本文目录一览：
- 1、雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，该款车为何会这样？
- 2、雷克萨斯lfa哪里有卖
- 3、雷克萨斯LFA二手车比新车还贵的原因
- 4、雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？
- 5、雷克萨斯国内加价提车？美国仅有178台的LFA卖了10年都没卖完
- 6、为何雷克萨斯LFA被称为理财产品？研发背后的故事有哪些？
- 7、凌志汽车多少钱
- 8、雷克萨斯lfa中国有几辆
- 9、雷克萨斯lfa价格：一款超级跑车的豪华代价
雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，该款车为何会这样？
因为雷克萨斯LFA二手车很受欢迎，而且很多人喜欢买来进行收藏，所以会这样。
因为这款车的性能很好，动力很足，空间很宽敞，座位很舒适，而且性价比很高，特别保值，这辆车属于一辆超级跑车，这是丰田十年来努力打造的。
这款车是比较有收藏价值的，很多人会把它作为理财的项目，这样的话老款的车是比较贵的。
因为他的性能好，LFA配备了4.8LV10发动机，输出552hp的马力与RS6AvantM5F10相同。 但是，这和V10内置双涡轮的完全不同的货色，车重1480kg公斤，有点重，看起来不是很跑车，保持自吸绝对好，比国内三大神车还罕见的超跑，让雷克萨斯4S店的员工兴奋的超跑？ 大家都知道以超高切下降率奔跑，但这个早年发布的LFA偏偏不走寻常路。
现在二手车的价格超过了当时的新车价格，LFA在国内上市的时候，只有20辆配额，售价高达598.8万元，很多人花了这么多钱买只是为了收藏，到了今天，这个人竟然完成了一个很好的理财项目，LFA只用了2年左右，LFA前后配重比为48:52，发动机位于前中间，变速器位于后轴，两者通过传动轴连接，达到了终极的动平衡。
虽然有些轻量化不得不提到超跑，但在研发周期的前半段(2000-2005 )，LFA还只是全铝车身？ 至于先进性，全铝车身至今仍是尼奥的一项技术，但当时的迈凯伦F1中出现了碳纤维材质的外壳，作为目标，如果LFA可以采用碳纤维车身，整车质量可以再减少100kg以上，但是，当时日本还没有成熟的碳纤维技术。
LFA车身使用的碳纤维增强塑料可以说是当时和今天最强的黑色技术，强度是铝的4倍，也有助于车的轻量化，大大有助于LFA的操纵性能的提高，丰田最高领导人丰田章男曾经一个人驾驶LFA，在新北赛道上取得了7分22秒的傲人成绩，从2010年到现在的2020年，整整过去了10年，雷克萨斯和丰田将成为一体，没有计划推出像LFA这样的新型超级跑车和LFA的后续车。
雷克萨斯lfa哪里有卖
1、现在雷克萨斯lfa在国内是买不到的咯，只能到国外叫人定制一台就可以买了1雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝。
2、1雷克萨斯LFA约600万LFA是48速V10发动机12雷克萨斯LFA是雷克萨斯F系列高性能跑车的巅峰之作3LFA超跑代表了雷克萨斯突破传统不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再次印证了雷克萨斯“矢志不渝追求完美”。
3、这款LFA目前在克里夫兰的Marshall Goldman处出售，尽管没有公开要价，但挂牌确认该车只有507英里816公里考虑到这一点，出售方希望的价格会接近$ 500，000，约合人民币342万本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车。
4、大家都知道LFA是雷克萨斯品牌超级跑车，从2010年开始生产至2012年结束，全球仅限量500台，其中有50台是加装了纽博格林赛道套件，虽然雷克萨斯曾表示这500辆LFA都卖掉了，但后来才发现实际上为数不少的LFA被经销商自己买了雷。
5、国内只有20个名额，杭州的雷克萨斯4S就有一辆红色的现车，有没有人买就不知了，这车性价比确实不高至于SSC，那个俱乐部的人有实力买的，这个没话说html。
6、到2019年8月，雷克萨斯lfa全方位停产 其最新机型为2012款，新车官方指导价为59880万元，二手价格在200万元左右关于雷克萨斯LFA 雷克萨斯LFA是雷克萨斯汽车生产的双门双座硬顶跑车，属于进口汽车型 雷克萨斯LFA的最新机型。
