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大切诺基降价太狠了,最新消息！Jeep线上又降价，现金优惠10万

admin admin 发表于2024-03-10 14:47:28 浏览15 评论0

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大切诺基3.0为什么优惠那么大？

1】大切诺基是进口销售，但产品已到生命末期！
要知道大切诺基是全进口车型，并非是国产车型，因此这款车优惠这么多，令人不解。可能唯一的解释是此前进口数量太多，而Jeep退市，可能很多经销商面临退网的情况。因此车放在4S店里也不行，那只能降价处理了。
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据了解，Jeep大切诺基官方指导价为52.99-71.49万元，此前的优惠幅度普遍在12-16万元之间。现阶段达到了优惠幅度最高点，部分车型现金优惠高达20万元。
这一代大切诺基其实早就已经到了换代的年限，跟同级别车型相比，无论外观还是内饰都已经非常老旧，科技感是一点儿都没有，因此也难怪优惠幅度这么大，却一直难以销售。
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【2】随着国产Jeep的失败，Jeep已经彻底沦为边缘品牌！
随着国产Jeep的失败，进口Jeep这么大的优惠力度。这意味着Jeep已经彻底沦为边缘品牌了。连坦克品牌都不如，更别说路虎这样的豪华越野品牌！
Jeep的失败也完全是由于自己没有好好经营中国市场，在自己当年口碑和销量还都很好的时候，没有坚持住越野，推出了指南者，自由侠这样的城市SUV，他们的越野能力一般，且性价比不高。
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Jeep的中高端车型，大指挥官，居然不是全系标配四驱系统。只有最顶配的两款车型拥有四驱。后来大指挥官推出了插电混动车型，也没有四驱。向来标榜自己是全路况通过能力的Jeep，居然吝啬到连四驱系统都不配备了。这已经丢掉了品牌基因，怪不得市场要抛弃Jeep。
此外，Jeep唯一被用户认可的车型，牧马人。虽然人气是很高，价格也坚挺，但就是不国产，而是摆出一副高高在上的姿态。而现在，Jeep守着自己的牧马人，想再从中国市场取得成功，已经很困难了。因为中国自主品牌，已经不缺好的硬派越野车。
Jeep要退出中国市场了，今后Jeep将只通过进口渠道销售。因此近日，Jeep的车型正在清理库存，旗下旗舰SUV进口大切诺基正在清理库存，仅有少量3.0L版本现车，现金优惠高达20万元，入门版一口价为32.99万元。没想到全球响当当的越野品牌，竟会沦落至此！
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【1】大切诺基是进口销售，但产品已到生命末期！
要知道大切诺基是全进口车型，并非是国产车型，因此这款车优惠这么多，令人不解。可能唯一的解释是此前进口数量太多，而Jeep退市，可能很多经销商面临退网的情况。因此车放在4S店里也不行，那只能降价处理了。
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据了解，Jeep大切诺基官方指导价为52.99-71.49万元，此前的优惠幅度普遍在12-16万元之间。现阶段达到了优惠幅度最高点，部分车型现金优惠高达20万元。
这一代大切诺基其实早就已经到了换代的年限，跟同级别车型相比，无论外观还是内饰都已经非常老旧，科技感是一点儿都没有，因此也难怪优惠幅度这么大，却一直难以销售。
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【2】随着国产Jeep的失败，Jeep已经彻底沦为边缘品牌！
随着国产Jeep的失败，进口Jeep这么大的优惠力度。这意味着Jeep已经彻底沦为边缘品牌了。连坦克品牌都不如，更别说路虎这样的豪华越野品牌！
Jeep的失败也完全是由于自己没有好好经营中国市场，在自己当年口碑和销量还都很好的时候，没有坚持住越野，推出了指南者，自由侠这样的城市SUV，他们的越野能力一般，且性价比不高。
大切诺基3.0优惠那么大是因为品牌是正品深受广大消费者的喜爱。购买量和售出率都很高。
大切诺基3.0优惠那么大的是因为:汽车厂商把全国分成几个区域，每个区域根据竞争对手的情况有不同的优惠政策，不允许跨区域销售。所以我们可以看到网上优惠价格很高，不要轻易交定金，具体优惠政策以实际用车为准。北京是一个大市场，拥有400多家4S门店，16年内新车目标达到30万辆。然而，19年引入新能源时，有一半都给了新能源，剩下的目标对4S门店来说肯定赚不了多少。自然，厂商也放松了对4S门店的管控，让北京4S门店可以通过大幅折扣吸引国外客户，增加销量。优惠幅度这么大的原因，可能是事故翻新车，也可能是由来已久的库存车。在这种情况下，外国人买车时经常会遇到，消费者带着认识车的朋友一起去看车。

