47-51万元的iX3在国内这个新能源车发展迅猛的市场里能否占有一席之地呢，我们来分析一下。
宝马iX3定位中型SUV，和宝马X3一脉相承，从外形上我们就能看出其基因。除了前脸格栅采用了全新的设计，并且整体封闭，以及下包围的样式更加符合新能源车降低空气阻力的诉求，除此以外整车和燃油版宝马X3相似度非常高。
在合资品牌当中，这样的做法非常普遍，比如老对手奔驰EQC，同样是来自燃油版车型GLC。只不过宝马可能比较老实，没有在外观上做大幅度的改动，让人看上去以为是没下功夫设计。
从目前公布的信息来看，iX3搭载了宝马最新的第五代电驱系统（eDrive），电机最大功率210kW，最大扭矩400牛·米，可以看出宝马对电机的调教还是比较保守的，向来运动的宝马在扭矩数据上比奔驰EQC 350稍弱一些。
电池容量方面iX3搭载74kWh电池组，官方给出的NEDC标准下续航里程为500km，比起EQC要明显长很多，虽然EQC没有给出350车型的电池容量，但通过400车型79.2kWh的容量来看，拥有同样的续航里程的350车型一定不会高于这一数字。而且iX3官方给出的16.7kWh/100km电耗数字也要好于EQC的19.9kWh/100km。
虽然这两款车都没有过于强调运动基因，但0-100km/h的加速时间大家都相差不大，EQC 350为6.9秒，iX3为6.8秒。只不过EQC还拥有马力更大的400车型，0-100km/h的加速时间仅需5.1秒，相信后期宝马也会推出更为强大的iX3车型，以弥补这一市场空白。
再来看奥迪，e-tron的车身尺寸相对更大，定位中大型SUV。而且全系仅有300kW双电机一种动力，电池容量95kWh，0-100km/h的加速时间5.7秒，NEDC标准下的续航里程为470km。
由于车身更大，能塞进更多电池，但相应的重量也有所增加，因此各方面数据并没有特别好看。假设后期iX3推出与之对等的动力版本，那么各方面数据有可能会好于e-tron。
iX3目前来说在BBA里面最直接的竞争对手就是EQC，等级一致、功率一致。通过对比应该不难发现iX3在各方面都很有优势，这就是目前新能源发展的现状。电池技术不断发展，续航里程、能量密度都在不断地增长，新车上市没多久，很快就会被后来者赶超。加上合资品牌在电池技术上相对国内自主品牌要弱一些，往往看不到很出色的续航表现。
看完了BBA，我们不妨来看一下拥有同样动力、续航、车身尺寸的自主车型。传统车企这边比亚迪唐最符合条件，EV 四驱高性能版创世旗舰型指导价31.48万元，比起iX3便宜了至少15万元。但在动力性能方面反而更强，电机功率、加速能力、续航里程都是如此。
如果再算上新造车，那么ES6的售价、级别正好与iX3对等，指导价45.6万元的ES6 610KM 性能版同样在动力参数、续航里程上盖过iX3一头，可以说iX3并没有任何优势。
当然了，用自主品牌去对比合资，在性价比上肯定会处于劣势，根据以往的经验，在终端售价方面合资品牌会有一定幅度的让利，特别是宝马iX3这种国产的纯电车型，最终售价上的差异会进一步减小。并且后期如果能够推出更高规格动力系统的车型，再结合宝马一贯对底盘调教的能力，那么iX3获得更高一级的驾驶体验也不是不可能。
iX3虽然在动力上并不那么出彩，但作为一台普通的家用车来说已经是非常出色的了，210kW的电动机比自家高功率的2.0T发动机更为强劲，加速能力也几乎相当。而且按照宝马对于底盘调教的能力，很可能会带来优于同级的驾驶体验。如果在量产后的一段时间内能给出令人满意的优惠，那么即使在动力上稍弱一些，也是能够接受的。
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华晨宝马iX3首发亮相 第五代电驱系统的首款量产车预售47万起
[汽车之家 新车首发]? 9月14日，华晨宝马iX3正式亮相，官方还公布了这款车的预售价：47.00-51.00万元，新车将会在年底上市。目前它由中国沈阳的华晨宝马工厂生产，并供应除美国外的其他地区。动力方面，新车配备一台最大功率为210kW（286Ps）的电机，并配备74kWh的电池，其续航里程达到500km。同时官方再次强调了预计到2030年，宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型，2023年全球提供25款新能源车型的目标。