7、顶级名媛换车就像换衣服，现在这辆车在俄亥俄州的克利夫兰出售，价格涨到了4959万美元，行驶里程仅有6000多公里LFA作为雷克萨斯的顶级跑车，限量500台，是汽车圈的理财神器到现在，美国还有4台被经销商故意留下，待其。
8、LEXUS雷克萨斯高性能双座超级跑车LFA于2009年12月15日在中国上市，其厂家建议价为人民币5，988，000元LFA是LEXUS雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由LEXUS雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成动力LFA超级跑车的核心。
9、“最爽声浪”雷克萨斯LFA在美还有4辆未出售，搭载48升V10引擎本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10、雷克萨斯lfa二手车保值率的意思1通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性，一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同挡次新车价格作比较所得的比率，残值率越高，二手车就。
11、驾LFA作为一部以实现极致驾驭体验为目标的超级跑车，拥有先进的碳纤维单体横造式底 盘和车身，LFA将轻量化高性能均衡性融于一身，只需37秒即可从0加速至100公里小时惊人性能，惊艳展现雷克萨斯 LFA，全球。
12、都说雷克萨斯不愁卖那漫哥今天来跟大家说个有意思的事情，停产了快 8 年的雷克萨斯 LFA 全球限量 500 台，老美配额178台，2012年停产，没想到如今美国经销商手里竟然还有quot新车quot库存这不，2019 年还卖出了。
13、2017年，雷克萨斯宣布还有十二台未售新车遍布美国，2017年交付了三台，在2018年交付两台而2019年的三台LFA，到2020年初还剩下四台LFALFA可以说是雷克萨斯F系列的巅峰之作，是雷克萨斯顶尖设计团队历经十年开发完成，发动机。
14、丰田最高领导人丰田章男曾经一个人驾驶LFA，在新北赛道上取得了7分22秒的傲人成绩，从2010年到现在的2020年，整整过去了10年，雷克萨斯和丰田将成为一体，没有计划推出像LFA这样的新型超级跑车和LFA的后续车。
15、据说卖一辆亏一辆LFA中国只进了两辆，一辆蓝色，一辆白色，蓝色的现在在英华仓库里，当年上市得时候中国没卖出一辆两辆都作为雷克萨斯镇店之宝前不久有幸见到了京牌那辆蓝色LFA问4S销售，说多少钱都不会卖的。
16、不过，雷克萨斯LFA售价非常高昂，甚至远超同级别的法拉利和兰博基尼但是就是在这样的情况下，雷克萨斯卖出的每一台LFA，还是会亏损掉几百万很多人看到这里就会有疑问，为什么丰田或者说雷克萨斯亏钱也要花费10年时间去打造这。
17、雷克萨斯LFA雷克萨斯近期将推出众多新车型和改款车型，其中作为超级跑车的雷克萨斯LFA，将会生产雷克萨斯LFA敞篷版 据悉雷克萨斯LFA敞篷版最早有望于2014年中期发布有关LFA Roadster的其他信息很有限，但它很可能会继续使用熟悉的。
18、雷克萨斯lfa试驾1LFA的核心力量来自于全新48升高转速V型10缸发动机这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达857千瓦115德制马力2紧凑的外形尺寸轻量化的。
雷克萨斯LFA二手车比新车还贵的原因
雷克萨斯新车的涨价让粉丝们习惯了很久空，没想到它的二手车涨价了，很奇怪。有人说日产有GTR，本田有新NSX，丰田好像是超级跑车里的空白色。其实不是空白色。你们都忘了一辆超级跑的雷克萨斯LFA，这是丰田十年来努力打造的。为什么今天突然想到这辆车？这款超跑，比中国三大神车还要罕见，是一款让雷克萨斯4S店员工兴奋的超跑？大家都知道它的折旧率很高，但是这款早年发布的LFA就是不走寻常路，它现在的二手车价格甚至超过了当年的新车！LFA在国内上市时，只有20辆车的额度，价格高达598.8万元。很多人花了这么多钱纯粹是为了收藏才买的。直到今天，似乎这群人都意外地完成了优秀的理财项目。LFA只生产了大约2年。为什么我说LFA十年磨一剑？那是因为从图纸到第一辆下线的车，真的烧了太多丰田的钱。在丰田自己看来，只有LFA能代表日本最高的造车技术，是雷克萨斯“矢志追求完美”口号的最真实写照。