大切诺基为什么不保值

做为美系性能车的大切诺基，优惠竞争的力度比较大，理所当然影响到汽车在行驶一段时间后销售价格降得很迅速，不保值。大切诺基是吉普品牌旗下经典车款，大切诺基承载了吉普汽车品牌纯正的血统，具备经典的外观造型，出色的越野性能现象和出色的公路操控现象，是豪华四轮5座全尺寸大型越野车车款，开创了高档越野车市场的先河。吉普大切诺基在2007年正式登陆中国汽车市场，由于出色的越野性能和突出的操控现象，赢得了广大消费者的喜爱。大切诺基的市场参考价在53万至119万元，大切诺基汽车里面部搭配真皮座椅，具备方向电动调节功能，可以适应各类身材的行驶员，方向盘也使用真皮打造，提高了汽车里面饰的豪华感。
中期改款并没有太过惊喜的变化，但有几处确实点睛之笔，气场更强了。头灯应用了开眼角的设计与格栅形成了组合式的设计，新加入的灯为LED与灯带的组合，视觉更宽也更时尚了。侧面虽然没有变化，但新的轮圈样式看上去更动感了，有双好看的“鞋”是多么重要的事。
浅色的内饰搭配是新的选择，明亮更干净，但重点不是这个；而是用料。除了车顶采用毛线设计，内侧所触及之处都应用了皮质包裏，手感一流。用料上比较厚道高档真皮座椅，包裏性与舒适性很到位，通风加热一应俱全。
油门调校灵敏，变速器响应迅速日常很轻松，中段爆发更充足。优化后的8AT对动力的处理更顺畅而且急加速降挡果断没有明显顿挫。智能全时四驱系统，扭矩可100％传递至后轴，带有差速器的锁止功能并强化了后轴。上下坡都可以控制车速在最高8km/h，不会出现人为给油不稳的问题，即便是女士只要你控制方向，一切都不是问题。铺装路面行驶时，大切能带来美系车典型的舒适感受。
大切诺基为什么不保值
目前大切诺基在二手车市场上前五年的保值率分别为63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，大切诺基前三年均低于平均标准，还是属于保值较差的情况。
由于二手切诺基车型比较有特色，较为适合现在年轻一族的消费理念，普遍认为花较少的钱就能够买一辆外观炫酷的车超值，但是在实际的用车当中，大切诺基各方面的使用成本要比普通的车型要高，就造成二手切诺基在二手车市场的换手率高。
大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗、维修等费用不像当初想象的低，因此也就造成二手切诺基保值率低的一个主要原因就是换手率高这一因素，另外还有普遍新车优惠大幅度降价的原因。

大切诺基降价原因是什么？

大切诺基降价原因就是价格高，维护费用高，知名度低：1、大切诺基还是值得购买的，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的挡次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点；2、这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副PentastarV6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象；3、实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个挡位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。百万购车补贴

价格抄底价 ！ Jeep大切诺基（进口）车型 降价高达12万

撰写|qay
日前，天天汽车获悉。秦皇岛地区某处经销商 Jeep大切诺基（进口）车型降价力度十分可观，大切诺基(进口) 2019款 3.0L 专业导航版车型优惠高达12万元，最低裸车价在40.99万。
外观方面，前格栅采用7孔设计，内部为网状结构，两侧大灯组与前格栅融为一体化布局。前包围十分粗犷，底部搭配大嘴式进气格栅，整个前脸看上去十分有力量。
侧身方面，腰线从头灯组位置贯穿至尾灯处，轮拱十分突出，采用熏黑式轮眉以及大尺寸轮圈。尺寸方面，长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。
尾部方面，尾灯造型别致，并采用分体式设计，搭配悬浮式尾翼，后包围宽大突出。整体外观展现的十分大气。
内饰方面，搭配三幅式多功能方向盘，7英寸液晶仪表以及8.4英寸中控液晶显示器。整个内饰科技感十足。内部覆盖大面积皮质填充，整体展现的很有质感。
动力方面，搭载3.0L自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱。最大功率为172kW，最大扭矩为285N.m。关于这款车的更多信息，我们将持续关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价最狠的7款汽车