官方宣布，消费者通过线上平台天猫商城宝马官方旗舰店或宝马中国官方商城预定并成功支付定金人民币1314元，可任选下列两款礼包中的一款：
充电无忧预售礼包：即一年免费公共充电服务。客户选择一家与宝马合作的充电服务商，服务激活后一年内，可在该服务商与宝马合作的全国范围内的充电桩进行免费充电。
长悦保养预售礼包：即6年/12万公里免费保养服务，生效时间为车辆的保修起始时间，直至满6年或者行驶里程达12万公里，以先到者为准。
● 宝马iX3新车特点
与激进的特斯拉不同，来自德国的宝马选择使用成熟的平台打造这款全新纯电动车。因此从外观造型上你能明显嗅到燃油车时代的现款宝马X3的味道。
车头部分可以看到它保留了宝马经典的双肾型格栅造型，并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计，蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。尺寸方面，新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。新车尾部高度还原了概念车的设计，由于没有内燃机，因此你在这里找不到排气管。
由于基于现有平台打造，因此工程师并未选择在车身结构上大动干戈，而是通过细节修正使其更符合纯电动车使用需要。比如为降低风阻与重量，工程师为其单独打造了轻量化的铝合金轮圈。并在风洞实验室中进行了进一步优化，降低5%的空气阻力。
内饰与外观类似，iX3保留了绝大部分X3的造型、布局。在包括中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条、蓝色的氛围灯凸显纯电动车属性。新车配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，新车还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。
动力方面才是宝马iX3的核心，它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。其配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7千瓦·时。
充电表现方面，宝马iX3采用集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下，需7.5小时即可完全充满。
充电网络方面，到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩；接下来充电桩还将覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域；宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈；来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。
● 新车背景
中国拥有世界上最大的电动车市场，而高端纯电动车长期被来自特斯拉的各产品线“霸占”，对德系三大豪华品牌而言，这样广大的市场份额自然不能无视。当然，纯进口车型高昂的售价势必会削弱竞争力，因此宝马在铁西国产了第五代电驱系统的首款量产车——宝马iX3。
● 竞争对手
得益于积淀超过一个世纪的历史，让宝马这个金字招牌能在未来纯电动时代继续发光。当然，它的老对手们也同样会在下个时代与之抗衡。不难想象国产的宝马iX3将与同样国产的奔驰EQC、奥迪e-tron继续演绎一段段的爱恨情仇。
『图为2020款EQC 350 4MATIC』
● 全文总结
对有着百年历史的德系豪华品牌而言，多种类、多方向的技术积淀是其成功的重要基石。对宝马而言，通过此前的i品牌，让人们已经对其技术实力有了一定理解。现在其开发的第5代纯电动平台首款国产产品已经走向台前。在这个新能源驱动时代，iX3是否能让宝马坐上销量宝座令人期待。（文/图 汽车之家 唐朝）