LFA搭载了丰田和雅马哈联合打造的4.8LV10发动机。前、中、后驱动的动力布局让整车的重量比近乎完美。60马力，480N/m扭矩，百公里加速时间仅为3.7s秒。想想看，GTRR35在产品寿命末期也是同样水平的动力输出。LFA之声也是LFA本身的一大特色，甚至还专门做了广告。LFA高速行驶时三次排气的声强足以击碎几厘米厚的玻璃。LFA车身使用的碳纤维增强塑料，可以说是当时和今天最强的黑科技。它的结构强度比铝高4倍，还能减轻车的重量，对提升LFA的操控性能有很大帮助。丰田的最高领导人丰田章男曾经独自驾驶LFA，在新北赛道上跑出了7分22秒的傲人成绩。从2010年到现在的2020年，整整过去了十年。雷克萨斯和丰田作为一个整体，没有计划推出类似于LFA的新超级跑车或LFA的后续车型。可能是丰田曾经想把运动版丰田和LFA联合起来。既然目标实现了，就没有理由花很多钱。但众所周知，丰田章男一直想把丰田打造成跑车品牌，开起来不会那么中庸，于是86和supra相继回到我们身边。我们也很高兴看到丰田能够突破家用车的沉闷印象，真正成为一个有趣好玩的汽车品牌。百万购车补贴
雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？
因为雷克萨斯这款车本来就是需要加价买的，而这款车又是情怀车，不容易买到。
因为新款车的配置还不如老车，老车的配置是非常有特点的。
雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。
为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。
LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。
LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。
从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。
但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。
雷克萨斯国内加价提车？美国仅有178台的LFA卖了10年都没卖完
都说雷克萨斯不愁卖！那漫哥今天来跟大家说个有意思的事情，停产了快 8 年的雷克萨斯 LFA （全球限量 500 台，老美配额178台，2012年停产），没想到如今美国经销商手里竟然还有"新车"（库存）。这不，2019 年还卖出了 3 台新车呢！
坊间流传，在 2017 年的时候，美国经销商还剩 12 台库存新车，2017-2019 三年的销量分别是 3 台、2 台、3 台，也就是说目前还剩 4 台新车没有卖出。看来，曾经被吹爆的神车 LFA ，销量并不是想象中的那么好嘛，谁说雷克萨斯不愁卖呀？
而回头看看国内，我前不久还看到，有位网友花了700万人民币买了一台二手的LFA呢，而且还是瞒着他LP大人的，估计回家跪搓衣板跪了好几天了吧！看到这里，大家也别酸了，羡慕就完了！
要知道，这车当年新车的指导价也就是598万，没想到过了几年，还摇身一变成了"理财产品"了。诶，你还先别说，这位网友脑子进水之类的话，据悉LFA二手价要1250万，全中国不超过20辆，700万买已经是血赚的呢！
也许世界就是这么奇怪，LFA在老美销量"烂尾"，却在国内卖出天价，这就是时也命也呀！所以我们要多读书，因为古书里早就说过："橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒相似，其实味不同。"
那为啥LFA会在国内卖出这样的天价呢？这就要吹一波LFA了。首先，它有着极致的动态平衡，也就是48:52的前后重量分布，为啥不是50：50呢？因为前后五五对开的重量分配仅仅是在车辆静止时是一个完美的状态，跑起来的时候，平衡就被打破了，所以他们觉得48:52才是最能实现极致的动态平衡的的前后重量分布。
至于好开不？这压根不是我们考虑的事，毕竟这车我就在广州看过一会野生的。
其次，这车采用了碳纤维材质打造单体车身，要想打造这样的车身可不是一般汽车厂家就敢出来瞎比比的，不仅需要先进、精度高的碳纤维编织机来工作，而且对工匠的要求也很高，据说一名成熟的工匠要用6个月培训时间才能符合雷克萨斯对技能的要求，这也许就是传说中的"匠人精神"。