第1款：大切诺基，经销商报价：34.54-71.49万，7款降价车型，最高降 19.50万
这车的外观，我个人很喜欢，很猛，符合大型suv应有的那种霸气，基本配置都有，更高级的比如acc啥的也不缺。在越野性能方面，这款车配备了106mm行程5级可调自适应空气悬架，离地间隙为268mm，涉水深度达到610mm，拥有30.4°接近角，28.4°离去角，21.2°通过角。讲事实，这款车的越野能力还算可观，现在降幅也非常大，小花几十万就能买一款自己喜欢的越野，还是很香的。
第2款：奔驰E级，经销商报价：32.23-55.60万，20款降价车型，最高降 11.46万
该车的外观内饰效果就不用多说了。说是同级别无敌，应该没人会被喷吧。2.0T配9AT变速箱的动力组合，可以喷发出最大258匹马力，最大扭矩为370牛·米。这车在同级别中，拥有不错的竞争力， 趁着这一波降价，有意向换车的朋友还是不要犹豫了，赶紧下手吧。
第3款：凯迪拉克CT6,经销商报价：30.07-39.07万,4款降价车型,最高降 10万
作为凯迪拉克的旗舰SUV，CT6也有巨大的优惠。以凯迪拉克CT6 2022款 28T 尊贵型版为例，该车官方指导价45.97万万，武汉城市经销商参考价35.72万，优惠达10.28万元。降价之后仅36万就可以买到这款豪华品牌SUV了，这个价格已经低得不能再低了，所以考虑买车的朋友不妨考虑一下。
第4款：揽胜星脉，经销商报价：44.10-73.80万，3款降价车型，最高降 18.20万
作为路虎入门级SUV选手，星脉在国内市场，也是深受消费者喜爱的，外观气派，空间同级最大，座椅也是同级车型中最舒服的，可惜它刚上市时，对自己这品牌设计太有自信了，导致了它的定价确实过高了，最后销量不尽人意，如今或许降价才才是它的唯一出路了。以揽胜星脉 2023款 340PS HSE R-DYNAMIC为例，该车官方指导价73.80万元，北京城市经销商参考价55.60万，优惠幅度达24%，优惠后的性价比确实很高。
第5款：沃尔沃XC90，经销商报价：49.40-65.29万，4款降价车型，最高降 15.19万
北欧豪华品牌的沃尔沃的旗舰车型XC90目前有也有15万元左右的降幅。这大概是沃尔沃报价史上最大折扣 是时候出手了。这车基本是同级别车型矩阵中老大哥的存在，有着家族直瀑式的前脸，7座版轴距2790mm，动力方面搭载了代号为B420T2的2.0T涡轮增压发动机，最大马力300Ps，最大扭矩420N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱，这在同级车中优势明显。
第6款：奔驰GLC，经销商报价：28.73-47.39万，4款降价车型，最高降 11.90万
奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，外观较为秀气，空间大，座椅角度和软硬度较X3 和Q5L 舒服。内饰绝对是一大亮点，设计搭配上氛围灯，气场无敌，但细节处的用料其实相当一般，有的地方塑料感相当强。动力中规中矩，但油门感觉较沉，操控上没有什么亮点，值得一提的是GLC上用的这款9AT变速箱，是完全由奔驰自主研发的，这是世界上第一款纵置的9速变速箱，亮点是在燃油经济性跟平顺性上的表现都不错，优惠后的价格适合，可以下手。
第7款：宝马2系 经销商报价：17.54-41.98万，5款降价车型，最高降，10.22万
宝马2系目前优惠力度也不小，虽然各地成交价不同，但有的经销商降价达到10.22万元。这车车身较小，停车方便，日常两人完全够用，后排临时坐人也不是不可以。配有鸡腿式电子排档，座椅加热，哈曼卡顿音响.L2级别的驾驶辅助等配置，非常有诚意。2.0T配8AT的动力组合，机械素质不错，可以爆发180匹马力，兼顾日常和驾驶。如今价格已经下探到20万元左右了，由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势，但这对消费者们来说是一个好消息。