紧跟对手脚步，华晨宝马首款国产纯电动车iX3有何亮点？
随着新能源领域的争夺战愈演愈烈，德系豪华品牌纷纷入局，奔驰和奥迪都在今年纷纷推出了自家的纯电动车产品。其实在新能源方面，宝马算得上是行动最早的一个，从i3到i8，都展示出了宝马强大的技术底蕴。但在近两年似乎放慢了脚步，除了插混车型以外，再也没有推出过纯电/增程式的新能源车型。
随着竞争对手在这一细分市场都已开始投放车型，宝马也终于坐不住了。9月13日，华晨宝马首款纯电动SUV，宝马iX3在沈阳进行了中国首发，并公布预售价格为：47-51万元。宝马iX3的外观延续了现款宝马X3的设计语言。竞争对手锁定在奔驰EQC、奥迪e-tron。该车型目前已在宝马沈阳工厂正式投入生产，并会销往除美国以外的全球市场。而作为宝马在新能源领域投下的一颗“重磅炸弹”，iX3也在本次北京国际车展亮相。
从外观来看，宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，如果不仔细分辨的话，可能很多人会将它认作是一台普通的宝马X3。
前脸方面，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。
灯光部分依然是非常典型的宝马“天使眼”风格，识别度极高。而作为电动车型，其车头下部包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。
侧面来看，车身侧面车门下方采用贯穿前后的蓝色饰板，配合前翼子板上明显的“i”标识和全新样式的，转为新能源车型设计的低风阻、轻量化的双色铝合金轮毂，既表明BMW iX3的纯电属性，又展现出其年轻未来的感觉。
如果说车头的辨识度尚可的话，那么iX3的车尾部则更加接近X3，车尾整体造型与X3一样十分饱满，尾灯点亮后非常有科技感。虽然细节也有一定的改变，但一眼看过去，还是基本与X3保持一致。
iX3取消了传统排气管，取而代之的是两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人眼前一亮，彰显出其新能源纯电车型的身份。
进入车内之后，依然是熟悉的宝马。我们可以看到内饰设计上，宝马iX3的中控造型与现款X3基本相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。
中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。
而在基本配置方面，宝马iX3基本与X3一致，配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级、百度CarLife或 Apple CarPlay等。
科技配置上，新车还配备了自动泊车辅助系统Plus、BMW智能个人助理、互联充电数字服务，同时还全系标配自动驾驶辅助系统Pro。值得一提的是，新车上所搭载的自适应驾驶模式，可根据环境、车辆状态、车距自动调整车辆的动能回收力度等。
空间方面，宝马iX3空间表现与现款X3基本一致。长宽高尺寸分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，离地间隙188mm。对于一台中型SUV来说，乘坐空间表现中规中矩。
动力系统，宝马iX3搭载一台最大功率286匹，峰值扭矩400牛·米的驱动电机，百公里能耗16.7kWh，官方0-100km/h加速时间为6.8秒。续航方面，该车搭载宁德时代生产的能量密度为154Wh/kg的NCM811三元锂电池，电池容量为74kWh，NEDC工况下续航里程为500km。考虑到宝马作为豪华品牌中一贯强调运动的特点，华晨宝马还“贴心”的为iX3提供了一套精心调教的电动车“引擎”声浪模拟系统。
随着iX3的到来，豪华品牌的新能源SUV卡位战也正式拉开序幕。此前，宝马在新能源SUV的细分市场一直处于空白状态，同级别竞争对手都已经开始更为深入的布局新能源市场后，宝马也在本次车展一口气带来了多台新能源产品进行展示。从此次车展的情况来看，宝马中国其一平台多动力的产品策略，不仅仅是宝马对新能源市场的保守策略体现，更多的是宝马对纯电动新能源市场的认可。那么后来居上的宝马iX3是否能通过自己的产品力形成豪华品牌新能源车型三足鼎立的局面呢，让我们一同拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马纯电动汽车ix3价格