另外，LFA身上那副代号1LR-GUE的V10引擎，是和"乐器大师"雅马哈共同研发的，名机不名机不敢说，但是其发动机通过排气发出的声音，真是能让人听湿了，堪称"销魂的天籁"。因为我曾经就听到那台野生的LFA的排气声，那排气声，比声优叫得还要好听，真的是令人陶醉呀！
不是所有的雷克萨斯都叫"LFA"，其实它的名字就表达了雷克萨斯对它的重视程度，L是Lexus（雷克萨斯）的首字母，F代表未来（Future），串下来的意思就是能够代表雷克萨斯未来先进技术的车。而正是这样，这台"东瀛超跑"10年磨一剑后才问世。
好了，吹不动，再吹我也买不起。但我希望各位漫友，有Q的话，买一台载我去兜风。对了，你会花700万买一台"雷克萨斯"么？
图片|来源网络
编辑|一波流
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为何雷克萨斯LFA被称为理财产品？研发背后的故事有哪些？
打算单独写雷克萨斯LFA是从2月份开始的。
当时K哥刷微博时看到了帕丽斯·希尔顿（希尔顿集团继承人）出售LFA的消息，这车虽然只限量550台，但易手的消息经常有。
让人很迷的是，都2020年了，底下竟然还有"这破车值338万？"的评论？？
不会吧不会吧，是真的有人不知道LFA是理财产品吗？
是可忍，LFA不能忍！！！
那趁最近刚好有空档，K哥就来掰扯掰扯这辆二手比新车还贵的超级跑车。
有一说一，这台车现在是真的贵，而且还得看车主愿不愿意卖。
就拿帕丽斯·希尔顿那台LFA来说，当时它的新车价格是37.5万美元，而今年2月份这辆二手车挂牌的价格是49.59万美元，敢情它的保值率是反向增值的。
这还没完，今年5月德国一辆准新LFA的报价是88.2万欧元（折合人民币711.8万），而秋季还有一辆黑色LFA将在美国被拍卖。
没错，这车已经稀缺到了要被拍卖的程度。
至于国内，当时配额20台，现存的LFA只有个位数，还在陈田被拆掉了一台。。。
价格也同样逆天，新车售价598.8万（吃瓜车友直呼丰田抢钱），现在车主爱卖多少卖多少，据说已经破千万？
但甭管LFA卖多少钱，K哥只有一句话——
“有钱没钱，整辆雷克萨斯LFA？”
在K哥个人理解中，LFA的价值分为两部分，一是LFA本身无可替代，二是归属于丰田三人组的“男人们の浪漫”。
和它卖多少，限量多少台，一点关系都没有。
大猩猩说LFA是他驾驶过的最好的汽车，除了油箱太小和安全带系不上。（自己腰围多少心里没有点b数吗？？）
有一说一，它真的是一辆终极驾驶机器。
当LFA还只是棚桥晴彦（丰田首席工程师）大脑中的一个想法时，它就是一台能拳打法拉利，脚踢迈凯伦的HyperCar（超跑）。
以致于整个10年间，LFA的研发团队都只在做一件事，造一台比肩欧系的超跑。
就拿配重比来说，50：50的完美比例已经被宝马吹到了现在，但这不是绝对意义上的平衡，它只是静态时的完美。
车辆一动起来这种均衡就会被打破，该甩尾的还是会甩尾。
为了避开这个劣势，LFA的前后配重比是48：52，发动机前中置，变速箱置于后轴，两者通过传动轴连接，达到了极致的动态平衡。
还有超跑不得不提的轻量化，你知道在研发周期的前半段（2000-2005），LFA还只是全铝车身吗？
论先进程度，全铝车身到现在也是蔚来能拿来吹的技术，但在当时的迈凯伦F1上，已经出现了碳纤维单体壳。
作为对标，LFA如果能采用碳纤维车身，整车质量还能再减100kg以上，只不过当时日本还没有成熟的碳纤维技术。
但结果你也想到了，LFA最终换上了CFRP碳纤维增强复合材料，全车碳纤维材料占比达65%。
这个不计成本和推倒重来的举动，就是造成LFA研发周期长达10年和研发成本巨高，卖一台亏一台的原因之一。
另一个原因就是LFA所有部件都是单独制造，没有通用零件，而且只在LFA专属工厂：雷克萨斯元町工厂制造。
如果说以上还是作为一台超跑的常规操作，那接下来就是LFA上无可替代的地方。
——来自雅马哈的V10发动机和它的天籁之音。
这点没办法，当初要是用丰田的发动机那就没LFA什么事了。。。
有句话怎么说来着，这具代号1LR-GUE的发动机有着V10的缸数，V8的体积，V6的重量！
原因就是这台发动机采用了大量钛合金和锻造零件，轻量化做到了极致。
作为V10发动机，它的最高转速能达到的9500rpm也是正常操作，但对于丰田来说是个意外，因为它从0-9500rpm的时间只要0.6秒。
什么感觉呢？就是搭配它的序列式变速箱，一脚油门瞬间就干到了转速红区。
