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凌志ls400当年多少钱,凌志400二手车价格是多少？

admin admin 发表于2023-12-25 22:12:00 浏览10 评论0

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凌志ls400可玩性高吗

说到老车，很多车友都是对于老车有着不一样的感情。本人对于老车一直有着不一样的情怀，今天说的这款更是众多老车中最喜爱的喜欢一款之一。丰田车系豪华品牌的代表作雷克萨斯，其LS系列更是被推崇备至，说到LS400，很多人都会想到它原来的译名——凌志，似有壮志凌云之意。让人印象最为深刻的，当属第一代的凌志LS400了。该车奠定了雷克萨斯的造车哲学——豪华不是追求某一方面的极致！雷克萨斯LS 400于1989年首次推出，以替代欧洲轿车。它以较低的价格提供了卓越的建造质量和完善性。十几年后，LS仍然是可用的顶级豪华轿车之一。但是，在价值方程上，它的欧洲竞争已经大大改善，现在LS 400的价格与BMW 540i和Mercedes-Benz E430的价格非常相似。
LS 400为4.0升V8发动机提供动力。配备可变气门正时系统（雷克萨斯称为VVT-i），该发动机在6,000 rpm时产生290马力，在4,000 rpm时产生300英尺磅的扭矩。动力传递异常平稳，安静。五速电子控制自动变速器将动力传递至后轮。雷克萨斯说，LS 400可以在6.4秒内从零加速到60。
标配车辆防滑控制系统，该系统可通过检测和纠正车轮打滑来在苛刻条件下保持牵引力。2000年，雷克萨斯将制动辅助系统集成到VSC。制动辅助系统将对制动踏板的快速而有力的推压解释为紧急制动，如果驾驶员没有用力踩踏制动踏板以激活防抱死制动系统，则会补充施加的制动压力。
在内部，您会发现高度的舒适感和特色。整个过程中使用了令人印象深刻的皮革和胡桃木装饰。有四种不同颜色的皮革可供选择。自动气候控制装置具有活性炭过滤器，可收集灰尘和花粉。当烟雾传感器检测到外部一定程度的污染时，它将自动将系统切换到再循环模式。驾驶员和乘客均可获得10向电动调节座椅，而加热座椅则是可选的。电致发光仪表盘易于阅读，并且与可选的导航屏幕结合使用时，为雷克萨斯提供了非常高科技的光环。
导航系统的屏幕是触摸式操作的，并集成了音频和气候控制系统。导航系统通过语音和屏幕提示提供转弯向导。LS 400的系统使用CD而不是CD，而是使用2.0 GB的硬盘驱动器来存储所有主要公路和大约90个美国大城市。
LS 400是快速，异常安静和舒适。它也非常安全，带有前后安全气囊，坚固的底盘和可选的高强度放电氙气大灯。雷克萨斯（Lexus）制造了一款近乎完美的豪华车。在2000年LS

三四十万买老皇冠不算啥，50万买03年老凌志才是真情怀？

“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。
此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0，41万的13代皇冠4.3 V8，都让整个车圈为之震惊。不过，一山还有一山高，这不，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价”。
据车商描述，这是一台03年的雷克萨斯LS400，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了，这车03年才上牌，难道这LS400是当年的库存车？
漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万。
从图片来看，这台LS400拥有经典的双色车身涂装，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹，不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识，证明这台车还能正常过户上路。
车内几乎没有任何被使用过的痕迹，绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹，而点烟器都还是bulingbuling的。
这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。
这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么老“丰田”，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行，重要是够体面，还能天天换女票，你觉得呢？
本文图片|来源网络
编辑|车上还有谁
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌志400二手车价格是多少？