2020广州车展正式开幕，其中宝马纯电动车型iX3也得以正式上市，补贴后售价区间为46995099万元此前我们就曾对该车进行过详细试驾，今天就简单再聊一聊它外观设计方面，宝马iX3与燃油版X3保持较高的相似度，其中最大；也就是说，宝马X3应该对应3系的平台所以，首先从底层技术来说，宝马5系优势很大目前，宝马X3和5系的标准价格差不多如果说到两款车哪个性价比更高，其实也不好判断个人感情会影响如果是小智，你会因为喜欢而觉得。
BMW iX3提供领先型及创领型两款车型配置，官方指导价为4699万元和5099万元BMW iX3的上市代表着宝马在满足消费者不同细分市场需求的同时，将继续巩固宝马在豪华电动出行市场领先者的地位BMW iX3是在现款燃油版宝马X3；这届广州车展，宝马终于带来了电动化进程中颇具意义的BMW iX3，并公布了上市指导售价，推出两款配置，价格为4699万元及5099万元目前，这款车已经出现在了终端，笔者在重庆汽车消费节上“邂逅”了这款新车，并做了实拍。
宝马iX3是宝马旗下第一款纯电动SUV，是宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电驱技术的车型，将由华晨宝马作为唯一基地生产并供应海外市场新车搭载华晨宝马动力电池中心生产的NCM811电芯，电池总容量约80kWh，驱动单元采用电动；1月27日，宝马在官网发布声明，自1月28日零时起，将调整ix3车型售价，创领型由5099万元降为4399万元，降价7万元领先型由4699万元降至3999万元，降价7万元针对本次价格调整，宝马表示，是为了顺应市场变化。
目前创新纯电动BMW iX3的官方售价为领先型399，900元，创领型439，900元，相比之前价格降低了不少，旨在引领低碳环保出行新风尚，但这不意味着它的配置就降低了，出色的产品实力中不断体现着传统大厂非常扎实的基本功另外；车家号的网友，大家好今天选车网为您带来宝马的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯在刚刚开幕不久的广州车展上，宝马电动版iX3上市了，新车起售价为4699万元外观上，新车基本延续了燃油版的。
今天一年一度的广州车展开始了，许多品牌都在今天都有大动作，当然肯定也少不了豪华品牌宝马，华晨宝马全新纯电动ix3今天发布售价4699万元起宝马ix3的外观大部分都延续了燃油版本宝马x3，属于宝马品牌的专属前脸设计语言；日前，和讯汽车了解到，宝马全新电动SUV iX3正式公布了其国内的预售价格，新车共推出2款车型，预售价格区间为47万51万元作为宝马首款纯电动SUV，宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产，并出口至全球除美国外的其它。
很多人在看了宝马iX3后，都会认为它和宝马X3很像，像就对了早在开发初期，宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动插电式混合动力汽油以及柴油驱动在内的多种车型，因此，宝马iX3和宝马X3采用相同的底盘和车身结构；值得买的，购买的理由有以下几点1电动车入门的BBA，中改之前iX3清库存的时候落地34都不到，而中改后裸车36左右，你要想买BBA40万内的电动车这款是非常不错的性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的。
至于价格，在节省了相关购置税之后，iX3的最终落地价应该还会低于售价相近的燃油版X3 30i车型，后期用车成本更是要低不少，着实让人心动总的来看，作为宝马首款纯电动SUV，iX3虽然各方面的表现并没有达到完美，但也基本。