大切诺基已跌至39.9万，谁才是降价的“幕后推手”？

最近有一位朋友问笔者，15万的预算，JEEP和大众怎么选？笔者当时听了一片愕然，什么时候JEEP已经变成了合资品牌，竟然去同大众竞争了？现在吉普的豪华车身份迅速陨落，已经变成了我们认知中的合资车，这到底是向市场妥协了，还是采用的降维打击合资车，就像奥迪将大众的高尔夫拿来换上奥迪车标，变成A3？但这些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切诺基，也已经跌至“白菜价”了。
曾经作为硬派越野车的标杆之一，大切诺基挑战的是奥迪的Q7，宝马X5这些实力派的选手，而且一炮成名。但是回顾现在，人们讨论最多的大切诺基已经不是它的越野属性，多么强悍的越野盛宴，取而代之讨论的是它的价格属性。
当一辆豪华汽车被过分讨论价格以及性价比的时候，你就不能使用豪华车的眼光来看待这款车型了。即使现在进口的大切诺基价格仍然高高在上，52.99万到71.49万的价格，仍然在坚持着，彰显着自己是一辆豪华越野车。但是看着优惠后跌进40万的价格区间的市场行情，很明显大切诺基再也不是超一流的豪华硬派越野了。
由于JEEP的品牌的运作问题以及产品的品控问题（主要还是故障率），JEEP车企早早走起了产品至上的路线，玩起了高性价比。甚至花12万元，你也可以买得了一辆JEEP车，难以想象吧？曾经的硬派巅峰居然还有1.3T的发动机。这样做的好处当然是打开了市场的局面，但是由于操作不当，没有将低端和高端产品做到完全隔离，所以高端车型也跟着掉价。
单单从大切诺基的产品竞争力来说，大切诺基毫无疑问还是一辆值得购买的豪华越野车。
作为一款入门就配备了3.0L V6引擎的庞然大物来说，大切诺基的动力储备非常的深厚，而且只要你预算充足，也一样可以买得到3.6L?V6的发动机引擎，轻松挑战任何极端路况，而同级别的竞争对手很多早已换上了2.0T的发动机。越野仍然是这款大切诺基的“心脏”，也是大切诺基的基因。
底盘结构方面，大切诺基使用的全时四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且配备了中央差速器。可以说，大切诺基仍然采用的原先的大切诺基动力系统，底盘结构以及四驱越野性能丝毫没有减配。
严格意义上来说，这款大切诺基车型并没有变化太多。只是这个时代发展的太快，消费者也变化得太快，似乎消费者不但更考虑品牌了，而且对于强烈越野的需求也越来越弱了，这就很考验JEEP的智慧了，究竟是放下身段彻底竞争合资车市场，还是高高在上继续盘自己的越野车市场？JEEP其实已经给出了我们答案，选择了第一条路。
市场盘口是一定的，不进则退，这个道理永远都不会变，看的出来JEEP也在努力，毫无疑问大切诺基依然是国内一线硬派越野，但是市场风向变了！
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五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？


随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格，例如B+级车只卖12万出头，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响，随它如何降，二手车旧坚挺，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后，二手车还能卖个20多万元。那么问题来了，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？
算上当年优惠，实际5年保值率超过50%
有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人，硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰”，在拥有豪华、舒适的基础上，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高，所以整体来看，大切诺基还是有些偏小众，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外。
根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富，但由于进入国内时间较长，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看，大切诺基2016-2019款的二手车源较多，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型，因此选择余地挺大。具体来看，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率，那么显然和现在大多数车型一样偏低，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度，平均优惠都10-12万元，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60%。毫无疑问，对于一台销量不及BBA，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率，也没有落后太多，可能也算是越野“老炮”的魅力吧。
油耗高但发动机可靠，想要空气悬架得买3.6L？
大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场，相比我们熟知的城市中大型SUV，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因，这是吸引用户选择的它的一个关键点，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型。
不过需要注意的是，由于大切诺基车型版本众多，排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说，全系配备有Selec-Terrain?路况模式自选系统，包括7种模式，分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式，可通过旋钮进行手动选择，但由于3.0L只有到“精英导航版”才配备有空气悬架，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助，当然了，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况。
另外相比3.0L车型，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力，匹配较为灵敏的电子限滑，走泥地也会从容。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型，相比其它版本，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力，这套配置在同级中几乎找不到，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。
在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全，尤其是在座椅功能上是比较丰富的，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节，乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上，不过话说回来，只要动力可靠，用着没毛病，油耗高点相信用户也能接受。
总结
花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质，可靠的四驱系统，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮”，还是挺划算的。
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可以跋山涉水的大切，如今入门价格已逼近40万元，还看普拉多？