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在55—60左右，具体看实际车况：1、新款GX400外观设计秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念，呈现出大气稳重与优雅简洁兼具的气质；2、其前脸采用雕塑式整体设计，三条水平的前进气格栅彰显出力量感，略微下凹的鹰眼式前大灯则赋予其犀利锋锐的观感；3、车身侧面线条简练而富有张力，侧面的镀铬防擦条、铝制车门踏板以及18寸六幅铝制轮毂都极富现代感；4、车尾采用LED组合式尾灯，勾勒出大气时尚的视觉效果，而后备厢门也巧妙地嵌入整车尾部，开关则设置于牌照框左侧，在毫不影响美观的情况下带来使用的方便。百万购车补贴

能介绍一下雷克萨斯(Lexus)的历史吗？

分类: 购车养车 >> 雷克萨斯
解析:

LEXUS是一个从丰田分离出来的针对北美市场的豪华车品牌，仅仅20多年的品牌历史，让它在众多百年老厂面前显得过于年轻。2004年6月8日，丰田汽车公司宣布将中国市场使用多年的凌志商标改名为雷克萨斯，此举意味着，在中国市场存在了十年的凌志将正式退出历史舞台。
虽然没有沉积悠久的历史文化，但雷克萨斯作为一款豪华车将质量与价格作为品牌的发展方向，并在其中维持了很好的平衡，始终坚持稳定、安全的信念，在北美获奖无数。
日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，LEXUS己经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。

LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。
雷克萨斯的历史：
1983年8月，TOYOTA主席Eiji Toyoda决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。
1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。
1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。9月，测试在美国的公路上广泛开展。
1987年5月，公司管理层通过了LS400的最终设计。
1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOS ANGeLES车展除去面纱。并在同年9月上市销售。
1991年5月，Lexus用SC400扩充了产品线。9月，SC300也被引进，ES300取代了ES250。
1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。9月，Facelift的LS400面世，作为对顾客和经销商的要求的回应，有超过50项的改进。
1993年1月，凌志引进旗下第一款高性能四门房车GS300。 1994年11月，重新设计的第二代LS400上市销售。
1996年1月，凌志引进豪华SUV LX450到北美市场。短短两个月，LX450的销量就超过RangeRover，攀升到豪华SUV销量榜首。
1996年9月，更豪华，更强劲的第二代ES300进入北美市场。
1997年10月，装有V8动力的GS400加入了GS产品线。LS400有了一个更强的V8心脏和新外观。
1998年1月，凌志在北美国际车展发布一个新的SUV种类，RX300。和LX470一起，创建了最终的豪华SUV产品线。
1999年9月，凌志庆祝旗下第一辆车在美国上市销售10周年。同年10月，凌志在美国卖出他的第一百万辆车。
2000年6月，凌志将撼动高性能四门轿车世界的IS300投放市场。10月，全新旗舰LS430投放市场。
2001年3月，新SC430发行。10月，凌志用ES300重新诠释豪华的含义。
2002年11月，豪华的强劲的GX470的投放，开始了新的冒险旅程。
2003年3月，全新的RX330登录。