11月20日，2020广州车展正式拉开帷幕，行车视线从宝马官方获悉，国产iX3正式上市，新车共计推出2款车型，价格区间为4699万5099万外观上，新车是基于宝马X3打造而来的全新纯电动SUV，设计上和概念车几乎保持高度的一致；汽车之家？新车上市 在2020广州车展上，宝马iX3正式上市，这是宝马的全新国产纯电动SUV，新车售价46695099万元此前华晨宝马iX3已经陆续抵达各地的4S店，外观上跟燃油版X3大致相同，细节增加了电动化的独特标识根据。
宝马全新国产纯电动中型SUV宝马ix3在广州车展正式上市，新车售价46995099万，共有2款车型新车上市后将与奔驰EQC奥迪etron以及极星2等豪华品牌纯电车型进行竞争外观方面，基本上延续了燃油版车型的设计，为了；随着新能时代的到来，各大车企纷纷推出新能源车型，日前笔者得到消息，宝马iX3正式上市了，续航里程为500km作为宝马X3的纯电动版本，新车的价格仍然不低，此次共推出两款不同配置，售价区间为4699万元到5099万元，略。
官降7万元后的宝马iX3起售价来到了3999万元，这样一来就与特斯拉有了较为接近的售价区间传统车企的电动产品遇上“造车新势力”中的顶尖品牌，谁更强宝马ix3和特斯拉Model Y有着迥异的设计风格，宝马iX3延续了燃油。
宝马X3报价是多少？目前值得入手么？
宝马X3目前在官网上的报价是34.12万到49.02万之间。对于宝马家族来说价格并不算高。目前值得入手。
宝马X3的外观一如既往的精致，车身线条特别突出，看起来格外的时尚，符合宝马这几年主打运动感的风格。进气栏还包裹了银色的包裹条，更显得车身整体精致，大灯别具一格的设计，棱角分明，尤其是雾灯更具有设计感。进气口采用多边形的设计，倒梯形前脸设计是个最大的亮点。
动力方面，宝马X3搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为135kW和185kW，峰值扭矩达到290Nm，变速箱是8速手动挡和自动挡一体，搭载四驱系统。视野良好，尤其适合自驾游出行时，可以全方位的欣赏车窗外面的景色。后场还配备了遮光帘，增加乘客的隐秘性。
操控方面，宝马的车一直是同级别的车里操控性最好的，这一点是大家公认的，长宽高分别为4717mm、1891mm、1689mm，轴距达到2864mm，空间还是很充足的，后排乘客坐满也不会感到拥挤。中控台是六角形的设计采用了电镀金属按键，中控台上方还有10.25英寸的液晶触控屏。
那么宝马X3有什么缺点呢，首先就是宝马车系一直受人诟病的内饰，内饰确实存在缺陷，但是对于注重操控性的人来说这只是一个小毛病，还有就是配置很让人头疼，安全带不能上下调节，座椅质量也很一般，车门的质感差，中控屏虽然尺寸大，但是动能少等一系列的问题。
但是，虽然有一些缺点，还是很值得购买的，毕竟就看这个外观就很心动了。
众所周知，宝马是一个非常知名的品牌，它旗下的所有车都是豪华大气的标杆。最新一代的宝马X3价格在32万到58万之间，但是不同的地方可能优惠力度有所不同还需要你去4s店里详细查询。说到宝马X3，就不得不说一下它的外表，最新一代宝马X3看上去线条感十足，整个车身的设计更加偏向于时尚，而且它整个车身的线条感让这款车看起来更加具有运动性，整个车身的流线感十分突出，并且我个人认为宝马X3的外观看起来比宝马X5还要凶悍一点，力量感也是非常饱满的，就感觉这辆车全身都充满了爆炸性的力量。所以我认为最新一代的宝马X3在外观上变得更加协调了，也更加吸引人的眼光。
宝马X3的内饰也是继承了宝马一贯的豪华作风，全新一代的宝马X3的内饰在豪华和科技感上得到了突破。它的中控大屏幕可以触摸控制和语音控制，真的是科技感十足，而且它的全液晶仪表也是彰显出了它的高调，可以让你在驾驶中舒心的享受整个驾驶过程。它的空间也是相当大的，坐在里面完全感觉不到压抑，包括它的全景天窗也可以让你在带着家人自驾游时更加有氛围。我个人认为这辆车真的是自驾游首选。
在它的动力方面，它的动力是很好的，强悍的动力可以让你更加舒心的享受驾驶的乐趣，在你驾驶的过程中可以清楚的感受到它的灵活性，而且宝马的操作性能大家都有目共睹，再加上它的安全性，这款车应该是suv中的首选了。并且它的价格真的是一个良心的价格，因为相对于宝马X5来说宝马X3的价格便宜了很多。
