本文目录一览：
- 1、雪佛兰科鲁兹为什么停产
- 2、科鲁兹停产了吗
- 3、雪佛兰科鲁兹的优缺点，科鲁兹停产了还会复出吗
- 4、科鲁兹停产了么
- 5、科鲁兹为什么停产了
- 6、科鲁兹停产了售后如何处理
- 7、科鲁兹停产了吗
- 8、停产了科鲁兹，雪佛兰会更好还是更差？
- 9、科鲁兹停产了吗
- 10、科鲁兹为什么停产了？
雪佛兰科鲁兹为什么停产
日前，上汽通用雪佛兰正式确认了科鲁兹停产的消息，也就是说，在中国市场服役了10年的科鲁兹，终究还是迎来了落幕时刻事实上，很多80后对于科鲁兹是有着一定情怀的，毕竟十年前市面上并没有多少可以在造型设计上让年轻消费者；科鲁兹在2019年上半年停产2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹；后来科鲁兹在改款之后，销量一落千丈造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象最终，雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹，一代神车就此落幕；科鲁兹掀背停产主要有三个原因1定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克别克以及雪佛兰而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌而通用为了避免品牌冲突，将别克品牌定位；然而，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了那么，科鲁兹如今为何走到了死胡同，以至于不得不停产“抛弃”了科鲁兹后，雪佛兰到底会更。
关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市；从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了2009年，科鲁兹正式国产自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以；所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是710万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆科鲁兹的失败在于换代不成功2014年8月，雪佛兰推出了第。
其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面 其次2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽。
雪佛兰 科鲁兹 停产之后的车十五年内配件不会断产，所以不必担心停产后的售后问题如果车辆是停产15年以前买的，那就肯定找不到配件了科鲁兹经典车身结构悬挂安全配置和电气系统等关键系统是 通用 汽车整合全球最强的；日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替2017款科鲁兹第一代科鲁兹在2008年的巴黎；2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产。
对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌溢价降低所致由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销服务品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下；雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的；上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹，同时论坛网友反馈该车处于停产状态随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证，官方回复为这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲因此，销售十年2009年4月2019年3月；从历史销量数据上来看，上汽通用雪佛兰对科鲁兹选择国内停产也是市场的选择，希望不留遗憾10年来的车型汇总 2009年4月，雪佛兰Cruze国内亮相，征战紧凑级A级车市场，竞争日系对手，本田思域和丰田卡罗拉2009年11月，主推14T。
科鲁兹停产了吗
是2016年的，2018年停产了雪佛兰科沃兹SGM7152LAAA型雪佛兰牌轿车品牌雪佛兰牌公告批次284底盘型号承载式车身总质量1660kg燃油种类汽油整备质量1225kg车辆型号SGM7152LAAA外形尺寸。
油耗是美系车最大的缺点，要买你最好买个16的，一般美系车18的都相当于别的车20的排量官方公布16 68l100km，但实际耗油估计综合在758个油雪佛兰科鲁兹目前已经停产其实在2017年时它的销量一直处于。
