本文目录一览：
- 1、13年现代索纳塔二手车怎么样
- 2、11款索八好还是13款好
- 3、13款索纳塔8和13款君越哪个好？
- 4、11款索八好还是13款好
- 5、为什么13年索八不能买
- 6、13年朗动和索8推荐哪个
- 7、13年索八是不是改善了拉缸问题
- 8、13年索八变速箱怎么样
- 9、13年现代索纳塔八代这个车跑10万km会出现什么毛病
13年现代索纳塔二手车怎么样
13款索八质量是很好的，这款车性能十分优秀，发动机和变速箱技术成熟，动力出色。整车材质扎实，外观时尚动感，操控性很强，故障率很低，用户口碑是很好的。2013年的2.0升排量第8代索纳塔车型的燃油经济性表现也非常的不错，百公里燃油消耗量在8升到9升的程度已经是中级车当中比较省油的了。
11款索八好还是13款好
13款好。1、外观设计方面：13款索八的外观设计相较于11款更加时尚、动感，采用了当时流行的溜背造型，给人留下深刻的印象，而11款索八的外观则更为传统，横条式中网和天窗的设计在当时较为常见。2、内饰设计方面：13款索八在内饰方面也有所升级，做工和材质都得到了提升，更加豪华，而11款索八的内饰设计则相对简洁。
13款索纳塔8和13款君越哪个好？
13款索纳塔8和13款君越相比，个人认为维修保养成本来说是前者，舒适性还有空间是后者。
两款车各有优缺点:
前者相对来讲，油耗低一些，性价比高一些，但整体稳定性，安全系数不如后者;
后者相对来讲，整体稳定性好，安全系数高，动力性好，但整车质量较大，油耗较高，性价比低一些。
综合考虑，如果同等价位下，讲究安全，操控性能的话选择后者。
11款索八好还是13款好
13款好。1、外观区别：13款索八的中网为鳞片式，轮毂为十辐式，更具个性。11款索八有天窗和横条式中网，外观更为传统。2、配置区别：13款索八增加了日间行车灯和两个原厂导航等配置，提升了驾驶便利性和舒适性。11款索八没有这些配置。
为什么13年索八不能买
性价比低，质量不可靠。1、性价比低：13年索八在二手车市场同年限、同配置的车型可选性较多，可对比性强，性价比较低，很难出售。2、质量不可靠：13年索八的自动变速箱容易进水，发动机也经常出现排气冒黑烟、动力不足及转速不稳等问题。
13年朗动和索8推荐哪个
13年朗动。1、配置方面：朗动配备了ABS、EBD电子制动系统，同时也拥有自动泊车功能等较为先进的安全配置，而索8没有。2、动力方面：朗动的悬挂系统较为柔软，减震效果很好，车内乘坐体验也比较舒适，而索8减震效果差。3、价格方面：朗动的起售价相对比较便宜，而索8的价格则略高一些。
13年索八是不是改善了拉缸问题
13年索八改善了拉缸问题。13年24索纳塔8，是2013年生产的系列产品，质量有保障，不容易拉缸。索纳塔汽车在市面上销售量较为不错，质量有保障，深受人们的喜爱。
13年索八变速箱怎么样
马自达用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱。部分组件和爱信合作研发，是创驰蓝天这套技术总成之一，结构简单，传动效率高，通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。
马自达生产的6AT变速箱非常有特点，首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。
马自达对变速箱硬件基础精益求精，在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的，加入TCM自学习功能，使变速箱始终贯彻人马合一的理念。
通过自学习模块，收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等，让变速箱能够改变换挡逻辑，给消费者带来更多驾驶乐趣，这也是同级别车型没有的功能，在市场上备受好评。
总的来说，昂克赛拉变速箱并没有太多毛病，反而以其独特的内部结构和聪明的换挡逻辑，被应用在众多马自达车型上。
相关信息：
1、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，并且at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就依靠行星齿轮变速变扭；
2、cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。
13年现代索纳塔八代这个车跑10万km会出现什么毛病
可能会车身抖动，方向盘抖动，还有是踩刹车的时候抖动，还是不踩刹车，正常行驶的时候都抖动；
2、如果是车身抖动的话，可能速度越快就越抖吧，不可能75到85的时候才抖，如果是方向盘抖动的话，就要做动平衡。前轮动平衡；
3、如果是车身抖动的话，首先你要检查底盘，轮胎，轮毂有没有变形，或者胶套有没有损坏。然后做四轮动平衡就可以解决了。踩刹车抖动的话主要是考虑刹车盘。检查刹车盘的跳动间隙。