总的来说，我个人认为全新宝马X3是同级别的车型当中的佼佼者甚至要高于同级别的车型。如果你想拥有一辆豪华又充满了爆炸性力量感的车,最新一代宝马X3值得入手。
随着宝马X3开始国产化，许多车友都把目光投向了这款宝马SUV。宝马X3这一款SUV市场价目前在33W到57W之间。
宝马X3装载了2.0T的发动机，代号B48，最大功率达到了252马力，百公里加速在实测下也只需要了6.9S，可以说是十分的爽了。宝马X3的车型线条较为柔和，但外观更加硬朗了，且车身相较于同级别的车并没有差别太多，而且后备箱空间还是可以的，可以说是比较良心了，并且自从X3国产化后，它的价格也随之降了不少。同时宝马X3依旧延续了宝马的优秀传统，它的底盘调教依旧十分出色，采用了宝马一贯的前后多连杆悬挂，这使得X3在运动中的操控感贼强，可以说是对司机极大的友好度了。
说到SUV，相信所有人都会关注它的舒适性，X3的车胎较为偏硬，但是它的悬挂被调教的及其柔软且韧，这无疑会对它的舒适感带来极大的提升，这也正是这款车的出彩之处，并且它的隔音效果也及其出色。不过毕竟金无足赤，人无完人，这款车也有它的缺点，X3的变速箱并不是十分的优秀，换挡的感觉并不如其它车一样有感觉。X3的油耗呢，根据实测，一百公里它大概要吃掉13L的油，不过它的配置的确是比较好的了，内部装载了Harman/Kardon高端音响系统还有宝马自家的xDrive智能全轮驱动系统，也算是比较良心的了。而且在这个价位也只有几辆可以和X3相媲美的了，所以我个人还是挺推荐的。
宝马X3报价是38.98-58.58万。这个价格其实是比较合理的。我们一起来分析一下：
其实宝马X3有以下这些优点：第一点是操控。它的动力肯定是没有问题的，操控的质感倒是有但是却被空气悬挂隔离了很多，所以其实没有想象中那么好。第二点是是x3的无线连接，非常高级也非常的好用。而且他还很智能，装上了娱乐套装，当手机还在无线充电板上但是你熄火下车时，会自动提醒你。第三个就是车的隔音效果，这真的太优秀了，你一点都听不到车子外面的噪音。而且就算你音乐的音量很小，但是也可以让人完全沉浸其中。第四点是自适应远近光的大灯，当夜间行驶时你可以开启智能远近光，它的远近光切换速度和整体的照明效果非常的棒。
所以说宝马X3是值得入手的系列，在同等价位中，它的优势是很明显的。
宝马X3目前在官网上的报价是34.12万到49.02万之间。对于宝马家族说价格并不算高。目前值得入手。
宝马X3的外观一如既往的精致，车身线条特别突出，看起格外的时尚，符合宝马这几年主打运动感的风格。进气栏还包裹了银色的包裹条，更显得车身整体精致，大灯别具一格的设计，棱角分明，尤其是雾灯更具有设计感。进气口采用多边形的设计，倒梯形前脸设计是个最大的亮点。
动力方面，宝马X3搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为135kW和185kW，峰值扭矩达到290Nm，变速箱是8速手动挡和自动挡一体，搭载四驱系统。视野良好，尤其适合自驾游出行时，可以全方位的欣赏车窗外面的景色。后场还配备了遮光帘，增加乘客的隐秘性。
操控方面，宝马的车一直是同级别的车里操控性最好的，这一点是大家公认的，长宽高分别为4717mm、1891mm、1689mm，轴距达到2864mm，空间还是很充足的，后排乘客坐满也不会感到拥挤。中控台是六角形的设计采用了电镀金按键，中控台上方还有10.25英寸的液晶触控屏。
那么宝马X3有什么缺点呢，首先就是宝马车系一直受人诟病的内饰，内饰确实存在缺陷，但是对于注重操控性的人说这只是一个小毛病，还有就是配置很让人头疼，安全带不能上下调节，座椅质量也很一般，车门的质感差，中控屏虽然尺寸大，但是动能少等一系列的问题。
但是，虽然有一些缺点，还是很值得购买的，毕竟就看这个外观就很心动了
随着宝马X3的国产化，许多消费者也逐渐把目光抛向了它。目前宝马X3的官方指导价为39.98万-58.58万。可国产化之后，许多车友都回担心它的质量上会不会有变化，现在值不值得买。
下面我们来分析一下宝马X3：
1、外观
宝马X3面向的人群相对X2、X1更加的多元化。在外观上，前脸还是采用了宝马的经典的家族式设计，梯形双肾式设计，这个设计亮眼度很高与两侧略扁的大灯交相呼应看起来成熟稳重中不失霸气。车侧身的车线流畅细腻，车顶有小双肩设计。