这对于一款合资紧凑型车而言明显是不及格的造成科鲁兹销量颓废不振的很大一部分原因是其可靠性太差，质量落后于同级别的竞争对手。
科鲁兹停产了，变成了更低端的科鲁泽！迈锐宝改款了，依旧是同级别里价格比较低的那一梯队探界者也变得不温不火了通用的策论，雪佛兰的定位低于别克，别克以价换量，价格一降再降，留给雪佛兰的空间就越来越小！雪佛兰在。
你好，这个你不必要担心，它的零部件还是在陆陆续续生产的特零部件不会停产也就是说你的车已经报废了之后它的零部件还可能会再生产因为他还是需要靠我们的零部件来进行支撑整车销售这是他的其中的一份子汽车有。
从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了2009年，科鲁兹正式国产自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以。
今年上半年，曾经的销量王者丰田皇冠雪佛兰科鲁兹被宣告正式停产，搭载了675L V8发动机的宾利慕尚宝马插电混动车型开拓者宝马i8也没逃过这一劫不论是消费者的口味变了，还是时代的压迫，曾经闪光的它们终究是撑不住了。
雪佛兰科鲁兹的优缺点，科鲁兹停产了还会复出吗
又年轻又运动还能兼顾家用，这种不偏科的好学生怎么就偏偏停产了呢？ 回想起科鲁兹初入国内时，大家对于他的偏爱依旧深入我心。那时，每天都能看到很多台红色科鲁兹飞驰在路上，可以说那是科鲁兹最辉煌的时候。相对低廉的售价和年轻动感又有美国韵味的车身外观使它成为了很多人人生中的第一台车。
自从2014年科鲁兹改款后，大家对它的热情减少了很多。其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面。 其次2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽回失败的局面。2018年是科鲁兹最后一次改款，从此之后科鲁兹就完成了它在中国的使命。通用这几年都在缩减车型减少开支，看来科鲁兹短时间内是无法复出了。
我们还是回味一下最新一代科鲁兹吧！雪佛兰早在前几年已经尽力把旗下的车型打造得更符合年轻人口味，科鲁兹作为年轻运动的代表肯定在第一时间内被雪佛兰拿去“黑化”了。科鲁兹在2018年推出了REDLINE版本，熏黑的中网搭配上雪佛兰招牌红色装饰，整台车在外观细节上有了很大进步，就连我这个对美系车不感冒的人都不禁热血沸腾起来。
内饰相比起运动的外观显得收敛了许多。虽说红色缝线和全黑的内饰配色挺搭调，但看久了之后难免会有点审美疲劳。中控设计没什么亮点可言，毫不夸张的说同价位的国产车内饰吊打科鲁兹是一点问题也没有，我想这也是很多人不考虑科鲁兹的主要原因。
科鲁兹的乘坐空间令人满意，满足日常一家四口外出没有什么问题，其空间表现与标致308相当。座椅填充物较为柔软，长时间乘坐不会觉得难受。不过很遗憾的是，科鲁兹后排座椅中间位置依旧没有配备头枕，很多通用的车型都会出现这样的问题。
科鲁兹搭载1.4T和1.5L发动机，与之搭配的有5MT、6AT和7DCT变速箱。这样的搭配已经是老套路了，redline车型上搭载的1.4T+7DCT动力组合足以满足日常使用。在低速时这台1.4T发动机有不错的低扭相应，涡轮延迟不大。高速急加速时变速箱反应稍有迟疑，降档不够迅速。
总结：雪佛兰科鲁兹的优缺点是什么？有点在于乘坐空间大、价格实惠、外观运动年轻、动力表现优秀。缺点在于内饰设计较差、内饰做工比较粗糙、后排中间座椅没有配备头枕。近几年来美系品牌就像是一块夹心蛋糕，夹在德系和日系之间不上不下。在加上近几年国产品牌持续发力，留给雪佛兰的生存空间也越来越小了。如果你很喜欢科鲁兹目前也只能考虑二手车了，买二手科鲁兹还是很划算的。
科鲁兹停产了么
科鲁兹已经停产。目前可以找到2018款科鲁兹车型。车辆首次上市时间为2017年9月1日，车辆销售价格区间为10.99至16。.99万元。2018款车型上市后，车型停产，科鲁兹将有新车型上市。
科鲁兹使用哪种发动机？车辆采用两种发动机，一种是1.5升114马力四缸自然吸气发动机，另一种是1.4升150马力，四缸涡轮增压发动机，匹配档位丰富。自然吸气版匹配六档手动变速器，六档手动变速器，涡轮增压版匹配七档双离合器变速器，车辆只支持前驱动，但车身结构改变，掀背版和掀背版，选择也可以多样化。
科鲁兹置科鲁兹？配置相对较好，除最低配置车型外，配备电动天窗，整个系统配备铝合金轮毂。该车位于紧凑型汽车。制造商是上汽通用雪佛兰。事实上，目前紧凑型汽车市场相对较好。停车的具体原因尚不清楚。如果你喜欢，你可以继续关注它。
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科鲁兹为什么停产了
1、日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替2017款科鲁兹第一代科鲁兹在2008年的巴黎。
2、关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市。
3、2019年，上汽通用宣布停产科鲁兹，并且海外也确认了将要终结科鲁兹车系就此“初代网红”的故事正是落下帷幕写在最后在拥有百年历史的雪佛兰品牌中，虽然科鲁兹算不上什么传奇车型但至少在中国，它可以算得上是打开了。