以致于当时没有一款机械仪表能匹配上转速的闪电攀升。（谁叫咱没造过V10）
既然开发成本没上限嘛，那干脆直接上液晶仪表吧！（u1s1，这个看似无奈的举动，却让雷克萨斯在仪表这块一直很高级。）
还有LFA的声浪，众所周知，雅马哈的老本行是什么？
乐器嘛！
LFA的发动机和排气系统（倒置三角排气帅的一批）都是经过雅马哈特调的，中低转速时排气声音很浑厚，而转速一旦攀升到了高转——
“三眼菊花”直接发出了天使般的咆哮，声浪基本就是F1级别，俗称“天籁之音”！
友情提醒：建议佩戴耳机倾听，反正K哥是被迷晕了。
除了性能之外，雷克萨斯还在LFA上注入了雷车的精髓，那就是极致的细节。
就比如LFA在刚启动的冷车状态时，仪表盘上是会有转速保护的，转速先被限制到了4500rpm，随后随着水温和油温的上升，转速慢慢被释放到9500rpm。
还有LFA车尾的下导流槽，它不是用碳纤维做的，而是橡胶材质，目的也很简单，就是不让导流槽因为受到磕碰而损坏。
还有一切空气动力套件，都被雷克萨斯隐藏在了不明显的地方，比如后视镜上的导流槽、机盖下方的“进气缝”、后窗两侧的通风口。
目的就是从任何360度角度去看LFA，它都是优雅的。
一句话总结，这就是无可替代的LFA！
至于归属于丰田三人组的“男人们の浪漫”，由于篇幅限制，K哥就长话短说了。
这个故事的开始很励志，结局却很悲壮。
主导LFA项目的主要是三个人——
丰田首席工程师棚桥晴彦，丰田御用车手成濑弘，丰田社长丰田章男，暂且就叫他们丰田三剑客吧。
起初提出LFA项目的是棚桥晴彦，但这只是他的个人喜好，他一直有设计制造出一台比肩欧系超跑的梦想。
这件事情要成功，就必须把个人喜好变成整个丰田集团的意志。
于是这位心机Boy找到了当时丰田章男的老师成濑弘，只要成濑弘被说通，那丰田章男这个“赛车小子”肯定稳稳的上钩。
结果就是丰田三剑客一起说服了丰田董事会，LFA项目正式立项。
棚桥晴彦负责整个项目的研发，成濑弘负责样车测试，丰田章男负责游说高层。
当然，丰田章男后来还越界亲自跑到纽北去测试LFA样车，就是这次测试，让丰田章男拍板决定换用碳纤维车身。
“玛嗒玛嗒，这车的动态性能还差的远，推倒重来！”
要说LFA的研发之路虽然坎坷，但都很成功，简直就是东京版“福特GT40”。（看过《极速车王》都懂）
直到LFA量产前夕，一场意外事故让LFA的诞生披上了传奇而悲壮的色彩。
当时已经是一头白发的成濑弘，在纽北赛道附近的公路上测试LFA时，不幸与同为测试车的宝马3系相撞。
事故导致宝马3系车手重伤，成濑弘则把自己的一生都付诸在了赛车事业上，他永远留在了那台LFA上。
有时候世界就是这么奇妙，就像是驾驶福特GT40的传奇车手肯·迈尔斯。
——54年前遭遇的那一幕。
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凌志汽车多少钱
凌志雷克萨斯300大概要30万左右1首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高2RX全系采用座椅采用了真皮材质进行包裹，触感比较柔软同时。
雷克萨斯LS2021款是一款雷克萨斯旗下的大型车，其官方指导价为元0元我们以雷克萨斯LS的最高配2021款500h行政版为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前成都市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税2900元，交强险950。
雷克萨斯ls460二手车价格105万元1雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别，舒适性强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致，外观造型比较大气而且流畅，整车设计采用了DNA元素，车头线条向前延伸至空气套件，与。
雷克萨斯lx厂商指导价是12910至14170万元1雷克萨斯LX570百公里耗油平均耗油120L#x005c100km，工信部综合工况耗油147L#x005c100km2LX570配备了57升V8发动机，最大功率280kw，比上一代47升发动机。
元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税2900元，交强险。