2、动力配置
宝马X3是用了全新的CLAR平台打造，它的车身相比宝马X1、X2要更加轻盈，但刚度却没有随之减弱，反而刚度更强。在操控上和稳定性上都做的比宝马X1、X2好。宝马X3配置了B系列发动机，这个系列的发动机相比N系列的发动机，更加的可靠、高效。B系B48 2.0T发动机，最大功率可达252匹，顶点扭矩可达350牛。百公里加速只需要6.8秒。可以说是比较强悍的了。与B系发动机相匹配的是8速自动变速箱，此变速箱可以连续的降为6挡，可以将发动机最强的动力和最大的力量转移到车轮上，效率更高，速度更快。
3、驾驶感受
宝马X3的驾驶感受是出了名的好，新一代的转向系统稳定且出色。X3和以前车型不同的是，车辆前部包括底板，大部分用了铝制的材料。大幅度提高车的灵活度和响应性。宝马X3有着非常强大的人车沟通能力，新增加的ADAPTIVE（自适应）的驾驶模式，甚至可以根据车主的动作、当前的路况来做出最适合当前的驾驶模式，这在同级别的车型是前所未有的。
宝马X3可以说是真的全能型车型，驾驶乐趣在同级别的车型中无能可及了。虽然车身较高，但是坐在里面却感觉重心很低，很稳。
希望能帮到你~
华晨宝马iX3正式亮相，预售47万起
9月13日，华晨宝马iX3正式首发亮相，新车的预售价格也公布，它的预售价格为47万元起。宝马iX3由沈阳华晨宝马工厂生产，未来将会供应美国除外的其它的地区。
此次宝马公布了两款车型的预售价格，分别为领先型和创领型，预售价格分别为47.00万和51.00万。宝马iX3配备了一台输出功率为286马力的电机，它的电池组的容量为74kWh，它的续航里程达到了500km。
宝马iX3的外观风格和宝马X3相同，不过二者在一些细节上有些区别之处，宝马iX3的外观更侧重表现出它是一款新能源车型，新车的一些细节采用了蓝色的偏向新能源的涂装。宝马iX3的前进气格栅采用了一体式的双肾设计，它的边缘采用了蓝色装饰条的点缀，中间的位置采用了黑色的涂装。宝马iX3采用了双天使眼风格的大灯设计，大灯表现出了很动感的效果。宝马iX3的前脸的底部采用了一个托盘样式的包围设计，两侧的空气导流槽采用了很细致的风格打造，新车的底部采用了黑色的包围覆盖。
宝马iX3的车身的侧面轮廓和宝马X3相同，它的车窗周围采用了镀铬条的装饰，看上去很有商务感。宝马iX3的车身的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，它的视觉效果非常的凌厉。新车的前侧的翼子板位置有一个三角造型的银色的字标，很能够突出身份，它的上方有一个充电孔的设计。宝马iX3的门板的底部采用了蓝色的装饰条的点缀，看上去也非常有新能源感。新车的车轮毂采用了低风阻的五角星式的设计，并采用明暗交替的设计。新车的尾部和宝马X3的区别不大，它的尾灯表现得很动感，新车的底部包围上采用了蓝色的装饰覆盖，很有新能源车型的那种动感效果。
在内饰方面，宝马iX3采用了和宝马X3相同的设计，新车的方向盘上的logo周围采用了蓝色装饰条的点缀，它的档杆的右侧也采用了蓝色的装饰条点缀，这些设计为了突出它的新能源的身份，在其它的位置和燃油版的宝马X3基本上没有差别。新车配备了自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等配置。宝马iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，它的车身长度稍微比X3长一些，但是轴距和宝马X3相同。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动宝马iX3价格贵吗