情怀太可怕，98年的雷克萨斯还能卖30万？不，还不是最贵的

日系车一向给人质量好、可靠的印象，因此二手车的保值率也领先其他派系的品牌。
从街知巷闻的本田、丰田，哪怕是销量不怎样的马自达保值率都高得惊人。而豪华品牌里面，保值王非“10万公里才刚过磨合期”的雷克萨斯莫属。
在由J.D. Power带头制作的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯以三年车龄65.2%的保值率成为最保值的进口品牌，只要有产品投放的细分市场，都能在保值率Top 10中看到雷车的名字。
这还不止，我们还能找到更极端的案例：一辆1998年出厂的二手雷克萨斯LS竟然还能喊出30万的价格！
这个故事发生在德国，一名卖家在eBay网站上挂出了一辆LS400，是1998年生产的第二代LS长轴版。
最难得的是，已经22年车龄的LS400只行驶了9320英里（15000公里），卖家对它的描述是：一手极品未调表、准新车，车况跟刚出厂时差不多，梆梆硬。
然后很自信地挂出了3.9万欧元的价格，超过30万人民币。
这是1994年推出的第二代雷克萨斯LS（UCF20）的后期款（1997年中期改款），只有LS400一款车型，原厂车长4996mm、轴距2850mm，还没现在一辆奥迪A6L长。
动力使用1UZ-FE 4.0L V8自然吸气发动机，后期款最大马力290匹，那个时候已经用上了5AT变速箱。
实际上，当时雷克萨斯官方并没有推出过长轴版，因此这辆所谓“加长版”LS400很可能是买家后期自行改装的。
卖家并没有提供十分详细的车辆信息，倒是放上了一组清晰漂亮的照片。从中可以看到，车身B柱的位置明显被拉长了，加长的位置一定是为了让后排的贵宾坐得更舒服。
车身的其他地方，例如大灯、轮毂、发动机舱都非常干净，内饰崭新得还是刚出厂的样子——只有后期改装的音响系统和电视，发动机、底盘当然是无渗油，22年的岁月似乎并没有在它身上留下过一丝痕迹。
对了，卖家还说了原车主是一位阿拉伯酋长，当时买来用作在欧洲游玩的座驾，但基本上都是放着，车况保持得很好，只需要做一次大保养就容光焕发了。
嗯，这一切都说得过去了。
差不多的故事也有发生在国内，早前网上出现过有人出手一辆1994年出厂、2003年国内上牌的第一代雷克萨斯LS400（UCF10）。
从照片来看，车况同样非常不错，而且行驶了不到1500公里，真的是极品中的极品车况了！网友都说：里程是用在年审路上的吧？
这辆第一代LS400比阿拉伯酋长那辆出厂年份更早，但行驶里程只有十分之一，可以说国内绝对找不到第二辆了。
过了一个月后，再次传来这辆LS400的消息：已被有心（qian）人以50万元高价收下。
故事不知道是不是真的。情怀无价，但没钱就不要谈情怀，这个一定是真的。
话说回来，1989年初代LS横空出世，为雷克萨斯接下来30多年的成功打响了头炮，相信大家还记得那个在开到时速200多公里的LS400的发动机上面叠酒杯的广告吧？
从此雷克萨斯豪华、细腻、可靠的品质根植在人们心目中，还记得小编小时候第一代雷克萨斯LS（那时还叫凌志）相当受广东老板们的欢迎。
不管怎样，雷克萨斯的口碑不是从天上掉下来的，虽然雷车并不是完美无缺，但说到保值这块，你真的不得不服。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ls400二手车怎么样？

雷克萨斯ls400二手车好不好还是要看车况的：
1、LS400是雷克萨斯的首款车型，也是当时该品牌的旗舰车型，竞争对手就是奔驰S级，根本没把其它对手放在眼里；
2、第一代雷克萨斯LS400刚刚在美国上市就被引进国内，它的外观造型给人的感觉和奔驰S级极为相似，车身采用大量平直的线条，显得非常稳重；
3、但是第一代雷克萨斯LS400的尺寸相对小了一些，2814毫米的轴距在当时也算不上特别突出，而且厂家没有推出长轴版车型。在历代LS中，除了第四代有长轴版车型外，其它四代车型都是统一轴距，这也是雷克萨斯品牌一个与众不同的地方。
汽车之家报价