4、日前，上汽通用雪佛兰正式确认了科鲁兹停产的消息，也就是说，在中国市场服役了10年的科鲁兹，终究还是迎来了落幕时刻事实上，很多80后对于科鲁兹是有着一定情怀的，毕竟十年前市面上并没有多少可以在造型设计上让年轻消费者。
5、从历史销量数据上来看，上汽通用雪佛兰对科鲁兹选择国内停产也是市场的选择，希望不留遗憾10年来的车型汇总 2009年4月，雪佛兰Cruze国内亮相，征战紧凑级A级车市场，竞争日系对手，本田思域和丰田卡罗拉2009年11月，主推14T。
6、要论起网红车，本田思域只能算是个后生，真正的网红前辈是美系的雪佛兰科鲁兹，而这台车就很好的向我们阐释了什么叫“不去作就不会死”的道理时间回到十年前，20102014年是属于科鲁兹的时代，当时的科鲁兹如日中天，连。
7、2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产。
8、所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是710万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆科鲁兹的失败在于换代不成功2014年8月，雪佛兰推出了第。
9、其实对于科鲁兹的停产，笔者还算是不意外，2019年雪佛兰推出了科鲁泽8991199万之时其实就有些端倪显现尔后科鲁泽全面取代了科鲁兹的作为雪佛兰紧凑级家轿的主力战将雪佛兰其实是明智的因为科鲁兹经过多次的更新换代。
10、自第一代车型上市至今已有超过10年时间，如今雪佛兰旗下有科鲁泽和科沃兹占据着紧凑型车的位置，对于“老家伙”科鲁兹来说，停产也是正常情况本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11、经典科鲁兹没停产，7月份准备上新品，之前的新科鲁兹要停产。
12、没有吧，刚出来的全新科鲁兹。
13、您好因为市场需求不大，销量不好，祝您用车愉快如果我的回复能帮到您，请帮忙选为，非常感激。
14、最近，雪佛兰的官方网页已将科鲁兹悄然下架，网友也反映其实科鲁兹早已停产，而官方给出的解释是这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲就这样，这款雪佛兰的功勋车型完成了在中国市场的任务，正式退出历史。
15、每当新年到来之际我们总是会说“辞旧迎新”，汽车市场也是如此当不断有新的车型推向市场时，一些较为老旧或是不符合法律法规的车型就要面临停产停售那么在2020年又会有哪些经典车型正式停产呢雪佛兰科鲁兹 日前，上汽。
16、所以无论是对雪佛兰家族还是消费者而言，科鲁兹的停产都不是一件坏事，毕竟它的停产也是科鲁泽能成为2019合资黑马的一大关键本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
17、然而，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了那么，科鲁兹如今为何走到了死胡同，以至于不得不停产“抛弃”了科鲁兹后，雪佛兰到底会更。
18、对于科鲁兹的停产，其实并不意外雪佛兰旗下的紧凑型车型有科鲁兹科沃兹和科鲁泽，价格上后者要低于科鲁兹，且科沃兹大多地方都是与科鲁兹共并无太大差别雪佛兰科鲁兹为通用立下了汗马功劳，如今停产却悄无声息平心而论。
科鲁兹停产了售后如何处理
雪佛兰 科鲁兹 停产之后的车十五年内配件不会断产，所以不必担心停产后的售后问题。如果车辆是停产15年以前买的，那就肯定找不到配件了。科鲁兹经典车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是 通用 汽车整合全球最强的研发力量设计而成。
Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础，科鲁兹2015年之前的车都称之为经典。雪佛兰科鲁兹目前已经停产。其实在2017年时它的销量一直处于断崖式下跌之中，全年销量只有82836，这对于一款合资紧凑型车而言明显是不及格的。造成科鲁兹销量颓废不振的很大一部分原因是其可靠性太差，质量落后于同级别的竞争对手。
建议雪佛兰科鲁兹的车主每隔7500公里进行一次常规保养。在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行。
（图/文/摄： 梁科欣） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
科鲁兹停产了吗
科鲁兹已经停止生产。科鲁兹是雪佛兰，旗下的一款紧凑型车，现已被雪佛兰旗下的其他车型取代。生产前，科鲁兹最新的车型是2018年的，它使用了两个发动机，一个是1.4升涡轮增压发动机，另一个是1.5升自然吸气发动机。科鲁兹从2009年开始在中国正式生产和销售，吸引了许多年轻消费者。巅峰时期，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量突破百万辆，说明科鲁兹曾经是中国市场非常成功的一款车。科鲁兹正式停产后，科鲁泽，这种新的替代车型上市后反映良好，这让大家似乎都感受到了科鲁兹过去风格的痕迹。在科鲁泽，上市后，销量直接超过了Cavalier和新换的科鲁兹，能卖得好的很棒的原味是科鲁泽既有较低的价格，又有较高的配置。