在很多人眼里，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基。
2020款大切诺基指导价为52.99-71.49万元，目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度，确实很有吸引力。
从外观看，2020款大切诺基的外观并没有发生变化，依然采用了家族式的七孔竖条进气格栅，并点缀了一圈镀铬饰条，精致感很到位。另外饱满的氙气大灯全系都带有自适应远近光、自动头灯和清洗装置，还是比较适合越野的。
来到车尾，尾部的造型也较有力量感，采用了大面积的双色尾灯，并加入了镀铬饰条点缀。下方则是双边双出的外露式排气管，显得较为出彩。
从侧面看，2020款大切诺基充满了硬派气质，轮拱较为突出且平直，带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度，而离地间隙达到了220mm，在越野车中也很领先。当然2020款大切诺基的体型也很庞大，拥有2915mm的轴距和4828mm的车长。
从内饰设计看，2020款大切诺基继续沿用了之前款式的内饰设计，并没有很多亮点，只是在中控台偏下方的位置点缀了一些木纹饰板，显得很有档次感。当然做工用料还算到位，其余大面积都覆盖有软质材料。
来到主驾驶席，可以看到2020款大切诺基采用了多功能方向盘，不过并未带有更运动的平底式设计风格，好在真皮材质包裹和方向盘换挡拨片没有缺席，另外2020款大切诺基全系标配了7英寸的液晶仪表盘，右侧则是8.4英寸的中控触屏，还带有比较丰富的功能。
另外，2020款大切诺基除了入门车型外，其余车型都标配了全景天窗，可开启面积达到了0.31平方米，而采光面积达到了0.68平方米，能够充分照顾到全车乘客。
从座椅看，2020款大切诺基采用的真皮材质座椅很舒适，还带有前排座椅电动调节和加热功能，后排座椅能够容纳3名1.8米身高的乘客，不过中央地台带有一定幅度的隆起，而且没有设置第三排座椅有点遗憾。
打开2020款大切诺基的电动尾门，可以看到它的后备箱还是比较平坦的，常规容积就有782L，而放倒第二排座椅后，可扩展至1554L，还是能够装载很多大件物品的。
2020款大切诺基搭载了两款动力总成，其中入门车型采用了3.0L自吸发动机，234马力和285N·m的输出并不算给力，当然配合8AT手自一体变速箱，还是能获得比较线性的加速表现，当然要想获得更强劲的动力体验，还是应该考虑更高级的3.6L车型，至少286马力和347N·m的输出要多了很多，而且12.8L的油耗表现也可以接受。
底盘方面，2020款大切诺基采用了承载式车身，并搭载了全时四驱结构，要比很多城市SUV更能应付恶劣的环境和路况，加上一直以来不错的可靠性表现，也赢得了不少用户的青睐。
综上所述，2020款大切诺基的产品力表现依然很给力，而且大幅优惠之后，它的性价比变得更高，若不想花大代价入手普拉多或者途乐，那么2020款大切诺基则是一个不错的替代方案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带电的大切诺基来了！还有国产EQE SUV，上市即降价？