93款的凌志LS400，当年买的时候多少钱？比现在的LS460标准版要低多少钱呢？

80万左右 ，
我有一辆94买的，88万。现在开起来很好。
78万左右

在中国岁数最大的一辆雷克萨斯

我喜欢分享老故事，因为那个时期你经历过，对一些颠覆传统认知的产品有更深的体会和触动，比如1985年8月第一次听CD音响。汽车方面印象最深的是三十多年前问世的雷克萨斯品牌以及它的第一款产品LS?400。
第一代雷克萨斯LS?400于1989年5月15日开始批量生产，当年9月1日在美国上市，不过雷克萨斯品牌这时还和中国无关，它正式进入中国市场是十几年后了，1990年的中国关于豪华轿车的概念还停留在“豪华轿车=丰田皇冠日产公爵”的初级阶段。北京上牌的第一辆雷克萨斯是1990年夏天，一个日资公司外方老板从美国购入的LS?400。第一代雷克萨斯LS?400批量进入中国是1992年和1993年（外资企业外商自带免税汽车进口指标手续进口）。目前中国最老的第一代雷克萨斯LS?400在哪里呢？今天分享一辆在广东的第一代LS?400前期版，这辆车的出厂日期是1990年1月，大概率是中国在用雷克萨斯所有车系中最老的了。
这是一辆1990款美国版雷克萨斯LS?400，上世纪90年代进入中国的第一代LS?400中超过90%都是美国版车型，这些美国版LS?400都是在太平洋跑了个来回到的中国（从日本到美国，再从美国到中国），今天的概念就是平行进口。这辆车不久前到了雷克萨斯LS资深车主邓先生手中，邓先生把它收回来后就开始了修复工程，大概到今年夏天修复工程结束。
车身很多小伤，记录了33年的沧桑，这辆充满沧桑的老车总共跑了多少里程？机械式里程表永远的停在了11.359万英里（折合18.276万公里），具体跑了多少万“迈”（英里）不详。中控台音响控制面板上还有个白色的东西，这是上世纪90年代末前任车主贴的一个手机架基座，1990年的手机还都是大家伙，随着技术进步手机越做越小，到了上世纪90年代末流行小巧的“掌中宝”手机，前任车主就贴了这么一个小手机架，2008年后手机又开始了大屏幕化后它也成了累赘被拆掉了，但是手机架基座拆不下来留下了这个“白疤”，时代变迁的见证者。
上世纪90年代到2010年之间中国各地的用车条件可比不了北美（路况、空气质量以及维修保养），雷克萨斯在中国有4S店还是2005年以后的事情，但此车机械方面是展现了雷克萨斯品牌标志性的质素：发动机没有动过，减震器也没有换过还是出厂时的（没漏油）。
1990年美国版雷克萨斯LS400的技术参数如下：车身长度为4996毫米，车身宽度为1820毫米，轴距为2814毫米。动力为一台4.0升排量V8缸发动机，发动机最大功率253马力，传动系统为4速自动变速箱。车辆的性能：0-96公里/小时加速用时7.9秒，最高车速241公里/小时，这个性能数据在1990年世界同级大型豪华轿车中非常亮眼。
第一代LS400总共采用了300多项创新技术，亮点不少，比如科技配置、设计感、车舱氛围、车舱静谧性以及可靠性等等，我认为最突出的是那台型号为1UZ-FE的4.0升V8缸32气门发动机。从汽车问世到2015年之前，世界大型豪华轿车中评定豪华档次的一个重要标准就是发动机缸数，缸数越多越高级。从1989年到2017年，这个时期的雷克萨斯LS四代车型都是技术先进且性能一流的V8缸发动机。
说完了纵向说横向，在第一代LS?400问世的三十多年前，上世纪80年代的富翁们买豪车时可选择的大功率V8动力豪车并不多。宝马自1962年至1992年底没有V8缸发动机产品；奥迪以及它的前身汽车联盟集团自1945年后研制的第一款轿车用V8发动机是1988年问世的，四十多年没有研制过超过6缸发动机的它需要时间证明自己的价值；英国捷豹在1996年之前没有8缸动力轿车；上世纪80年代末90年代初期凯迪拉克和林肯大型豪华轿车配备大排量的V8缸发动机，但性能最强发动机最大功率也就200马力冒头的水平上；奔驰S级（W126）的16气门V8发动机技术和性能一流，但是每缸2气门的单顶置凸轮轴结构，怎么说呢？
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V8缸动力少，采用每缸4气门先进技术的V8大马力发动机则更稀罕，这就是雷克萨斯1UZ-FE发动机问世时的时代背景。1UZ-FE发动机不仅性能出色，极致平顺性是标杆一样的存在，发动机工作时的震动已经降低到最低水平，这也成就了著名的第一代雷克萨斯LS?400“香槟塔”广告。