科鲁泽配备了主流汽车系统功能、恒速续航、座椅加热胎压显示等配置。而且4614/1798/1485mm的尺寸也不算太逊色。国内使用，科鲁泽比较适合，有一定性价比。科鲁泽也有四驱独立悬架的蛙跳配置，同档次的很多主流车型都只是扭力梁悬架。注重底盘质感和乘坐舒适性的用户也会更加注重这一点，这也是科鲁泽车型的一大卖点。
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停产了科鲁兹，雪佛兰会更好还是更差？
提起科鲁兹，相信很多车主都不陌生。无论是因为电影《变形金刚》而获得的“小黄蜂”雅称，还是月销3万辆、路人皆知的名气，科鲁兹都堪称是雪佛兰的代表车型，而且很长时间段里没有“之一”。然而，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了。
那么，科鲁兹如今为何走到了死胡同，以至于不得不停产？“抛弃”了科鲁兹后，雪佛兰到底会更好还是更差？了解过这款车的前世今生，就更容易理解了。
红极一时，曾是销量担当
说起停产，笔者不自觉地想到了大众甲壳虫。同样也是在2019年，因为大众甲壳虫车型小众、销量不佳的原因，正式结束了自己81年的征程，拥有众多颇具实力接班人的它，可谓是功成身退。相对而言，从2008年于巴黎车展正式亮相，到2009年国产入华，再到2019年正式停产，雪佛兰Cruze的生命周期并不算长，“短暂而又丰富”，成为描述其最贴切的词语。
截止至2014年，第一代科鲁兹在华累计销量便突破了100万辆，成为当时当之无愧的“爆款”车型。可见，第一代科鲁兹不仅对于雪佛兰恢复销量、提振士气起到了重要作用，还成为其在华市场的突破口，有着重要意义。然而，2014年就像是一个“分水岭”，之后雪佛兰科鲁兹在华的发展境况，显然就有些不容乐观。
水土不服，后期表现不佳
正如上文所言，第一代科鲁兹在华6年左右的时间，创造出了不俗的销量成绩，而为了产品能够拥有持久稳定的销量，2014年8月，第一代科鲁兹迎来了自己在中国市场的首次换代，而这次换代，对其自身产生了不小的影响。
与此同时，在2014年前后，正是国产车井喷式发展的阶段，无论是数量还是质量，均得到了不错的提升，尺寸增大、配置增多的特点尤为明显，“性价比”一词也被越来越多地提及。在这种局面下，新一代科鲁兹更显得背腹受敌，对于后期的没落也埋下了伏笔。
后继乏力，恐会难站脚跟
到了2016年，刚刚服役两年的新一代科鲁兹又迎来了换代，也就是如今市面上销售的科鲁兹。与上一代科鲁兹相比，如今的科鲁兹少了一些柔和的线条，显得更具科技感和肌肉感；车身尺寸也进行了升级，轴距达到了2700mm；发动机方面保留了1.4T和1.5L两种动力，但依旧采用原来的“原来的配方”。
结语：长江后浪推前浪，作为曾经的爆款车型，科鲁兹如今确实面临着竞争乏力的局面，选择在此时停产，对于它来说也许是最好的结果。雪佛兰停产科鲁兹之后，失去的销量能否靠科沃兹、科鲁泽给找回来？这仍有待进一步观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科鲁兹停产了吗
停产了。根据提供的信息，科鲁兹已经停产。作为雪佛兰旗下的一款紧凑型车，科鲁兹在2020年停产，停产前的最新车型是2018款，使用了1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。这意味着科鲁兹已经退出了市场，不再继续生产。
科鲁兹为什么停产了？
在2019年，通用汽车宣布将停产其小型轿车科鲁兹。许多人对此表示惊讶，因为科鲁兹一直是通用汽车最畅销的车型之一。但是，这个决定并不是突然做出的，而是基于多个因素的权衡。
首先，小型车市场在过去几年持续下滑。随着消费者越来越倾向于选择更大、更豪华的SUV和卡车型号，小型车的需求不断下降。通用汽车在过去几年中一直在努力削减生产成本，以应对这种市场变化。停产科鲁兹是通用汽车优化其生产线和减少生产成本的一部分。
此外，汽车行业的竞争也越来越激烈。科鲁兹虽然一直备受欢迎，但面对来自日产、本田、丰田等车厂的激烈竞争，科鲁兹的销量逐渐下降。通用汽车认为，停产科鲁兹将有助于集中其资源，并在更热门的车型上投资。
此外，环保法规的影响也是停产科鲁兹的一个因素。随着全球环保法规的越来越严格，汽车制造商越来越难以保持传统的内燃机车型。许多制造商正在加快推出电动车和其他低排放车型，以满足法规的要求。相比之下，小型车型通常需要更多的燃料以实现更高的燃油经济性。这使得像科鲁兹这样的小型车型在法规越来越严格的情况下变得不太合适。
最后，停产科鲁兹还是源于通用汽车的战略调整。通用汽车一直在努力转型为一家更为灵活和适应性更强的企业。随着全球市场的不断变化，通用汽车需要调整其产品线和生产线，以适应不断变化的需求。停产科鲁兹是通用汽车重新调整其战略并确保其未来可持续发展的一部分。
总之，停产科鲁兹是众多因素的综合结果。这表明汽车行业正处于飞速变化和适应的过程中，制造商需要调整其战略和产品线，以适应这些变化。虽然停产科鲁兹是一个失去了市场份额的车型，但通用汽车仍然有许多其他车型和品牌，可以满足各种消费者需求，并继续保持其在汽车市场中的地位。