没有什么明显的通病，韩系车近些年来随着国产品牌的崛起，及国际环境的剧烈变化，在华的销量表现持续走弱。近段时间以来，现代不少车型由于缺少国VI排放的发动机，更是面临无车可卖的尴尬境地。中型轿车作为汽车品牌的家族担当，凝聚着车企的核心技术与品牌形象。而索纳塔就是现代品牌的明星产品，虽然销量不及其旗下A级轿车走量，但其在现代车系品牌中所占分量依然不少。
不过你这个情况的话，具体你要分清楚是车身抖动，还是方向盘抖动，还有是踩刹车的时候抖动，还是不踩刹车，正常行驶的时候都抖动；
2、如果是车身抖动的话，可能速度越快就越抖吧，不可能75到85的时候才抖，如果是方向盘抖动的话，就要做动平衡。前轮动平衡；
3、如果是车身抖动的话，首先你要检查底盘，轮胎，轮毂有没有变形，或者胶套有没有损坏。然后做四轮动平衡就可以解决了。踩刹车抖动的话主要是考虑刹车盘。检查刹车盘的跳动间隙。
没有什么明显的通病，韩系车近些年来随着国产品牌的崛起，及国际环境的剧烈变化，在华的销量表现持续走弱。近段时间以来，现代不少车型由于缺少国VI排放的发动机，更是面临无车可卖的尴尬境地。中型轿车作为汽车品牌的家族担当，凝聚着车企的核心技术与品牌形象。而索纳塔就是现代品牌的明星产品，虽然销量不及其旗下A级轿车走量，但其在现代车系品牌中所占分量依然不少。
2019年6月2日在行驶过程中出现踩油门有哒哒哒的声音，车内听得非常清晰，是从发动机传出来的声音。因本人现在辽宁做生意，工作生活，所以车也在这边。在当地大型修配厂检查发现，我这并不是个例。现代索纳塔发动机通病，敲缸，不踩油门怠速的时候没有声音，给油就有，冷车热车都存在这种现象，检查结果发动机缺陷，内部缸体润滑不足，喷射润滑不到位，属于非人为造成，而是发动机设计缺陷。维修费用高昂。经过给北京现代客服打电话询问，客服说没有这个解决方式，让我们自己处理，已经过了质保期。我想问，发动机缺陷难道让我们自己承担吗？能不能负点责任，这么大的车企，一点不敢担当。而且这个毛病可以在众多论坛上找到跟我一样的受害者，太多了，我们这个修配厂人员跟我说，今年开年到年中期间，修理同样问题的索纳塔八代起码有400台以上。需要改良，现在缸壁磨损严重。请求现代给与合理解决。
1、不过你这个情况的话，具体你要分清楚是车身抖动，还是方向盘抖动，还有是踩刹车的时候抖动，还是不踩刹车，正常行驶的时候都抖动；
2、如果是车身抖动的话，可能速度越快就越抖吧，不可能75到85的时候才抖，如果是方向盘抖动的话，就要做动平衡。前轮动平衡；
3、如果是车身抖动的话，首先你要检查底盘，轮胎，轮毂有没有变形，或者胶套有没有损坏。然后做四轮动平衡就可以解决了。踩刹车抖动的话主要是考虑刹车盘。检查刹车盘的跳动间隙。
索八的通病是起步D档位容易熄火，换挡无变化感。车辆启动困难，动力不足，行驶中偶然熄火。车辆遥控钥匙不工作。车辆怠速高，开启空调后转速没有变化（900转以上）等。
如果是车身抖动的话，首先你要检查底盘，轮胎，轮毂有没有变形，或者胶套有没有损坏。然后再做四轮动平衡就可以解决了。
现代索纳塔8代通病就是车身抖动：
1、不过你这个情况的话，具体你要分清楚是车身抖动，还是方向盘抖动，还有是踩刹车的时候抖动，还是不踩刹车，正常行驶的时候都抖动；
2、如果是车身抖动的话，可能速度越快就越抖吧，不可能75到85的时候才抖，如果是方向盘抖动的话，就要做动平衡。前轮动平衡；
3、如果是车身抖动的话，首先你要检查底盘，轮胎，轮毂有没有变形，或者胶套有没有损坏。然后做四轮动平衡就可以解决了。踩刹车抖动的话主要是考虑刹车盘。检查刹车盘的跳动间隙。
没有什么明显的通病，韩系车近些年来随着国产品牌的崛起，及国际环境的剧烈变化，在华的销量表现持续走弱。近段时间以来，现代不少车型由于缺少国VI排放的发动机，更是面临无车可卖的尴尬境地。中型轿车作为汽车品牌的家族担当，凝聚着车企的核心技术与品牌形象。而索纳塔就是现代品牌的明星产品，虽然销量不及其旗下A级轿车走量，但其在现代车系品牌中所占分量依然不少。
2019年6月2日在行驶过程中出现踩油门有哒哒哒的声音，车内听得非常清晰，是从发动机传出来的声音。因本人现在辽宁做生意，工作生活，所以车也在这边。在当地大型修配厂检查发现，我这并不是个例。现代索纳塔发动机通病，敲缸，不踩油门怠速的时候没有声音，给油就有，冷车热车都存在这种现象，检查结果发动机缺陷，内部缸体润滑不足，喷射润滑不到位，属于非人为造成，而是发动机设计缺陷。维修费用高昂。经过给北京现代客服打电话询问，客服说没有这个解决方式，让我们自己处理，已经过了质保期。我想问，发动机缺陷难道让我们自己承担吗？能不能负点责任，这么大的车企，一点不敢担当。而且这个毛病可以在众多论坛上找到跟我一样的受害者，太多了，我们这个修配厂人员跟我说，今年开年到年中期间，修理同样问题的索纳塔八代起码有400台以上。需要改良，现在缸壁磨损严重。请求现代给与合理解决。