豪华车市场如今的关注度显然不如前几年，毕竟国产新能源车不断在冲击中高端市场，三四十万的国产车已屡见不鲜，这也导致一些豪华新车上市根本没掀起太多水花，比如下面这三款，很可能不久后就得降价。
Jeep 大切诺基4xe
厂商指导价：64.99-74.99万元
虽然Jeep的国产车型已经停产退市，但其进口车业务并没有因此停滞，光是牧马人就在国内拥有众多粉丝，而今年Jeep又带来了全新一代大切诺基，不同的是新车标配插电混动系统，作为经典的全路况SUV，大切诺基竟然也带电了！
值得一提的是，此次引进的大切诺基为标准轴距版车型，设计上依然延续了系列车型的经典语言，标志性七孔格栅搭配更窄的前大灯组拉伸了视觉宽度，平直的车身线条则让整车看起来更加修长，内饰则更为现代化，对称式设计的中控台以及大尺寸屏幕带来了豪华且科技的氛围，其车身长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm，相比上一代车型的尺寸更大，5座的布局则能满足一家人的远途出行。
动力层面，全新大切诺基搭载了由一台2.0T发动机加电机组成的插混系统，采用P2混动结构，变速箱为8速手自一体变速箱，综合输出功率276kW，综合扭矩637N·m，此外新车还配备了四驱系统，具备47.4:1攀爬比、268毫米离地间隙、610毫米涉水能力等。结合价格来看，全新大切诺基在国内并没有什么优势，同样的全路况SUV完全可以选择大众途锐，甚至国产X5也不是不行，如果你对大切有情怀的话，还是等降价吧。
奔驰 EQE SUV
厂商指导价：48.60-63.06万元
和发布时的大张旗鼓相比，奔驰旗下主打新能源的EQ系列在销量上并未达到市场预期，究其原因则是因为价格与实力不匹配，不过近日上市的国产奔驰EQE SUV颇有点放下身段的意味，48.60-63.06万元的售价低于不少人的预期，但在懂哥看来，新车未来仍然有着很大的降价空间。
作为北京奔驰推出的第五款纯电动车型，EQE SUV基于EVA纯电动平台打造，定位于纯电动中大型SUV，作为EQE轿车的SUV版本，两者在设计、技术等方面一脉相承，其长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，其它的诸如260万像素的智能数字大灯、可选的MBUX Hyperscreen大屏均有配备，并且新车还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置。
动力层面，EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，最低配版本为单电机，续航则分别为590km、558km和547km。值得一提的是，EQE轿车目前在部分地区已经有了11万出头的优惠幅度，低配版本40万以内就能落地，所以EQE SUV未来降到40万以内也不是没可能，届时你会考虑它吗？
捷尼赛思 GV70
厂商指导价：32.98-40.58万元
捷尼赛思在2015年时曾短暂的进入过国内市场，但还未来得及站稳脚跟就随着进口现代一同退出国内，而在2021年正式重返国内市场后带来了旗下多款主力车型，并且除了大势的新能源车外，燃油车的引进也没有落下，比如最近刚刚上市的GV70。
GV70其实并不算新车了，早在2020年底它就已在海外发布，设计上拥有明显的家族化特征，比如前脸为标志性的钻石型进气格栅搭配分体式大灯组，侧面采用了溜背造型，遮住C柱后甚至颇有点保时捷Macan的感觉。内饰是新车的亮点之一，你既能看到看到全液晶仪表盘、中控大尺寸独立液晶屏幕及简约的中控面板等科技元素，又能发现双辐式方向盘、中控面板、门把手等大量采用了椭圆形元素的设计，可谓是科技与复古的碰撞，在大屏化的趋势下让人眼前一亮。
动力层面，国内上市版本搭载2.5T四缸汽油发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩422牛·米，0-100km/h加速6.1秒。和在国外的策略一样，捷尼赛思在国内依然采用了错位竞争的策略，旗下车型都是通过更大的车身尺寸、更高的配置、更大的排量和更低的售价来对抗BBA的同级车型，不过GV70其实更多得面对优惠后的XT5、XC60等二线豪华品牌车型，这样的话优势便不明显了，你看好它的前景吗？
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最新消息！Jeep线上又降价，现金优惠10万

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中大型SUV汽车市场中，Jeep旗下的大切诺基(进口)一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下大指挥官PHEV、指挥官PHEV等车系在产品力和口碑上的优异表现，Jeep也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
大切诺基(进口)作为Jeep旗下的当家车型，它采用3.0L 234马力 V6发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：172kW，最大扭矩为：285N·m，工信部综合油耗为：9.8L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，大切诺基(进口)有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
大切诺基(进口)给力优惠在哪里？Jeep参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在济南入手大切诺基(进口)的网友可享受现金优惠10万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
此外，Jeep旗下的其他安全配置丰富的车型在济南也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
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