1980年至1988年欧美大型豪华车市场是什么情况？差不多是西德汽车品牌的天下，奔驰S级一家独大，宝马的BMW 7系在奋起直追中，美国的豪华品牌凯迪拉克和林肯已经衰落。对于即将问世的LS?400来说既是机遇也是挑战，虽然实力摆在那里，但现在觉得理所当然的事情在三十多年前的上世纪80年代可是充满很多未知。雷克萨斯LS?400是新品牌+新产品，一切都是新的，消费者首先要记住的是它的名字，且面对的消费群可不是今天刹车踏板和油门都分不清的网络小白。
1990年款雷克萨斯LS?400顶配在美国市场的价格是3.8万美元，它的竞争对手BMW?735i和奔驰420SEL高配车型售价分别是5万多美元和6万多美元，价格的优势非常明显。对于车辆的品质主流媒体的评价是积极的，1989年底在美国非常有影响力的汽车杂志《Automobile Magazine》和《Car and Driver》都将雷克萨斯LS 400评为最佳旗舰豪华轿车，当年底《Car and Driver》杂志的大型豪华轿车对比评测中，评定雷克萨斯LS?400在舒适性、发动机性能、人体工程学、乘坐品质感等方面超越售价更高的奔驰420SEL以及BMW?735i。最后一点似乎更重要，丰田汽车公司上世纪50年代末就进入美国汽车市场，三十年里已经积攒了很好的品质口碑。雷克萨斯LS?400上市后美国消费者很快接受了它，头四个月在美国销售了11,574辆。
我在1993年1994年多次接触奔驰560SEL、BMW?735iL以及第一代雷克萨斯LS?400，那时给我的感觉是怎么样的？就是两个时代的东西。从科技豪华这个概念来说雷克萨斯LS?400就是上世纪90年代前期大型豪华轿车中的行业标杆。
前面提到了在美国一上市，雷克萨斯LS 400就取得了巨大的市场成功，但是市场蛋糕就这么大，它侵吞的是主要是原属于奔驰和宝马的市场份额。上世纪80年代宝马和奔驰的第一大市场是美国，它们在美国市场1990年的销量分别下滑了29%和19%，面对收入的损失德国人不淡定了，当年宝马总裁冯·库恩海姆怒斥道：“雷克萨斯在低价倾销……”
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真的是低价倾销吗？再把时间拨回到上世纪70、80年代，那时丰田汽车公司还被认为是世界汽车工业中的后起之秀和新兴势力。确实，它进入全面发展阶段仅仅之前二十多年的20世纪50年代后期，当时丰田轿车技术水平落后欧美产品十年以上。从20世纪50年代到70年代，通过创新和结构优化，丰田汽车公司建立了世界上最有效率的汽车研发生产以及质量管理体系，降低了产品研发制造成本，还提高了产品质量以及产品更新换代速度，技术进步也更快。到了上世纪80年代，丰田汽车公司不仅抹去了原先和欧美一流厂家实力差距，在很多方面还处于领先地位，它可以用比西德人更低的成本研发以及制造出技术性能先进的豪华轿车，西德人需要3块钱能办成的事情，日本人只需1块钱就可以办成，第一代雷克萨斯LS400就是在这种背景下问世的。
第一代雷克萨斯LS?400不仅仅是为市场中增加了一个新产品，重塑了原来的市场格局，最重要的意义是重新定义大型豪华轿车产品价值标准。面对雷克萨斯LS?400的冲击，西德的豪华车制造商被迫调整产品定价且提供更多的配置以应对竞争。
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美国市场交付的1990款雷克萨斯LS?400中有几百辆被竞争对手买走，他们拿去进行评测和全车拆解，进行制造工艺以及技术的研究……在上世纪90年代中后期问世的一些欧洲美国新款大型豪华轿车中，或多或少都看到了它的影响。
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雷克萨斯LS?400开启了日本大型豪华轿车在世界轿车领域的新时代，最后再回到这辆车，它的铭牌：出厂日期1990年1月，日本制造……承载着曾经的殊荣，车上每一个构件在岁月流转中默默执行着自己的使命——成就更好的汽车。亲历33年的时代变迁，今年夏天，它将在邓先生的手中重返新生。
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雷克萨斯LS400 02年卖多少钱呢