雷克萨斯ES300h落地价要40万左右吧，各地价格不同1雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油。
目前雷克萨斯ls500h系列官方最低指导价是878万左右，目前市场终端没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，加上保险购置税上牌等相关费用，预计在11万左右该车型上路价格预计可以控制在988万左右，车辆落地。
从车身的研发设计到生产，包含涂装工艺和总装工艺，甚至对生产流水线的职工，雷克萨斯都是有着非常高的规定，为保证我国客户用车无忧，雷克萨斯为燃油车型给予4年或者10万多公里完全免费质保维护保养服务项目。
雷克萨斯lc500这款车的价格120万左右一辆1雷克萨斯LC500h介绍外观内饰外观方面，新车沿用了LC500的大量设计元素，设计风格依然沿袭了雷克萨斯lc500和lc500h是同一款车吗答现在还没有上市这两款车的发动机排量。
4雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱四驱轿车，有LS460LLS600hLh两款，价格范围为90160万LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mmLS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用。
凌志ES350，40055520万元。
能上路的9395年凌志最便宜的2万左右，但车况要花银子维护了新车有很多车款的，不限量的车款有最便宜的CT200H指导价269万最贵的LS600HL指导价2388万，限量的LFA指导价59879万。
主要看车况及行驶程度，一般使用了3年的雷克萨斯大概在20～25万左右。
备受媒体和消费者好评LX570，不但提升了动力豪华舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
雷克萨斯lfa中国有几辆
LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达5988万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢那是因为它从。
雷克萨斯lfa到底有多快相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，那就来看看吧这款车的百公里加速时间为37秒，最高时速可达325公里Lfa是雷克萨斯旗下的一款超跑这款车是限量生产的，是很多车辆收藏者想要达到的超级跑车。
现在二手车的价格超过了当时的新车价格，LFA在国内上市的时候，只有20辆配额，售价高达5988万元，很多人花了这么多钱买只是为了收藏，到了今天，这个人竟然完成了一个很好的理财项目，LFA只用了2年左右，LFA前后配重比为48。
雷克萨斯lfa价格：一款超级跑车的豪华代价
雷克萨斯lfa是一款走在时尚前沿的超级跑车，它的每一个细节都展示了其卓越的工艺与设计。但是，这款豪华车的价格也让人望而却步。
首先，我们需要了解雷克萨斯lfa正式停产了，它的全球生产数量仅为500辆，使其成为一款独一无二的限量版超级跑车。
那么，雷克萨斯lfa的价格究竟是多少呢？根据不同年份生产的版本和配置不同，雷克萨斯lfa的价格也有所变化。以下是一些基本的价格信息：
1. 2011年款雷克萨斯lfa基础版售价约为375,000美元。
2. 针对于2012年的LFA Nürburgring版本价格约为445,000美元。该版本具有额外的性能提升，以实现更好的轨道驾驶体验。
3. 如果您想要拥有一台三种颜色的外壳，那么您可以购买三色版雷克萨斯lfa，售价为1,275,000美元。
4. 有一个特别版本的雷克萨斯lfa，叫做LFA Code X，这款车是Lexus Motorsports赛车部门的一项研究项目。售价超过500,000美元。
无论是基础款还是经典版，雷克萨斯lfa都是高昂的商品。但是，对于一些奢华车收藏家和汽车爱好者来说，这样一款超级跑车的独特性是无价的。
总而言之，雷克萨斯lfa是豪华跑车的一个典范。它兼顾了工艺、设计和性能，因此成为了汽车爱好者们心目中的经典。雷克萨斯lfa的价格代表了这样一辆漂亮跑车的真实价值。如果您是在寻找一个高质量的跑车，那么雷克萨斯lfa将是您最佳的选择之一。