1、车家号的网友，大家好今天选车网为您带来宝马的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯在刚刚开幕不久的广州车展上，宝马电动版iX3上市了，新车起售价为4699万元外观上，新车基本延续了燃油版的；是的，创新纯电动宝马iX3在价格上出了新政策，给予顾客专属优惠，多重好礼等你来拿其领先型调整价格为399，900元，创领型调整价格为439，900元凡购买创新纯电动BMW iX3的客户还可享受如下礼遇即日起至2021年3月31；宝马电子换挡杆座椅采用Vernasca皮革包裹，前排座椅有腰部支撑，后排座椅加厚并配有舒适型头枕的同时，还可以按照402040的比例放倒，为车主创造灵活多变的驾乘空间动力方面，宝马iX3最大的亮点是搭载了宝马第五代电驱e；是的，宝马此次为了顺应市场变化，展现宝马的诚意，目前将官方建议零售价调整为创新纯电动宝马iX3领先型为399，900元创新纯电动BMW iX3创领型为439，900元，比之前上架时的价格降低了不少，但配置丝毫没有任何改变而凡。
2、值得的，创新纯电动宝马iX3目前起售价仅为3999万元，在同级别车型中拥有超高的性价比，另外现在购车还将享受到一系列优惠政策，例如BMWMINI忠诚客户增购创新纯电动BMW iX3，将获得最高人民币8000元购车礼遇或专属贷款金融；车评社探馆位于41馆的宝马汽车一口发布了多款新车，其中宝马首款纯电动车型iX3备受关注宝马全新国产纯电动中型SUV宝马ix3在广州车展正式上市，新车售价46995099万，共有2款车型新车上市后将与奔驰EQC；这届广州车展，宝马终于带来了电动化进程中颇具意义的BMW iX3，并公布了上市指导售价，推出两款配置，价格为4699万元及5099万元目前，这款车已经出现在了终端，笔者在重庆汽车消费节上“邂逅”了这款新车，并做了实拍；易车讯 9月10日，新款宝马iX3正式上市新车共推出2款车型，建议零售价为3999万元和4399万元新车前后包围设计及半封闭双肾进气格栅，使新车气质更威武动感，而3D立体效果自适应LED大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，视觉观感更；此外，电池容量方面宝马宣称的74kWh比EQC的792kWh和etron的95kWh要小，在更小的电池容量下做到更长的续航，这就是功力此外，宝马iX3的价格要比对手更低，这也是掌握核心科技的优势作为宝马集团真正意义上的电气化；宝马iX3的价格区间为46995099万元，这个价格着实有点贵了，也可以说传统车企造新能源汽车完全没有优势，奔驰宝马奥迪都不好使本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；宝马ix3的在价格方面不但没有因为电车的原因变得更贵，反而在终端优惠的加持下，显得性价比更高事实上，宝马ix3的优惠早在2021年就已将开始了，先是1月底华晨宝马iX3启动了高达7万元的官降，随后经销商又给了终端5万元。
3、而进入2021年，Model Y的正式上市又为豪华纯电动SUV市场带来了新的竞争压力，在这样的情况下，降价是宝马ix3提升竞争力的最有效方法官降7万元后的宝马iX3起售价来到了3999万元，这样一来就与特斯拉有了较为接近的售价；所以，首先从底层技术来说，宝马5系优势很大目前，宝马X3和5系的标准价格差不多如果说到两款车哪个性价比更高，其实也不好判断个人感情会影响如果是小智，你会因为喜欢而觉得宝马X3性价比更高。
4、新车上市 在2020广州车展上，宝马iX3正式上市，这是宝马的全新国产纯电动SUV，新车售价46695099万元此前华晨宝马iX3已经陆续抵达各地的4S店，外观上跟燃油版X3大致相同，细节增加了电动化的独特标识根据此前资料；2020广州车展，宝马iX3正式上市，新车售价4699万起售外观方面，宝马iX3在延续燃油版X3设计理念的同时，根据纯电动车的特点进行了相应的调整比如宝马iX3在保留宝马经典的双肾型格栅设计的基础上，采用了隐藏式半封闭；目前创新纯电动BMW iX3的官方售价为领先型399，900元，创领型439，900元，相比之前价格降低了不少，旨在引领低碳环保出行新风尚，但这不意味着它的配置就降低了，出色的产品实力中不断体现着传统大厂非常扎实的基本功另外还；很多人在看了宝马iX3后，都会认为它和宝马X3很像，像就对了早在开发初期，宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动插电式混合动力汽油以及柴油驱动在内的多种车型，因此，宝马iX3和宝马X3采用相同的底盘和车身结构。