1997款雷克萨斯LS400
生产厂家: 雷克萨斯 汽车品牌: LEXUS LS
长/宽/高(mm): 4995/1820/1452 轴距(mm): 2850 最大功率(KW): 283.9ps(208.8 kW)/5900rpm
排量(毫升): 3969 发动机型式: 1UZ-FE V型8缸顶置 DOHC 32V 最大扭矩(N.m): 398.0Nm(40.6 kgm)/4100rpm
变速器型式: 电子控制五挡自动变速 驱动形式: 后轮驱动
可以参考以下：
1993年雷克萨斯(凌志)LS400 价格RMB 95,000元蓝牌已行驶26万公里 信息号：206562
CD,电动门窗，中控门锁，安全气囊,真皮座椅，手动档,ABS，方向助力,电动后视镜,防盗系统,天窗,空调系统
雷克萨斯ls400交易地区 辽宁.鞍山 销售级别 个人车源
上牌时间 1993-8 发布时间 2007年8月6日
出售价格 ￥4万 销售状态 出售中
购车发票 有 购买日期 1993-8
汽车保险 养 路 费
年 检 附加税费
出厂日期 1993-8
雷克萨斯LS,400 出售价格：168000元
销售状态：出售中交易地区：西藏-山南地区 上牌时间：1996-10 有 效 期：90天 行驶里程：50000公里 车辆颜色：黑色
上牌地区 西藏-山南地区 车辆类别 轿车 原车用途 非营运
公车/私车 私车 汽车颜色 黑色 变 速 器 自动
行驶公里 50000 车 况 车船使用税 -
保 险 - 养 路 费 - 年 检 -
车况描述 天窗, 电动车窗, 中央门锁, 安全气囊, 助力转向, 防盗设备, 自动恒温空调, 真皮座椅, 电动座椅, 加热座椅, 电动后视镜, 氙气灯, 低音炮, 定速巡航, ABS, EBD, CD 车况相当好，96款的原装凌志400。跑高速轻松上200。看了就知道！非诚吾扰。诚心要得话价格可小仪。。。。
LS400已经在97年正式停产了，它的后一代车行LS430也都已经停产了，目前市面上销售的是06款LS系列，从基本款的LS460到最高级别的LS600L。
这款车太旧了，价格都难以查出，大概在60-80万左右了！
而它的规格就是：
车身全长(mm) 4995
车身全宽(mm) 1820
车身全高(mm) 1452
轴距(mm) 2815
轮距(前/后) (mm) 1565/1555
油箱容积(L) 85
行李厢容积(L)
整备质量(kg) 1770-1860
车辆总重(kg)
最小离地间隙(mm) 175
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 V型8缸顶置凸轮轴32气门电控燃料喷射汽油机
缸径*行程
排气量(L) 3.969
压缩比 10.5:1
最大功率(Kw/rpm) 193/5600
最大扭矩(Nm/rpm) 362/4400
驱动型式 后轮驱动
变速箱 4档自动变速
点火方式
燃油系统 电子燃油喷射系统
制动系统（前/后轮） 通风圆盘式/通风圆盘式
转向系统 齿轮及齿条式
悬挂系统（前/后轮） 双叉式、螺旋弹簧、气压减震器、稳定杆/双叉式、螺旋弹簧、气压减震器、稳定杆
轮胎/车轮
轮胎型式 225/60R 16
车轮规格 铝合金7.5JJx17
我知的就这么多了，请多多支持啊！